比亞迪IGBT獲IC產業(yè)最高榮譽 “中國芯”助電動客車風靡全球

　　近期，比亞迪車用IGBT模塊榮獲由全球電子技術領域最大媒體集團AspenCore頒發(fā)的“2018年度中國IC設計公司成就獎之年度最佳功率器件”稱號。據(jù)悉，“中國IC設計公司成就獎”是中國電子業(yè)界重要的技術獎項之一，旨在對優(yōu)秀的IC設計公司、半導體器件及IC產品進行評選和表彰，是中國IC產業(yè)的最高榮譽！

比亞迪車用IGBT模塊

　　IGBT是電動汽車控制系統(tǒng)的核心，決定了整車的能源效率。早在2008年，比亞迪便在寧波成立半導體公司，所研發(fā)的IGBT芯片廣泛應用于各款電動汽車上，打破了國外高端IGBT技術封鎖。作為掌握“三電”核心技術的整車企業(yè)，比亞迪一直以高科技助推我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展，其搭載IGBT“中國芯”的純電動客車已在全球范圍內實現(xiàn)大規(guī)模應用。

　　打破國際技術封鎖

　　新能源汽車驅動系統(tǒng)的“中國芯”

　　IGBT（絕緣柵雙極晶體管）是一種復合全控型電壓驅動式功率半導體器件，為世界公認的電力電子第三次技術革命的代表性產品，具有高頻率、高電壓、大電流，易于開關等優(yōu)良性能，被業(yè)界譽為功率變流裝置的“CPU”。作為融合多種高科技于一身的集大成者，IGBT已大規(guī)模應用于電動汽車、工業(yè)變頻控制、機車牽引、消費電子等領域，但中國IGBT市場一直被國外大廠壟斷，特別是其核心技術——IGBT芯片的設計及制造。

　　針對汽車級IGBT設計和制造難題，比亞迪突破了汽車級IGBT晶圓設計、模塊散熱、封裝工藝和制造等關鍵技術，實現(xiàn)了汽車級IGBT功率模塊的產業(yè)化，打破了國外專利和技術封鎖，并首創(chuàng)電機驅動與車載充放電復用IGBT的融合設計技術。

雙向逆變充放電式電機控制器

　　比亞迪率先在新能源汽車電驅動系統(tǒng)上實現(xiàn)了自主IGBT芯片的批量應用，為新能源汽車電驅動系統(tǒng)的全面國產化探索了一條有效道路。經過多年的充分驗證，比亞迪IGBT已全面應用于新能源乘用車和電動客車的電驅動系統(tǒng)，車用IGBT模塊累計裝車數(shù)在國內排名第一。此外，比亞迪IGBT模塊還廣泛應用于包括工業(yè)電器設備、家電、軌道交通、太陽能逆變等行業(yè)在內的各類電力電子設備中。

　　驅動與充放電復用融合技術

　　解決純電動客車大規(guī)模應用難題

　　比亞迪通過一組IGBT實現(xiàn)了驅動與車載充放電功能復用融合，發(fā)明驅動與充放電復用融合電機控制器，實現(xiàn)了驅動和充放電高度集成化設計方案。驅動與充放電復用融合技術革新了現(xiàn)有各類充電設備外置式方案，打破了電動汽車對充電設備的依賴局面，有效解決了直流充電站帶來的占地空間大、成本高、不利于普及等問題。此外，驅動與充放電復用融合電機控制器的車載充電功率達到40kW，大幅降低了充電樁的建設成本。

比亞迪純電動客車充電設備

　　在實際運用中，這一領先技術極大地促進了比亞迪純電動客車在全球市場的大規(guī)模推廣運營，也推動了全國公交電動化的加速發(fā)展。比亞迪純電動客車充電設備占地面積小，一個停車位的末端即可建設一個充電樁，對場站和電力配套要求較低。此外，該技術可幫助車輛實現(xiàn)雙向逆變充放電功能。在地震等自然災害多發(fā)地區(qū)，比亞迪純電動客車相當于一臺移動式的大型電源，可為外部的負載（如冰箱、電磁爐等）供電，解決緊急用電問題。

比亞迪純電動客車登陸韓國濟州島

　　發(fā)展新能源汽車及實現(xiàn)公交電動化已是我國的國家戰(zhàn)略。如今，我國新能源汽車保有量達180萬輛，連續(xù)三年全球產銷第一。其中，比亞迪的新能源乘用車銷量連續(xù)三年位居全球第一，純電動大客車銷量連續(xù)四年位居全球第一。在我國從汽車大國走向汽車強國的過程中，電動汽車關鍵技術的突破是不可或缺的因素，也是核心競爭力的體現(xiàn)。

　　作為新能源整體解決方案開創(chuàng)者，比亞迪秉持“技術為王創(chuàng)新為本”發(fā)展理念。除IGBT領域外，比亞迪還在電動車專用電池及管理系統(tǒng)等核心領域具有領先技術，掌握從底層零部件開發(fā)到驅動系統(tǒng)集成的全產業(yè)鏈核心技術，真正以技術創(chuàng)新推動著綠色交通發(fā)展，滿足人們對美好生活的向往。