江鈴牌JX5045XXYTJA-N6型廂式運(yùn)輸車
廂式運(yùn)輸車是一款簡(jiǎn)單而又實(shí)用的車輛,有著良好的密封性和安全性,所以能夠成為現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)必不可少的車型之一,由于車輛的造型簡(jiǎn)單,整車的價(jià)格也相對(duì)劃算,是現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)的寵兒,下面小編就以江鈴牌JX5045XXYTJA-N6型廂式運(yùn)輸車為代表簡(jiǎn)單的介紹一下廂式運(yùn)輸車。
江鈴牌JX5045XXYTJA-N6型廂式運(yùn)輸車的外形尺寸為6450×2098×2498,2620,2360(mm),額定載質(zhì)量為1700,1655,1635,1590(kg),整備質(zhì)量1700,1655,1635,1590(kg),整車總質(zhì)量為4250(kg),最高車速達(dá)160,100(Km/h),車輛在箱體選材方面毫不放松,選材輕質(zhì),減少了車輛本身的自重,從而增加整車的承載力,同時(shí)抗腐蝕和抗撞擊能力強(qiáng),箱體設(shè)計(jì)合理,采用無(wú)縫焊接工藝保證箱體的密封性能,在運(yùn)輸貨物時(shí)避免了貨物被污染的可能性。
江鈴牌JX5045XXYTJA-N6型廂式運(yùn)輸車的底盤造型合理,存在感強(qiáng)烈,承載能力也得到了眾人認(rèn)可,整車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量滿足國(guó)家的硬性要求,輪胎部分的耐磨性和抗腐蝕性能也不容忽視。
車型詳細(xì)參數(shù)可參見下表:
江鈴牌JX5045XXYTJA-N6型廂式運(yùn)輸車 | |||
【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
產(chǎn)品商標(biāo) | 江鈴牌 | 公告批次 | 370 |
產(chǎn)品名稱 | 廂式運(yùn)輸車 | 產(chǎn)品型號(hào) | JX5045XXYTJA-N6型廂式運(yùn)輸車 |
總質(zhì)量(Kg) | 4250 | 罐體容積(m3) | |
額定載質(zhì)量(Kg) | 1700,1655,1635,1590 | 外形尺寸(mm) | 6450×2098×2498,2620,2360 |
整備質(zhì)量(Kg) | 2465,2420 | 貨廂尺寸(mm) | 4039×1748×1740,1843,1625 |
額定載客(人) | 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) | ||
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) | 2,3 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | |
接近角/離去角(°) | 20/14 | 前懸/后懸(mm) | 980/1720 |
軸數(shù) | 2 | 軸距(mm) | |
軸荷(Kg) | 1740/2510 | 最高車速(Km/h) | 160,100 |
備注 | 駕駛區(qū)與貨艙用隔板進(jìn)行有效隔離。車廂頂部封閉不可開啟。側(cè)、后防護(hù)以車身結(jié)構(gòu)代替,材料為金屬.側(cè)防護(hù)離地高360mm,后防護(hù)離地高400mm。選裝:機(jī)械踏板或電動(dòng)踏板,輪胎,前格柵,前大燈,日間行車燈,后組合尾燈,號(hào)牌板支架,不同頂高,輪輞,尾門鉸鏈,倒車攝像頭,不同隔離裝置外觀,直接供電式ETC,黑色前保外觀。選裝不帶側(cè)拉門。選裝ECU限速(限最高車速100km/h)。ABS系統(tǒng)控制器型號(hào): 3550B500,生產(chǎn)廠家:浙江亞太機(jī)電股份有限公司。選裝ABS控制器型號(hào)和生產(chǎn)廠家:ESP9,博世汽車部件(蘇州)有限公司。發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為105kW。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JX4D20A6H手動(dòng)擋油耗值:9.1L/100km,自動(dòng)擋油耗值:9.7L/100km。 | ||
【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
底盤型號(hào) | 底盤名稱 | ||
商標(biāo)名稱 | 生產(chǎn)企業(yè) | ||
外形尺寸(mm) | ×× | 輪胎數(shù) | |
接近角/離去角(°) | 輪胎規(guī)格 | ||
鋼板彈簧片數(shù) | 前輪距(mm) | ||
燃料種類 | 后輪距(mm) | ||
排放標(biāo)準(zhǔn) | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
江鈴牌JX5045XXYTJA-N6型廂式運(yùn)輸車精致的外觀,舒適的駕駛室以及強(qiáng)大的性能是車輛取勝的主要原因,同時(shí)也是廂式運(yùn)輸車成為貨運(yùn)主要工具的根本原因。
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