金龍客車何以成為客車行業(yè)“智能變革”的推動者和賦能者？

從昔日的客車行業(yè)“一通三龍”陣營中的中堅力量，到今天客車行業(yè)制造技術(shù)和無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者及責任品牌標桿，金龍客車以高度、速度、溫度等多維度完美詮釋了創(chuàng)新驅(qū)動未來的發(fā)展路徑，成為客車行業(yè)“智能變革”的推動者和賦能者。

　　而立之年的金龍客車，正日益煥發(fā)出創(chuàng)新的活力，以創(chuàng)新產(chǎn)品為核心，正塑造著面向未來的綜合競爭力，更以先行者的創(chuàng)新實踐助推著行業(yè)變革。

　　那么，金龍客車的高度、速度和溫度里，包含了哪些內(nèi)涵與外延?為行業(yè)企業(yè)又帶來哪些啟示?

　　高度

　　一個企業(yè)有沒有未來呢?未來不是投機，這取決于一個企業(yè)有沒有真正的創(chuàng)新能力，這個是沒有捷徑可走的。任何成功的企業(yè)都是腳踏實地地往前走。

　　當今時代，是數(shù)字化時代，更是大數(shù)據(jù)時代。只有回歸產(chǎn)品本位和技術(shù)領(lǐng)先，才是中國客車制造業(yè)發(fā)展的正確方向，也才能引領(lǐng)“中國制造”向“中國智造”和“中國創(chuàng)造”成功轉(zhuǎn)型升級。

　　這樣的堅守，在如今各種“風口”不斷涌現(xiàn)，各種技術(shù)層出不窮，各種聲音嘈雜不清的商業(yè)時代，尤其重要，但也尤為困難。

　　2017年5月18日，對于中國客車制造業(yè)而言，是一個載入史冊的日子。就在這一天，金龍龍威新一代產(chǎn)品龍威Ⅱ代在北京正式發(fā)布。作為金龍龍威的全新升級換代產(chǎn)品，該新品正是集聚龍威10年研發(fā)積淀，由金龍客車精心打造的又一扛鼎之作。它的問世，代表著“中國制造”并引領(lǐng)中國客車挑戰(zhàn)全球高端客車的塔尖。是一輛面向未來的戰(zhàn)略級客車，更是一輛提振中國高端制造信心的客車。

　　可以說，正因為龍威Ⅱ代從立項之初便給自身制定了帶動中國制造、智能制造升級，助力中國高端客車水平比肩世界的目標，并通過業(yè)內(nèi)首創(chuàng)KMP模塊化平臺開發(fā)模式和全過程DMD開發(fā)模式的“雙模”開發(fā)模式，從而使龍威平臺實現(xiàn)了整車的高度和諧，使龍威Ⅱ代具備了引領(lǐng)行業(yè)未來的實力和底氣。

　　金龍客車工程研究院副院長蘇亮介紹，之所以是金龍客車首創(chuàng)了“模塊化、平臺化+全過程DMD”的“雙?！毖邪l(fā)方式，主要是得益于金龍客車的以下優(yōu)勢：首先金龍客車累計銷量將近40萬輛，是目前中國大中型客車保有量最多的品牌，且分布在全球130多個國家。在近30年的發(fā)展中，金龍客車積累了大量的車輛信息和數(shù)據(jù)。而在有了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)后，金龍客車大大提升了客車運營管理能力，有了大量實際運營管理數(shù)據(jù)的輸入。其次，金龍客車試驗中心擁有九大專業(yè)實驗室，涵蓋主被動安全、性能、動力鏈、舒適及可靠性等，各模塊都有完整的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。同時，在技術(shù)開發(fā)階段，包括造型、車身骨架等，試驗、評審都實現(xiàn)了標準可視數(shù)據(jù)化。所有這些數(shù)據(jù)，隱藏著巨大價值?！八?，我們在思考，如何有效挖掘和利用，特別是能在研發(fā)階段就有效地導入這些數(shù)據(jù)流。為此，我們首先通過標準化，使這些數(shù)據(jù)形成可統(tǒng)一交流的通用語言，并通過TC平臺去協(xié)同聯(lián)動，從而實現(xiàn)各專業(yè)模塊的目標。

　　龍威Ⅱ代的開發(fā)模式，就是利用模塊化、平臺化+全過程DMD開發(fā)模式，使其創(chuàng)造性達到客車制造水平的全新高度。”

　　“市場換不來核心技術(shù)，有錢也買不來核心技術(shù)”，習近平總書記曾強調(diào)，“核心技術(shù)是國之重器，最關(guān)鍵最核心的技術(shù)要立足自主創(chuàng)新、自立自強?！?/p>

　　龍威II代的誕生，向世界證明，中國客車不僅銷量全球第一，而且同樣能造出不輸國際一線品牌的高端客車!

