千臺歐曼冷鏈定制超級卡車助冰熊一“冰”之力

炎熱夏季悄然而至，白天躺在空調(diào)房里吃水果搭冰棍，晚上爆炒新鮮小龍蝦配冰鎮(zhèn)原漿啤酒.......想想都是滿滿幸福，而在這不斷滿足人民日益增長的美好生活需要道路上，怎能少得了冷鏈物流!

　　現(xiàn)如今冷鏈物流可是國內(nèi)道路運(yùn)輸領(lǐng)域中的“網(wǎng)紅”，不僅越來越多消費(fèi)者使用，也是國家大力鼓勵發(fā)展的行業(yè)之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷鏈物流行業(yè)受益于行業(yè)消費(fèi)升級，近年開始進(jìn)入擴(kuò)張期，2015年我國冷鏈物流市場規(guī)模約1509億元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到4000億元，復(fù)合增速約 21.5%，冷鏈物流很“熱”，并且未來會長期升溫。但冷鏈物流又不像普貨運(yùn)輸那么簡單， 它被稱為物流行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，因?yàn)樗鼘\(yùn)輸裝備的品質(zhì)提出了更安全、更環(huán)保、更可靠、更高效的需求。

福田汽車與河南冰熊簽訂1000臺采購合同

　　面對這樣的裝備要求，2018年5月13日，福田汽車與河南冰熊在福田戴姆勒汽車北京超級卡車體驗(yàn)中心簽訂1000臺采購合同，為冷鏈物流運(yùn)輸帶來了定制化產(chǎn)品和服務(wù)一體化解決方案，共同推動冷鏈物流運(yùn)輸與裝備升級。

　　歐曼底盤+冰熊上裝 冷鏈物流迎來裝備升級

　　對于冷鏈物流來說，既需要牽引車具有高可靠性、高出勤率，也需要冷藏半掛車滿足不同的冷鏈運(yùn)輸需求，同時需要二者完美的匹配，才能將冷鏈運(yùn)輸裝備的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，使得冷鏈物流高效、穩(wěn)定運(yùn)行。

　　此次歐曼底盤與冰熊上裝的組合可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。福田戴姆勒汽車通過市場研究，充分考慮冷鏈運(yùn)輸行業(yè)工況，鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，為用戶量身打造符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)冷鏈之星——?dú)W曼EST冷鏈運(yùn)輸車。

歐曼EST冷鏈運(yùn)輸車

　　該車B10壽命真正達(dá)到150萬公里，平均故障間隔里程達(dá)5萬公里，具有年運(yùn)營里程超過30萬公里，月出勤超過25天的優(yōu)勢，為用戶提供更高效、更節(jié)油、更環(huán)保的定制化冷鏈物流運(yùn)輸裝備。同時，福田戴姆勒汽車還聯(lián)手冰熊開展定制化生產(chǎn)，推動上裝和底盤采用一體化設(shè)計(jì)，為冷凍、冷藏、醫(yī)藥等冷鏈物流模式打造專業(yè)運(yùn)輸車輛，滿足用戶對車輛不同容積、不同溫度的需求。

　　例如在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，歐曼EST冷鏈運(yùn)輸車廂體采用高強(qiáng)度制板技術(shù)，機(jī)械強(qiáng)度高、密封性能好，還可根據(jù)客戶不同用途需求，加裝肉鉤、拉環(huán)、支架等方便貨物運(yùn)輸?shù)妮o助工具，從而以定制化裝備助力客戶運(yùn)輸搶“鮮”一步，確保冷鏈運(yùn)輸“不斷鏈”。

河南冰熊專用車輛制造有限公司董事長陸鑑青

　　這樣的定制化裝備也得到了河南冰熊專用車輛制造有限公司董事長陸鑑青的肯定：“冰熊作為國內(nèi)較早研發(fā)生產(chǎn)冷藏、保溫車的龍頭企業(yè)之一，目前國內(nèi)民用冷藏保溫車市場占有率達(dá)35%以上，預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)銷量將突破2萬臺，而對歐曼品牌的信賴是經(jīng)過考驗(yàn)的，此次簽訂1000臺購車合同即是最好例證，但也只是開始，未來還將加大超級卡車的采購，共同推動冷鏈物流裝備升級?！?/p>

