江淮牌HFC5181XXYP1N4A70S型廂式運輸車
江淮牌HFC5181XXYP1N4A70S型廂式運輸車貨箱的空間大、空間利用率高,同時達到了全密封運輸?shù)囊?,這款車適用于快遞物流、蔬菜運輸、雜貨運輸?shù)?,運輸過程中有著靈活性強、操作簡便等特點,下面我們就來簡單的認識一下這款車。
此款車型的整車外形尺寸為12000×2550×3980(mm),江淮牌HFC5181XXYP1N4A70S型廂式運輸車箱體選材上有著顯著地特點,采用優(yōu)質(zhì)鋼材為骨架,嚴格按照行業(yè)標準焊(鉚)接而成,具有重量輕、強度高、方便實用、安全可靠等特點,車輛的箱體尺寸為9600,9700×2480×2600,2500(mm)。
車型詳細參數(shù)可參見下表:
江淮牌HFC5181XXYP1N4A70S型廂式運輸車 | |||
【主要技術參數(shù)】 | |||
產(chǎn)品商標 | 江淮牌 | 公告批次 | 336 |
產(chǎn)品名稱 | 廂式運輸車 | 產(chǎn)品型號 | HFC5181XXYP1N4A70S型廂式運輸車 |
總質(zhì)量(Kg) | 18000 | 罐體容積(m3) | |
額定載質(zhì)量(Kg) | 8605,8670 | 外形尺寸(mm) | 12000×2550×3980 |
整備質(zhì)量(Kg) | 9200 | 貨廂尺寸(mm) | 9600,9700×2480×2600,2500 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質(zhì)量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(shù)(人) | 3,2 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | 0.95 |
接近角/離去角(°) | 18/8 | 前懸/后懸(mm) | 1495/3455 |
軸數(shù) | 軸距(mm) | 7050 | |
軸荷(Kg) | 6500/11500 | 最高車速(Km/h) | 89,100 |
備注 | 1.側面及后下部防護裝置連接方式為螺栓連接,選裝液壓尾板后防護連接方式為焊接,側防護材料材質(zhì)為Q235,后下防護材料材質(zhì)均為:QSTE650,后防護離地高度為500mm,選裝液壓尾板后防護離地高度為470mm,斷面尺寸長×寬為均為:120mm×70mm;2.安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;3.ABS控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司,CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,EBS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):EBS3/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司;4.選裝多種貨箱形式,該車可選裝尾板,尾板質(zhì)量為550kg,尾板收起狀態(tài)的水平長度(mm)為290,車廂頂部封閉,不可開啟,選裝側面扶梯,選裝多種貨箱形式;5.選裝不帶頂置氣喇叭,選裝號牌板;6.選裝盤式制動器,選裝限速裝置,限速89km/h;7.選裝左側、右側單氣瓶結構;8.該車型可選裝ETC車載裝置. | ||
【底盤技術參數(shù)】 | |||
底盤型號 | HFC5181XXYP1N4A70S | 底盤名稱 | 廂式運輸車底盤 |
商標名稱 | 江淮牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
外形尺寸(mm) | 11755×2430×3790,3720 | 輪胎數(shù) | 6 |
接近角/離去角(°) | 18/8 | 輪胎規(guī)格 | 10.00R20 18PR,11R22.5 18PR,295/80R22.5 16PR,275/80R22.5 18PR |
鋼板彈簧片數(shù) | 3/9+7,3/4+3,9/9+7,3/9+3 | 前輪距(mm) | 2040,2060 |
燃料種類 | LNG | 后輪距(mm) | 1860 |
排放標準 | 國六GB17691-2018國Ⅵ | ||
發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
MT07.29-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 6871 | 216 |
江淮牌HFC5181XXYP1N4A70S型廂式運輸車在底盤方面也有自己的特點,引進國外技術研發(fā)出來的底盤,整體結構緊密,布局清楚有條理,發(fā)動機選用國內(nèi)一流發(fā)動機,排量滿足了國家排放要求,除此之外整車選用的輪胎具有抗腐蝕、不易磨損的特性,車輛在行駛過程中的最高車速達到89,100(km/h),駕駛室能乘坐3,2人,充分滿足了現(xiàn)在的乘車需求。
江淮牌HFC5181XXYP1N4A70S型廂式運輸車自身的特性使車輛在運輸行業(yè)占領著領袖地位,加上車輛在電商行業(yè)的快速發(fā)展,建立了廂式運輸車更好的發(fā)展前景。
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