榮膺“博鰲亞洲論壇年會優(yōu)質(zhì)服務(wù)用車” 這款宇通車就是這么“提氣”

　　湛藍(lán)透亮的海水、婆娑搖曳的椰林、明媚到刺眼的陽光,相信這是大多數(shù)人對博鰲最直觀的印象。幾日前，以“開放創(chuàng)新的亞洲繁榮發(fā)展的世界”為主題的2018博鰲亞洲論壇年會在海南博鰲盛大召開，各國政要、商界精英和媒體記的集聚，讓這座小鎮(zhèn)聚攏世界目光。論壇期間，一款曾護(hù)航國內(nèi)諸多重大政商活動的國產(chǎn)高端公商務(wù)車再露崢嶸、屢獲贊譽(yù)，它就是宇通T7。

　　2018年4月13日，宇通T7優(yōu)質(zhì)服務(wù)用車授牌儀式在海南博鰲隆重舉行，海南省外事僑務(wù)辦公室向宇通T7授予了“博鰲亞洲論壇年會優(yōu)質(zhì)服務(wù)車輛”稱號。起迎八方賓客，坐論四海風(fēng)云，宇通T7以實(shí)力詮釋自主品牌公商務(wù)車品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。

T7優(yōu)質(zhì)服務(wù)用車授牌儀式現(xiàn)場

　　品質(zhì)擔(dān)當(dāng) 連續(xù)三年拿到博鰲論壇“通行證”

　　2016年，博鰲亞洲論壇創(chuàng)辦15年來首次采用自主品牌公務(wù)車服務(wù)外國政要團(tuán)即選用宇通T7;2017年，T7第二年承擔(dān)博鰲論壇會場通勤服務(wù)任務(wù);2018年，T7再次如約而至，披掛上陣，連續(xù)三年拿到博鰲論壇“通行證”。如果說市場是檢驗產(chǎn)品與品牌的標(biāo)準(zhǔn)，相信經(jīng)過三年的積淀，宇通給博鰲留下的印象不僅僅是服務(wù)用車優(yōu)異表現(xiàn)，更是宇通人的精益求精以及宇通品牌價值的升華。

海南省外事僑務(wù)辦公室負(fù)責(zé)人(右)授予T7優(yōu)質(zhì)服務(wù)用車稱號

　　“宇通10年磨一劍，終于打造出國內(nèi)國內(nèi)高端自主品牌公商務(wù)車T7，之所以把這款車命名為T7，宇通是憋著一口氣，想通過打造高端的國產(chǎn)自主品牌來提高國產(chǎn)公商務(wù)車的國際知名度?！?/p>

　　正如宇通國內(nèi)營銷總監(jiān)丁鼎所言，自主品牌要打破外資或合資車企在中高端公商務(wù)用車市場的近乎壟斷地位只有一條路可走，就是要練好內(nèi)功。只有品質(zhì)過硬，方能獲得市場的青睞。換言之，自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量和性能必須媲美甚至超越進(jìn)口或合資品牌，才能在合資品牌近乎壟斷的高端公商務(wù)用車市場競爭中占據(jù)一席之地。

宇通國內(nèi)營銷總監(jiān)丁鼎

　　宇通T7之所以能夠脫穎而出被選為博鰲亞洲論壇服務(wù)用車絕不是空穴來風(fēng)，其實(shí)力源自它背后強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊。投入3個億、歷時3年潛心研發(fā)，超過100名核心技術(shù)人員參與，宇通T7完全基于乘用車化的設(shè)計理念，甚至部分超越了乘用車的設(shè)計制造標(biāo)準(zhǔn)。

　　借鑒成熟產(chǎn)品精華，結(jié)合自身造車經(jīng)驗，從前期的市場調(diào)研、產(chǎn)品定位，再到之后的整個開發(fā)流程，T7完全基于乘用車?yán)砟铋_發(fā)設(shè)計生產(chǎn)，最終產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)乘用車般的駕乘體驗。客車乘用車化，這絕對稱得上是中國客車制造業(yè)的一次巨大突破。

　　從外觀上看，T7的鍍鉻進(jìn)氣格柵在提升車頭整體性同時，營造出更多尊貴感，下方先進(jìn)的LED日間行車燈，時刻彰顯優(yōu)美。而流暢的車身腰線以及車尾平直有力的設(shè)計，將動感與典雅巧妙融合，更強(qiáng)化了其高貴氣質(zhì)。大面積方形尾燈憑借顯著的夜間外觀，使車輛的整體形象更臻完美。

T7的顏值與內(nèi)涵為民族品牌加分

　　除了“顏值”，T7的“內(nèi)涵”同樣為民族品牌加分。宇通產(chǎn)品技術(shù)相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國客車介紹，T7全系搭載動力強(qiáng)勁的GM6.0升V8汽油發(fā)動機(jī)，額定功率達(dá)到232kW/4400rpm，最大扭矩為490Nm/3800-4400，匹配Allison自動變速箱，歷經(jīng)高寒、高溫、高原極限測試，6萬公里穩(wěn)定性能保證，動力高效、運(yùn)轉(zhuǎn)平順。整車懸架系統(tǒng)經(jīng)過精確調(diào)教，全獨(dú)立懸架剛度比傳統(tǒng)車低30%，減震阻尼器比傳統(tǒng)車低35%左右，能有效過濾大部分路況造成的顛簸。NVH靜音技術(shù)通過改良車內(nèi)部件減少噪音產(chǎn)生，加上分區(qū)域吸聲隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)計，使怠速工況下車內(nèi)噪音低至46.9分貝。

