福田歐曼ETX10噸隨車吊采用全新歐曼ETX底盤，從外觀上看底盤駕駛室霸氣外漏，到底福田汽車攜手康明斯制造的福田歐曼ETX底盤如何？我們一起眼見為實(shí)。

福田歐曼ETX隨車吊底盤駕駛室內(nèi)部采用轎車化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的轎車化儀表臺(tái)采用集成化控制。采用奔馳技術(shù)的單桿變速操縱系統(tǒng)，使駕駛員長途駕駛操縱更輕便、更靈活。四點(diǎn)全浮懸置、氣囊減震的座椅，整體式側(cè)裙板、后輪罩等設(shè)置都大幅度提高了整車的舒適性能。

整車底盤采用福田原廠車架及大梁，加寬加厚，結(jié)實(shí)穩(wěn)固，長久耐用。

底盤駕駛室后面安裝有空氣進(jìn)出口裝置，設(shè)計(jì)獨(dú)特，與眾不同?？諝馔ㄟ^進(jìn)出口裝置過濾后再到發(fā)動(dòng)機(jī)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

整車搭載型號為SC9DK270Q4的上柴270馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，超強(qiáng)動(dòng)力。整車采用法士特9檔變速箱，操作迅速，安全便捷。

整車采用黑漆封釉的大罐容積液壓油箱，為整車的液壓系統(tǒng)提供充足的動(dòng)力能源。

整車搭載大容積的柴油箱，牢牢固定在大梁一側(cè)，給整車行駛動(dòng)力提供充足的能源。

福田歐曼ETX10噸隨車吊采用的是氣剎制動(dòng)，黑漆封釉的兩個(gè)儲(chǔ)氣筒置于駕駛室后面的大梁一側(cè)，整車電瓶與儲(chǔ)氣筒放置在一起，給整車電力系統(tǒng)提供電能源。

整車底盤采用十二層的加厚鋼板彈簧，超強(qiáng)承載力，更加有效地起到緩沖、減振的作用，保障隨車吊行駛的穩(wěn)定與安全。

整車采用10.00-20的尼龍?zhí)ィ鄬犹ンw簾線，胎體堅(jiān)固，胎側(cè)厚而不易劃破，輪胎的轉(zhuǎn)向性和制動(dòng)性及側(cè)向穩(wěn)定性好。

整車尾部大梁下方有備用車胎，未雨綢繆，以備不時(shí)之需，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)原則。

編后語：福田歐曼ETX隨車吊底盤擁有配裝超強(qiáng)動(dòng)力的全新歐曼ETX底盤，底盤配備從大處到局部，處處體現(xiàn)安全牢固的設(shè)計(jì)原則。霸氣的外觀加上超強(qiáng)動(dòng)力且安全穩(wěn)固的底盤，不得不讓小編對此款隨車吊點(diǎn)贊，唯一遺憾的是還不知其上裝是怎樣的？欲知上裝如何？稍后待續(xù)……