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金旅牌XML5035XXY56型廂式運(yùn)輸車

來源:專汽網(wǎng) 作者: 韓蕓芝 時(shí)間:2021-10-22 瀏覽次數(shù):

金旅牌XML5035XXY56型廂式運(yùn)輸車

廂式運(yùn)輸車是一款簡單而又實(shí)用的車輛,有著良好的密封性和安全性,所以能夠成為現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)必不可少的車型之一,由于車輛的造型簡單,整車的價(jià)格也相對劃算,是現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)的寵兒,下面小編就以金旅牌XML5035XXY56型廂式運(yùn)輸車為代表簡單的介紹一下廂式運(yùn)輸車。

金旅牌XML5035XXY56型廂式運(yùn)輸車的外形尺寸為5030×1700×2260,2066,1980(mm),額定載質(zhì)量為990,860,795(kg),整備質(zhì)量990,860,795(kg),整車總質(zhì)量為2720(kg),最高車速達(dá)120(Km/h),車輛在箱體選材方面毫不放松,選材輕質(zhì),減少了車輛本身的自重,從而增加整車的承載力,同時(shí)抗腐蝕和抗撞擊能力強(qiáng),箱體設(shè)計(jì)合理,采用無縫焊接工藝保證箱體的密封性能,在運(yùn)輸貨物時(shí)避免了貨物被污染的可能性。

金旅牌XML5035XXY56型廂式運(yùn)輸車的底盤造型合理,存在感強(qiáng)烈,承載能力也得到了眾人認(rèn)可,整車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量滿足國家的硬性要求,輪胎部分的耐磨性和抗腐蝕性能也不容忽視。

車型詳細(xì)參數(shù)可參見下表:

金旅牌XML5035XXY56型廂式運(yùn)輸車

【主要技術(shù)參數(shù)】

產(chǎn)品商標(biāo)

金旅牌

公告批次

348

產(chǎn)品名稱

廂式運(yùn)輸車

產(chǎn)品型號

XML5035XXY56型廂式運(yùn)輸車

總質(zhì)量(Kg)

2720

罐體容積(m3)


額定載質(zhì)量(Kg)

990,860,795

外形尺寸(mm)

5030×1700×2260,2066,1980

整備質(zhì)量(Kg)

1600

貨廂尺寸(mm)

2975,1640×1565×1660,1465,1375

額定載客(人)

準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)

駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)

2,2+2,2+3

載質(zhì)量利用系數(shù)

接近角/離去角(°)

18/13

前懸/后懸(mm)

1300/1140

軸數(shù)

2

軸距(mm)

軸荷(Kg)

1205/1515

最高車速(Km/h)

120

備注

ABS型號:YF8,RL-108;ABS生產(chǎn)企業(yè):武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司,瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司;選裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率值:92kW(LJ4A18Q6);選裝描述:頂蓋可選裝高頂(車高2260mm),中頂(車高2066mm),平頂(車高1980mm);可選裝另一款后視鏡,可選裝另一款前格柵,可選裝取消前霧燈,可選裝另一款后保險(xiǎn)杠;可選裝后雙開門結(jié)構(gòu);可選裝不同形式隔斷;可選裝單排或雙排的駕駛室及側(cè)窗結(jié)構(gòu);選裝2座椅布置時(shí),額定載質(zhì)量為990kg;選裝2+2座椅布置時(shí),額定載質(zhì)量為860kg;選裝2+3座椅布置時(shí),額定載質(zhì)量為795kg;發(fā)動(dòng)機(jī)/油耗值(L/100km)對應(yīng)關(guān)系為:8.7(LJ4A18Q6);最后排座椅后方安裝具有足夠強(qiáng)度的板式隔離裝置;車廂頂部封閉且不可開啟;其他說明:該車型可選裝采用直接供電方式的ETC 車載裝置;

【底盤技術(shù)參數(shù)】

底盤型號

底盤名稱

商標(biāo)名稱

生產(chǎn)企業(yè)

外形尺寸(mm)

××

輪胎數(shù)

接近角/離去角(°)

輪胎規(guī)格

鋼板彈簧片數(shù)

前輪距(mm)

燃料種類

后輪距(mm)

排放標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

排量(ml)

功率(Kw)

金旅牌XML5035XXY56型廂式運(yùn)輸車精致的外觀,舒適的駕駛室以及強(qiáng)大的性能是車輛取勝的主要原因,同時(shí)也是廂式運(yùn)輸車成為貨運(yùn)主要工具的根本原因。

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