　　有顏值，更有內(nèi)涵，精確的核心零部件技術(shù)匹配配合經(jīng)過人性化調(diào)教的整車駕乘氛圍造就了宇通T7外沉穩(wěn)、內(nèi)精致的產(chǎn)品性格，同時也證明T7這款宇通嘔心瀝血研發(fā)出的國產(chǎn)高端公商務(wù)車值得信賴，足以承載重托。

　　品牌佐證 折射自主高端商務(wù)車崛起新常態(tài)

　　在過去很長一段時間里，我國公務(wù)車傾向于采購進(jìn)口品牌，無形中給社會各界傳遞了一種信號：自主品牌汽車不上檔次，不能烘托領(lǐng)導(dǎo)形象。市場一旦長期接收這種信息，就會形成固化觀念，領(lǐng)導(dǎo)出行乘國外品牌汽車會很快形成示范效應(yīng)與廣告效應(yīng)，進(jìn)而在省、市、縣級政府部門風(fēng)靡，從而提高國外品牌的產(chǎn)品影響力，拉動其市場銷量。毫無疑問，這種近乎壟斷的格局是畸形的，也不利于國內(nèi)商務(wù)車市場可持續(xù)發(fā)展。

T7擔(dān)任博鰲論壇國內(nèi)外政要出行重任

　　在宇通看來，這種畸形的市場格局無法實(shí)現(xiàn)多贏，必須被打破和重構(gòu)，而這正是宇通T7，這款歷經(jīng)10年研發(fā)的國產(chǎn)高端商務(wù)車誕生意義之所在。除企業(yè)自身產(chǎn)品力提升，國家層面也顯示出力挺自主品牌的決心。2014年，經(jīng)習(xí)主席和中央軍委批準(zhǔn)，四總部印發(fā)《關(guān)于軍隊貫徹落實(shí)〈黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例〉的措施》，明確規(guī)定：“公務(wù)用車實(shí)行集中采購，選用國產(chǎn)自主品牌汽車。”除軍方外，全國各級行政事業(yè)單位也紛紛積極響應(yīng)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部乘坐自主品牌汽車，公務(wù)車要用國產(chǎn)車。毋庸置疑，公車國產(chǎn)化改革的號角已經(jīng)吹響。

宇通T7代表國產(chǎn)公務(wù)用車強(qiáng)勢崛起

　　從2015年開始，伴隨以宇通T7為代表的國產(chǎn)公務(wù)用車強(qiáng)勢崛起，似乎已經(jīng)形成一種明確導(dǎo)向：原本被外資企業(yè)壟斷的公務(wù)車市場正逐漸被自主品牌替代。而宇通T7連續(xù)三年服務(wù)博鰲論壇的意義不僅局限于T7產(chǎn)品或宇通品牌本身，則在于民族客車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定水準(zhǔn)，同時也折射出國家對自主品牌客車的高度肯定與支持。

　　2015年9月，李克強(qiáng)總理回河南調(diào)研期間乘坐的正是T7;同年12月，15輛T7受到2015上海合作組織成員國政府首腦(總理)理事會第十四次會議各國嘉賓的稱贊;2016年5月，中央政治局常委、全國政協(xié)委員俞正聲在河南調(diào)研期間全程乘坐T7;2016年8月，百輛T7護(hù)航杭州G20峰會;2017年全國兩會，31輛T7承擔(dān)通勤保障工作;2017年6月，習(xí)近平總書記在山西調(diào)研期間全程選用T7;2017年8月，國際奧委會主席巴赫乘宇通T7考察冬奧會籌辦工作;2017年10月，宇通T7完滿服務(wù)于黨的十九大，這是“匠人”宇通證明自己的又一份成績單;2018年3月，宇通客車連續(xù)14年服務(wù)全國兩會，T7作為兩會服務(wù)用車代表接受了檢閱;2018年4月的博鰲亞洲論壇，宇通T7續(xù)寫自己的精彩。

宇通T7連續(xù)三年服務(wù)博鰲亞洲論壇

　　“T7自上市以來已累計銷售1300多輛，其中2017年銷售966輛。”丁鼎在接受中國客車網(wǎng)采訪時表示，2018年，宇通對T7產(chǎn)品設(shè)定了1300-1500輛的銷售目標(biāo)。在大有可為的機(jī)遇面前，宇通選擇用更開放的心態(tài)去擁抱未來，以民族品牌、強(qiáng)者的姿態(tài)，大步踏向全新的征程。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。曾幾何時，我國高端公務(wù)車領(lǐng)域長期為外人所壟斷壓制，如今，以宇通T7為代表的自主客車產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，國產(chǎn)公務(wù)車服務(wù)國事已成常態(tài)，那些對自主品牌貶低、質(zhì)疑之聲也日漸消褪。伴隨國人日益高漲的民族情結(jié)以及公、商務(wù)用車市場對高端的持續(xù)追求，自主工業(yè)高端公商務(wù)車崛起之時已然到來。