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，民權(quán)縣制冷工業(yè)園冷藏車市場占有率居全國第一，包括河南冰熊在內(nèi)的4家企業(yè)占國內(nèi)冷藏車市場份額的64%。福田戴姆勒汽車作為國內(nèi)較早關(guān)注冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)，依托裝備方優(yōu)勢，打通冷鏈物流上下游產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)與民權(quán)縣政府及河南冰熊、澳柯瑪、松川專用等企業(yè)達(dá)成協(xié)議，為占全國半壁江山的冷藏車生產(chǎn)基地提供用車，驅(qū)動冷鏈物流發(fā)展。

　　代用車作保障 歐曼定制化服務(wù)解決方案領(lǐng)“鮮”一步

　　眾所周知，冷鏈物流之所以被稱為物流行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，其中主要原因在于貨物的保障能力要求高。不能按照時效到達(dá)，不能實(shí)現(xiàn)途中溫度管控，這都會造成貨主和運(yùn)輸方損失，而要滿足上述要素不僅要對運(yùn)輸設(shè)備的性能品質(zhì)高要求，更是對廠家的售后服務(wù)能力提出挑戰(zhàn)。

　雙方展開務(wù)實(shí)的對話討論

　　針對此，福田戴姆勒汽車全面開展冷鏈定制化服務(wù)。例如，開展全時出勤服務(wù)，根據(jù)客戶運(yùn)輸規(guī)律，在不占用運(yùn)輸時間的基礎(chǔ)上，提供專屬運(yùn)輸沿線服務(wù)、定時上門巡檢、駐點(diǎn)維修、送保養(yǎng)和配件等個性化定制服務(wù)。同時，推出超級服務(wù)承諾，包括速度服務(wù)，即救援2小時內(nèi)到達(dá);一般故障4小時排除，重大故障24小時排除，疑難故障72小時排除;

　　特別是代用車服務(wù)的推出。即車輛故障24小時內(nèi)無法修復(fù)的，4小時內(nèi)將代用車提供到位，無縫對接，確保貨物準(zhǔn)時到達(dá)，全面升級用戶體驗(yàn)，推動客戶高效運(yùn)營。

福田戴姆勒汽車助冰熊一“冰”之力

　　同時，福田戴姆勒汽車還有同步世界領(lǐng)先的super fleet車隊(duì)管理系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)服務(wù)，這對于冷鏈物流非常實(shí)用，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的可視化和智能化，建立服務(wù)質(zhì)量測評、管理體系，如同用戶的“貼身保姆”一般。還有“歐曼TCO運(yùn)盈寶”，圍繞重卡全生命周期運(yùn)營環(huán)節(jié)，為冷鏈用戶提供全面，精確的價值估算，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期運(yùn)營成本的全面降低。

　　歐曼服務(wù)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)售后修車服務(wù)到智能互聯(lián)增值服務(wù)，在原有線下基礎(chǔ)上結(jié)合線上，編織出一張線上線下服務(wù)的天羅地網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)歐曼定制化服務(wù)解決方案領(lǐng)“鮮”一步。

　與會代表點(diǎn)贊歐曼　

　　思變唯創(chuàng)新，求實(shí)方行遠(yuǎn)。冷鏈物流在今后相當(dāng)長的時期，將是我國運(yùn)輸業(yè)當(dāng)中最具活力最具發(fā)展?jié)摿εc發(fā)展空間的一個亮點(diǎn)，它的未來發(fā)展趨勢將會朝向綠色、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、安全、快速、低成本運(yùn)作。而作為中國商用車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)，福田戴姆勒汽車此次助冰熊一“冰”之力，為冷鏈物流用戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，以歐曼方案推動中國冷鏈物流升級發(fā)展。