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隨車吊冬季保養(yǎng) 柴油機(jī)如何進(jìn)行預(yù)溫節(jié)油措施

	        
 來源：專汽網(wǎng) 作者：		彭先先		  	   時間：2015-11-24 瀏覽次數(shù)：  

      

	    			    
	冬季使用隨車吊柴油機(jī)，為了節(jié)約用油，降低能耗，可在隨車吊柴油機(jī)上安裝預(yù)溫裝置，通過排氣管來預(yù)溫，提高柴油的溫度，降低柴油的粘度。經(jīng)過預(yù)溫的柴油進(jìn)入柴油泵時，霧化效果好，燃燒充分，耗油量明顯降低。具體方法有以下兩種：
	隨車吊冬季保養(yǎng) 柴油機(jī)如何進(jìn)行預(yù)溫節(jié)油措施
	一、單層管預(yù)溫。在柴油機(jī)排氣支管的兩端各鉆11毫米的孔，使預(yù)溫管從排氣支管中通過，油管兩端各焊有油管接頭螺釘，一端與柴油機(jī)細(xì)濾器的出油管接通。采用單層管預(yù)溫，一般可使油溫提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。
	二、雙層管預(yù)溫。柴油機(jī)排氣管的兩端各鉆直徑17毫米的孔，穿進(jìn)一根長度為500毫米的鐵管，鐵管與排氣支管焊接牢固，再將預(yù)溫管穿進(jìn)鐵管。油管的兩端焊有油管接頭螺釘，一端接通燃油細(xì)濾器的出油管，另一端接通燃油泵的進(jìn)油管。采用雙層管預(yù)溫，一般可使柴油溫度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。
	值得注意的是：柴油預(yù)溫的最佳溫度是65-75℃，溫度低節(jié)油效果差，溫度過高會加劇磨損。因此，在加裝隨車吊柴油機(jī)預(yù)溫裝置時，一定要注意適宜的溫度要求。
                 	
      			


				

			
			

			
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