　　毫無疑問，金龍客車之功充分彰顯了自主創(chuàng)新、開放創(chuàng)新的中國客車行業(yè)向“高”而攀已得“彎道超車”之效。

　　速度

　　與AI技術(shù)的迭代速度和爆發(fā)力量相比，人類社會變遷就像是一幀幀慢鏡頭，實體相關(guān)領(lǐng)域更是如此。

　　2013年，庫茲韋爾已經(jīng)出版了《奇點臨近》，但彼時還沒有Alpha-Go更沒有AlphaZero，也沒有波士頓動力會后空翻的機器人，因此對人類終局的預言幾乎還處于半巫術(shù)的范疇。谷歌和DeepMind在數(shù)年間帶給世界巨大的沖擊，2017年圣誕前夜，馬斯克在范登堡發(fā)射獵鷹9號火箭，當一級二級火箭分離時，它瑰麗的身影給在加州山火威脅下的美國精英天啟般的震撼。

　　2017年，中國精英已經(jīng)經(jīng)歷了《未來簡史》世界觀的洗禮，馬斯克又有一本新書推薦，這部2017年8月出版的新書《生命3.0：在人工智能的時代生而為人(Life3.0：Be-ingHumanintheAgeofAr-tificialIntelligence)，作者為麻省理工學院物理學家麥克斯·泰格馬克。這本書上線僅一天就登上美國亞馬遜“人工智能和機器學習類”書籍排行榜首位，書中對人類與AI的終局做出了各種假設。在當下這個歷史時刻，在《超級智能》和《未來簡史》之后，泰格馬克新版預言的現(xiàn)實意味更重了。

　　毫無疑問，人工智能有望在無人駕駛、智能家居等消費端及供給端應用并迅速普及，從多方面造福人類出行。

　　2017年6月，百度與金龍客車正式攜手發(fā)力無人駕駛領(lǐng)域，雙方團隊高效扎實地推進無人駕駛技術(shù)在商用車領(lǐng)域的研發(fā)和應用;2017年9月20日，搭載Apollo1.0微循環(huán)純電公交在沒有傳感器的情況下完成自動循跡駕駛以及流暢的控制體驗，此次基于Apollo1.0技術(shù)率先落地，邁出面向未來的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化公共交通的堅實的“一大步”。

阿波龍

　　與此同時，在第一代自動駕駛車的基礎(chǔ)上，雙方正式聯(lián)合開發(fā)國內(nèi)首款量產(chǎn)的無人微循環(huán)駕駛巴士————“阿波龍”，“Apollo基因”與“金龍智能車聯(lián)”注入其研發(fā)全流程，除自動駕駛解決方案和網(wǎng)聯(lián)科技外，還滲透到整車設計全過程，包括整體車輛外觀和內(nèi)飾設計、人車交互系統(tǒng)的整體設計、特定場景需求架構(gòu)設計以及為微循環(huán)車特定的自動駕駛系統(tǒng)等環(huán)節(jié)。 2017年11月16日，“阿波龍”在百度世界開發(fā)大會上正式亮相，作為中國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)車，百度創(chuàng)始人、CEO李彥宏在主題演講中表示，百度與金龍客車聯(lián)合開發(fā)的第二代無人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”將于2018年實現(xiàn)商用化量產(chǎn)及上線運營，表明雙方戰(zhàn)略合作的商業(yè)化項目已經(jīng)取得了重大進展。

　　2017年12月20日，“阿波龍“再次參與百度Apollo自動駕駛“國家隊”在雄安新區(qū)登場，在長達4公里的道路上以無人駕駛模式平穩(wěn)運行，充分展現(xiàn)了無人駕駛商用車的強大實力及無人駕駛在商用領(lǐng)域落地的廣闊前景。

　　2018年央視春節(jié)聯(lián)歡晚會，開創(chuàng)性地以強大的科技盛宴獻禮全球觀眾。由百度Apollo無人車領(lǐng)銜，包括金龍客車和百度聯(lián)合打造的無人駕駛微循環(huán)車“阿波龍”等百余輛“國家隊”車輛，成為首批跑上港珠澳大橋的車隊，在這萬眾矚目的歷史性時刻，氣勢磅礴地展現(xiàn)自動駕駛的“中國速度”。此次大規(guī)模的無人車新春“閱兵”證實著無人駕駛正加速走進現(xiàn)實。據(jù)悉，此次在春晚亮相的百度Apollo與金龍客車合作打造的全國首款無人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”代表著中國客車在自動駕駛和新能源汽車領(lǐng)域最高水平的合作。這一刻，中國的科技實力和發(fā)展速度再次贏得世界目光。

