新飛牌XKC5180XRQ6B型易燃氣體廂式運輸車
新飛牌XKC5180XRQ6B型易燃氣體廂式運輸車
工業(yè)化程度的提高，帶動安全環(huán)境需求的提高，道路的安全環(huán)境也逐漸成為人們關(guān)注的焦點，易燃氣體廂式運輸車在運輸技術(shù)上也逐漸有所更進，這款新飛牌易燃氣體廂式運輸車能否帶給我們驚喜呢？且看下文：
該車整車尺寸為：9190×2550×3830(mm)，車輛總質(zhì)量為：18000(Kg)，其中額定載質(zhì)量為：9995(Kg)，拖運能力強，駕駛室準乘人數(shù)為3 (人)，最高車速可達到80(Km/h)。外形美觀，承載和拖運能力強。
上裝廂體部分，
采用內(nèi)外玻璃鋼板加聚氨酯保溫材料框架結(jié)構(gòu)，使用國際上最為先進的“三明治”工藝，全封閉聚氨酯板塊粘接法，一次性壓制而成。用戶還可根據(jù)實際拖運介質(zhì)的不同來選擇不同的廂體底板材質(zhì)，例如不銹鋼花紋板、鋁紋板等等。
福田牌底盤，選用型號為BJ1186VKPHK-1K改裝，軸距達到4500,5500,5150,5750,4700(mm)，軸距長短用來改裝易燃氣體廂式運輸車恰到好處，搭載CA6DH1-22E6;B6.2NS6B210;B6.2NS6B230;F4.5NS6B190;D6.7NS6B230;D6.7NS6B260;F4.5NS6B220;B6.2NS6B245型號的發(fā)動機，發(fā)動機對應馬力為165;154;169;140;169;191;162;180(Kw)，因為運輸?shù)慕橘|(zhì)含易燃易爆的性質(zhì)，所以在底盤上必須加裝前盤制動、ABS防抱死系統(tǒng)以及限速裝置，保證車輛的安全運輸。
參數(shù)配置參見下表：
新飛牌XKC5180XRQ6B型易燃氣體廂式運輸車 | |||
【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
產(chǎn)品商標 | 新飛牌 | 公告批次 | 347 |
產(chǎn)品名稱 | 易燃氣體廂式運輸車 | 產(chǎn)品型號 | XKC5180XRQ6B型易燃氣體廂式運輸車 |
總質(zhì)量(Kg) | 18000 | 罐體容積(m3) | |
額定載質(zhì)量(Kg) | 9995 | 外形尺寸(mm) | 9190×2550×3830 |
整備質(zhì)量(Kg) | 7810 | 貨廂尺寸(mm) | 6800×2430×2490 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質(zhì)量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(shù)(人) | 3 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | |
接近角/離去角(°) | 18/10 | 前懸/后懸(mm) | 1270/2770 |
軸數(shù) | 軸距(mm) | 4500,5500,5150,5750,4700 | |
軸荷(Kg) | 6500/11500 | 最高車速(Km/h) | 80 |
備注 | 廂體頂部封閉,不可開啟,廂體兩側(cè)均可選裝1個或2個單側(cè)門或雙開側(cè)門,也可選裝無側(cè)門廂體,側(cè)門和后門可以選擇單門杠或者雙門杠;隨底盤選裝高頂駕駛室。運輸具有獨立容器(瓶)包裝的易燃氣體或非易燃無毒氣體,類項號為2.1,2.2;該車僅使用排氣管前置、前輪為盤式制動器、裝配子午線輪胎的底盤,轉(zhuǎn)向輪安裝輪胎爆胎應急防護裝置,后軸采用空氣懸架,僅使用5150軸距;該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,該車裝配有限速裝置,限速80km/h。側(cè)、后防護連接方式均為:螺栓連接,材料均為:Q235,后防護斷面尺寸(mm):120×60, 離地高度480mm;僅使用發(fā)動機B6.2NS6B210,F4.5NS6B220,對應的油耗值分別為26.0L/100km,24.4L/100km;EBS型號/生產(chǎn)廠家:EBS 5/克諾爾制動系統(tǒng)(大連)有限公司。該車型可選裝采用直接供電式的ETC車載裝置。 | ||
【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
底盤型號 | BJ1186VKPHK-1K | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 |
商標名稱 | 福田牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 北汽福田汽車股份有限公司 |
外形尺寸(mm) | 8000,8970,8795,9855,8400,9050,8710,8985,8450,8620×2462,2442,2500,2450×2810,3850,2790,2840,3370 | 輪胎數(shù) | 6 |
接近角/離去角(°) | 18/25,18/20,18/14,18/18,21/12,20/19 | 輪胎規(guī)格 | 10.00R20 18PR,11R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR |
鋼板彈簧片數(shù) | 10/8+8,10/10+8,3/4+3,10/- | 前輪距(mm) | 2008,1960,1931,1982,1952 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1860,1840 |
排放標準 | 國六GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
CA6DH1-22E6;B6.2NS6B210;B6.2NS6B230;F4.5NS6B190;D6.7NS6B230;D6.7NS6B260;F4.5NS6B220;B6.2NS6B245 | 中國第一汽車集團有限公司;東風康明斯發(fā)動機有限公司;東風康明斯發(fā)動機有限公司;北京福田康明斯發(fā)動機有限公司;東風康明斯發(fā)動機有限公司;東風康明斯發(fā)動機有限公司;北京福田康明斯發(fā)動機有限公司;東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5700;6200;6200;4500;6700;6700;4500;6200 | 165;154;169;140;169;191;162;180 |
看了上述的介紹后，小編更加確定這就是一款性價比高的易燃氣體廂式運輸車了，不管是上裝廂體的構(gòu)造，還是底盤動力上的匹配，都無不在述說它的高端配置，是一款物超所值的車型！
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