龍威II代以行業(yè)最高分 榮膺“中國超五星級安全客車”

5月28日下午，中國客車安全評價管理中心在2018北京道路運輸車輛展發(fā)布了《中國客車安全評價規(guī)程》(C-SCAP)首批3 個車型的測評結(jié)果：

金龍客車龍威II代，

以行業(yè)最高分的耀眼成績，

榮膺“中國超五星級安全客車”!

代言中國客車高端制造，

龍威II代實至名歸!

金龍客車龍威II代榮膺“中國超五星級安全客車”

中國首創(chuàng)、世界唯一的客車安全評價規(guī)程

交通運輸部發(fā)布的《2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，我國公路客車、城市客車承擔(dān)了全社會近60%的旅客運輸任務(wù)?？蛙嚨陌踩夹g(shù)水平直接關(guān)系到千家萬戶的出行安全。

在乘用車領(lǐng)域，美國、歐洲、日本、我國等早已推出新車方面的測試規(guī)程(NCAP)，考驗乘用車的碰撞安全性。然而在客車領(lǐng)域，國內(nèi)外在安全性能方面只有強制性標(biāo)準(zhǔn)作為準(zhǔn)入門檻，對高于標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評價方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現(xiàn)。

為了彌補國內(nèi)外客車安全測試評價領(lǐng)域的空白，C-SCAP應(yīng)運而生。2017年7月底，中國客車安全評價管理中心，推出了《中國客車安全評價規(guī)程》(C-SCAP)，按照“比我國現(xiàn)有強制性標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛”的要求，對車輛進行安全性能測試，通過量化分值直觀展示客車產(chǎn)品的安全性能。

首批星級安全客車誕生

C-SCAP 從制動安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護安全四個維度，選取最具代表客車安全性能的關(guān)鍵項目，既包括制動、操穩(wěn)、整車傾翻、座椅結(jié)構(gòu)性能等傳統(tǒng)安全項目，也包括AEB、ESC等先進主動安全技術(shù)，并從引領(lǐng)新技術(shù)、新裝備應(yīng)用的角度設(shè)置了加分項。

金龍客車常務(wù)副總經(jīng)理周方明接C-SCAP獎牌

中國客車安全評價管理中心嚴(yán)格按照受理、計劃、測試和審核流程，獨立、客觀、公正地對多家企業(yè)的多個主力車型開展了第一輪測評工作。截至2018年5月，最終有3個整體表現(xiàn)優(yōu)異、安全技術(shù)水平較高的車型獲得五星級評價。金龍客車龍威Ⅱ代XMQ6127BYD5C憑借強大的實力，以98.02的最高分，獲“中國超五星級安全客車”稱號。

龍威II代的“超五星”實力

榮膺“中國超五星級安全客車”，龍威II代有著怎樣的“超五星”實力呢?

“無論在制動安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護安全，還新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用，龍威II代都有著優(yōu)異表現(xiàn)?！饼埻蘒I代項目相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：“比如，我們在主動被安全方面大膽創(chuàng)新，首次在客車保護中提出乘員頭部和頸部傷害要求，通過仿真分析，并多輪試驗改進，最終在這個公認(rèn)的難點項目上以滿分的好成績通過的測評?！?/p>

該車型搭載新一代AEBS+ESC等主動安全系統(tǒng)，通過整車的精準(zhǔn)調(diào)教，合理的軸荷匹配，高精度矢量傳感器，最大程度利用路面附著系數(shù)，縮短制動距離，提高駕駛舒適性，同時也是國內(nèi)首款商用車主動剎車系統(tǒng)實現(xiàn)80km/h到0無碰撞的車型，最大程度保障駕乘人員的安全。此外，被動安全結(jié)構(gòu)、疲勞駕駛系統(tǒng)、智能限速系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等為安全提供多重保障。

“發(fā)布的車型一定程度上代表了客車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)層面能夠達(dá)到的最高安全水平。測試評價結(jié)果也說明，中國客車企業(yè)完全有能力，引領(lǐng)世界客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制造出全球領(lǐng)先的安全客車?！敝袊蛙嚢踩u價管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人白崤表示。

安全技術(shù)是企業(yè)技術(shù)研發(fā)實力的體現(xiàn)，也是客車企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，金龍客車將堅持以創(chuàng)新為引領(lǐng)，以技術(shù)為支撐，以“安全、舒適、環(huán)保、便捷”的產(chǎn)品服務(wù)大眾交通。