福田/江淮/重汽/陜汽/解放誰家新品多？第354批載貨車公告純電動(dòng)占比49%

工信部354批載貨車新車公告，4.5噸以下的“合規(guī)”藍(lán)牌載貨車數(shù)量環(huán)比上期增長14.5%，而純電動(dòng)載貨車數(shù)量環(huán)比上期增長30%。

2022年3月，工信部正式發(fā)布，申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第354批）的車輛新產(chǎn)品公示清單。方得網(wǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，第354批新車公示中，各商用車企共申報(bào)載貨車型以及底盤124款，新能源車型占比1/3。其中4.5噸以下的柴油載貨車以及底盤21款，涵蓋10家商用車企業(yè)，包括福田、江淮、東風(fēng)、重汽、上汽大通、慶鈴、一汽、凱馬、大運(yùn)、南京依維柯。

相較于353期工信部發(fā)布的新車公示，“合規(guī)”藍(lán)牌柴油輕卡的數(shù)量有所上升，同樣，新能源車型的數(shù)量增長更高，特別是純電動(dòng)載貨車占比超過了柴油車型。

純電動(dòng)車型

上汽通用五菱占比最高

2022年，由于新能源載貨車突出的環(huán)保特點(diǎn)和路權(quán)優(yōu)勢，城建及快遞物流用載貨車、專用車，新能源化將會(huì)是長期政策利好的方向。同時(shí)，新藍(lán)牌法規(guī)也將促進(jìn)不合規(guī)車輛的置換，純電動(dòng)載貨車將成為未來輕型載貨車市場的一大主力。

從2022年的幾期公告中新能源車型的增長態(tài)勢可以看出，在雙碳目標(biāo)的大環(huán)境下，除了傳統(tǒng)燃料車型外，各家企業(yè)也不斷在公告中頻頻上新氫燃料、清潔能源車型。

354批公告中，共有38款新能源車型亮相，4.5噸以下的載貨汽車包括了31款純電動(dòng)車型、1款混動(dòng)車型。

4.5噸以下的純電動(dòng)載貨車以及底盤中，上汽通用五菱與浙江新吉奧申報(bào)的車型份額最高，分別為27%和14%。其次為東風(fēng)汽車占比10%。吉利、大運(yùn)、重汽、一汽解放青島等企業(yè)占比均為7%。

據(jù)方得網(wǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，354批純電動(dòng)載貨車以及底盤中，電池大部分為磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代占比為29%，分別搭載在福田、陜汽、飛碟、重汽、大運(yùn)、東風(fēng)等純電動(dòng)載貨車車型上。河南鵬輝電源占比26%，大部分則搭載在上汽通用五菱的純電動(dòng)載貨車車型上。

值得關(guān)注的是，陜汽輕卡的純電動(dòng)載貨車車型搭載的則是濰柴自主研發(fā)的動(dòng)力電池，車型包括了K5000和K3000兩款。

354批中，出現(xiàn)了兩款換電式純電動(dòng)載貨車底盤，分別屬于江西吉利新能源商用車和成都大運(yùn)。其中吉利遠(yuǎn)程品牌這款換電式純電動(dòng)載貨車底盤裝載湖北億緯動(dòng)力的寧磷酸鐵鋰電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為65kW,峰值功率為120kW，電機(jī)峰值功率為160kW，額定功率89kW。

柴油藍(lán)牌載貨車

慶鈴申報(bào)數(shù)量最高

在藍(lán)牌新規(guī)影響下，輕卡市場產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。這使得合規(guī)藍(lán)牌載貨車的占比逐漸向中重卡和微卡轉(zhuǎn)化。

354批公告中4.5噸以下車型占比56%，而4.5噸以上的車型占比44%。

在第354批公示中，排量低于2.5L及以下、總質(zhì)量在4.5噸以下的國六柴油輕卡共計(jì)21款。包括福田、東風(fēng)、江淮、上汽、重汽、慶鈴、解放、凱馬、南京依維柯和成都大運(yùn)10家企業(yè)。慶鈴上榜車型數(shù)量最多，為4款。

本次公告，慶鈴申報(bào)的載貨車包括了2022年新上市的慶鈴KV100以及慶鈴鑫源的鈴咖輕卡。

其中慶鈴KV100是2022年發(fā)布的寬體藍(lán)牌輕卡，在動(dòng)力上使用五十鈴4K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，新車整體降重200kg以上，將助用戶在合規(guī)前提下承載更多，運(yùn)輸更高效。

第354批公示中還出現(xiàn)了重汽王牌、重汽海西申報(bào)的兩款符合藍(lán)牌新規(guī)的產(chǎn)品，不僅可選擇WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)，還可選擇云內(nèi)動(dòng)力的多款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

云內(nèi)獨(dú)占5成份額 全柴占比20%

在354批藍(lán)牌載貨車公告中，匹配云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品最多，占比5成，全柴動(dòng)力占比20%，濰柴、慶鈴占比10%。

值得關(guān)注的是，凱馬搭載的云內(nèi)490PLUS2發(fā)動(dòng)機(jī)與YN25PLUS2為同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，僅產(chǎn)品名稱不同。據(jù)云內(nèi)相關(guān)人士解讀，因490PLUS2為原先490發(fā)動(dòng)機(jī)升級而來，用戶群體較為認(rèn)可，所以叫490PLUS2，同時(shí)，為了強(qiáng)調(diào)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的“藍(lán)牌”屬性，YN25PLUS2這個(gè)名稱則更加直觀。

354批公告，整體申報(bào)數(shù)量恢復(fù)了之前的水平，藍(lán)牌載貨車中柴油車型也環(huán)比增長，與此同時(shí)，新能源載貨車車型占比保持大幅增長，這也一定程度上影射了載貨車乃至輕型車市場未來的發(fā)展趨勢——合規(guī)、新能源化。