夏天氣溫炎熱，是冷鏈運(yùn)輸?shù)耐?。?duì)于想要購(gòu)買(mǎi)冷藏車或者是保溫車來(lái)做生鮮生意的朋友，可能對(duì)于冷藏車和保溫車的區(qū)別有所疑惑，下面我們從冷藏車和保溫車制造源頭來(lái)看看它們的區(qū) ...

1、江鈴順達(dá)國(guó)五冷藏車產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：輕型二軸國(guó)五冷藏車，2017年4月出廠。冷藏車采用美國(guó)開(kāi)利品牌，冷機(jī)質(zhì)量好，價(jià)格方面可以打電話咨詢。底盤(pán)信息上裝信息2、福田伽途國(guó)五冷藏車產(chǎn)品 ...

夏天氣溫炎熱，是冷鏈運(yùn)輸?shù)耐?，同時(shí)也是冷藏車產(chǎn)銷的旺季。用戶在買(mǎi)冷藏車時(shí)會(huì)對(duì)底盤(pán)和冷藏機(jī)組有所要求，但對(duì)整車的了解還是有些欠缺。下面，我們從冷藏車生產(chǎn)制造的源頭來(lái)看 ...

冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。因此冷鏈運(yùn)輸用車對(duì) ...

物流行業(yè)的“最后一公里”是指物流配送或者針對(duì)用戶在線的送貨上門(mén)服務(wù)。由于“最后一公里”關(guān)系到用戶收貨的時(shí)間以及質(zhì)量，因此特別受到物流行業(yè)的重視。那么，“最后一公里”的 ...

在不少人的印象中冷藏車等同于冷鏈物流，實(shí)際上冷鏈物流的概念并不僅僅如此，冷藏車只是冷鏈物流中的一環(huán)。什么是冷鏈物流冷鏈物流是指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到 ...

與發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈相比，我國(guó)現(xiàn)有的冷鏈物流水平還存在明顯的差距。我國(guó)的食品冷藏還未形成體系，目前大約90%肉類 ...

與發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈相比，我國(guó)現(xiàn)有的冷鏈物流水平還存在明顯的差距。我國(guó)的食品冷藏還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷藏保證的情況下 ...

相信大多數(shù)的朋友現(xiàn)在都還覺(jué)得冷藏車和保溫車是一樣的車型，其實(shí)不然，它們?cè)诒举|(zhì)上還是有很大的區(qū)別的，且聽(tīng)我慢慢道來(lái)：冷藏車主要是用來(lái)運(yùn)輸需要冷凍和保鮮貨物的封閉式廂式運(yùn) ...

隨著生活水平的提高，人們對(duì)生鮮食品的需求和要求也越來(lái)越高，這直接導(dǎo)致的是冷藏車的被需求也越來(lái)越多。那我們平時(shí)吃的肉類、冰淇淋、水果蔬菜、鮮奶制品及一些化學(xué)藥品在轉(zhuǎn)運(yùn)的 ...

隨著國(guó)家相關(guān)政策的頒布，冷藏車進(jìn)城區(qū)的制度也是越來(lái)越嚴(yán)格，而市場(chǎng)有需求，廠家便會(huì)滿足該需求，這直接導(dǎo)致藍(lán)牌冷藏車成為目前市場(chǎng)需求最為廣泛，市場(chǎng)占有率最大的車型了。小編 ...

相信有很多跑冷鏈運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)們時(shí)常會(huì)有個(gè)困擾，就是廂式冷藏車不能在市區(qū)行走，短距離運(yùn)輸貨物的話，較大的廂式冷藏車相對(duì)成本會(huì)較高，在狹窄的小區(qū)間不方便掉頭轉(zhuǎn)向。于是福田 ...

輕卡冷藏車是指廂體容積在12-20立方米左右，承載噸位在3-8噸左右，標(biāo)配冷藏機(jī)組溫度有-5℃、-10℃、-15℃等多種可選的車型。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和分析，其中大運(yùn)奧普力排半冷藏車就屬于銷量靠前...

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2015年12月，我國(guó)冷藏車的市場(chǎng)占有量達(dá)到了6萬(wàn)多輛，并呈繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這意味著冷藏車將會(huì)越來(lái)越普遍。一輛全新的冷藏車究竟能使用多久？...