百度Apollo無人車隊亮相2018央視春晚

　　2018年3月26日上午，百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在國務院發(fā)展研究中心主辦的中國發(fā)展高層論壇2018年會上發(fā)表演講時介紹，未來中國經(jīng)濟的成長，人工智能發(fā)展將是新動能?！拔覀兏瘕埧蛙囉幸粋€合作，在今年的7月份，離現(xiàn)在只有4個月的時間就會出現(xiàn)一個量產(chǎn)的無人駕駛的小巴，它是一個沒有駕駛位、沒有方向盤的車?！倍A計無人駕駛大概3至5年時間就會真正進入在開放道路運行的狀態(tài)。

　　據(jù)了解，即將量產(chǎn)的無人駕駛的小巴“阿波龍”，它的出廠意味著，在世界范圍，無人車的量產(chǎn)時間，被提前了兩年。

　　百度Apollo與金龍客車的合作，把安全、便捷、有序的公共出行愿景提前至2018年，推動了自動駕駛技術(shù)的快速落地，更邁出了中國公共交通智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化堅實的一大步。

　　溫度

　　比爾-福特曾說，“我認為追求商業(yè)目標與追求社會和環(huán)保需求并不矛盾。我相信一個好的公司與一個偉大的公司是有區(qū)別的：一個好的公司能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，一個偉大的公司不僅能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，還竭盡全力使這個世界變得更美好?！?/p>

　　一直以來，金龍客車作為企業(yè)公民胸懷責任，勇于擔當，以一系列創(chuàng)新行動，開創(chuàng)了中國客車業(yè)的探索先河，推動行業(yè)進步;同時，以實際行動持續(xù)投身公益、奉獻社會，被媒體傳為佳話。

　　2018開年以來金龍客車再獲喜訊，中國公益慈善領(lǐng)域最具影響力的盛事————第七屆中國公益節(jié)于1月29——30日在北京舉行。憑借在社會責任與公益事業(yè)的貢獻，金龍客車斬獲“2017年度責任品牌獎”，繼2016年榮獲兩大獎項后，金龍客車良好的品牌美譽度、高度的社會責任感及卓有成效的公益行動再獲肯定。

　　中國公益節(jié)設立于2011年，是國內(nèi)首個由大眾媒體聯(lián)袂發(fā)起的以“公益”命名的節(jié)日，發(fā)展至今，已成為推動公益事業(yè)發(fā)展的橋梁。每屆公益節(jié)都會吸引商界、政界、學界、傳媒以及文化藝術(shù)等領(lǐng)域眾多重量級嘉賓的參與，包括林志玲、林志穎、潘曉婷、尚雯婕、景甜、楊冪、寧靜等多位明星擔任公益節(jié)形象大使。本屆公益節(jié)同樣陣容強大，翟天臨、溫兆倫等明星大腕前來現(xiàn)場強力助陣。

　　隨著城市霧霾問題的加劇，一方面，金龍客車“金龍藍·創(chuàng)蔚藍”，通過廈門馬拉松等公共體育賽事，宣傳健康與綠色環(huán)保的內(nèi)涵，向社會傳遞綠色低碳的出行理念。

　　同時以“創(chuàng)蔚藍”的實際行動，守護城市潔凈天空。擁有20多年新能源客車研發(fā)制造積累，金龍新能源產(chǎn)品已實現(xiàn)從混合動力到純電動以及燃料電池，從大中型客車到輕客以及各類專用車的全面覆蓋，為每一個細分市場帶來“藍色”解決方案。

　　2016年開始，金龍客車聯(lián)合廈門紅十字會啟動“金龍移動圖書館”項目，利用金龍移動圖書車，將城市富余圖書資源輸送至偏遠山區(qū)，形成穩(wěn)定的書源，助力解決當?shù)睾⒆拥拈喿x問題。

金龍移動圖書館

　　金龍移動圖書館啟動以來，受到了社會各界的廣泛關(guān)注與支持，中國交通報、格林童話等相繼成為強有力的愛心伙伴。截至目前，金龍客車已向全國多個地區(qū)累計捐贈11輛圖書車，10萬多冊愛心圖書，歷經(jīng)數(shù)萬公里的行駛距離，跨越城鄉(xiāng)阻隔，為江西瑞金、寧夏固原、陜西富平、貴州花溪、內(nèi)蒙古海拉爾等近300所學校學生送去愛心讀物，點燃孩子們的希望與夢想。

　　綜上所述，中國作為世界第二大經(jīng)濟體，將會在世界上擔當巨大的責任。作為客車制造大國的領(lǐng)軍企業(yè)，金龍客車以高度、速度、溫度等多維度完美詮釋了創(chuàng)新驅(qū)動未來的發(fā)展路徑，成為客車行業(yè)“智能變革”的推動者和賦能者，也將以更大的責任與擔當，創(chuàng)新前行，為大眾交通出行的美好生活而不懈努力。