要被中聯(lián)重科收購的特雷克斯到底有啥家底呢

特雷克斯簡介：

特雷克斯（Terex）是起重和材料處理解決方案的全球性制造商，服務于各種行業(yè)，包括建筑，基礎設施，采石，回收，能源，礦業(yè)，航運，運輸，煉油和公用事業(yè)。該公司的主要業(yè)務板塊包括高空作業(yè)平臺，建筑，起重機，物料處理和港口解決方案和材料的加工。特雷克斯擁有超過22000名員工，并在世界各地擁有生產(chǎn)設施。特雷克斯提供金融產(chǎn)品和服務，以協(xié)助通過特雷克斯金融服務購買特雷克斯設備。

Terex部分子商標、工程機械產(chǎn)品及整合時間表：

特雷克斯的歷史

以上是特雷克斯的簡介和部分產(chǎn)品，如果你想要了解特雷克斯（Terex），那么必須了解特雷克斯的歷史。

1933 年－1970 年

1933 年，Armington 兄弟成立了 “Euclid 公司”，這就是特雷克斯公司的前身。

Euclid 公司因設計和建造拖運卡車獲得成功，之后引起了 通用公司的關注，通用公司于1953 年購買了 Euclid。通用公司的“Euclid 部門”負責開發(fā)和銷售大型設備，當時美國超過半數(shù)的非公路自卸車都是 Euclid 部門銷售的。然而，Euclid 突出的業(yè)績卻帶來了一個負面結果，美國司法部對通用公司提出反壟斷訴訟，迫使其停止在美國生產(chǎn)和銷售非公路卡車達四年之久，并迫使出讓部分 Euclid 業(yè)務和出售 Euclid 品牌。通用 公司在 1970 年，為其未受裁定影響的建筑設備產(chǎn)品和卡車創(chuàng)造了 "Terex" 這個名字。"Terex" 來自拉丁文 "terra"（地球）和 "rex"（國王）。保留下來的新特雷克斯業(yè)務部生產(chǎn)履帶式車輛、前端裝載機和鏟運機。

Golfer Jack Nicklaus 正在特雷克斯 TS-24 懸臂式鏟運機上，從“球座”上擊球

20 世紀 70 年代

通用公司的特雷克斯部門逐漸發(fā)展壯大后，發(fā)明建造了行業(yè)最著名的重型建筑設備，包括世界上第一臺非公路拖運機 (1Z Trac-Truk)、世界上第一臺雙動力推土機 (TC-12)，和生產(chǎn)于 20世紀 70 年代的世界上最大的卡車特雷克斯 33-19 "Titan” 。所生產(chǎn)的唯一 Titan 樣機一直使用到 1990 年，如今陳列在不列顛哥倫比亞的 Sparwood，在曾經(jīng)服務的礦場附近進行展示。盡管它的承載能力（370 噸）并非世界最大，但仍然是世界上尺寸最大的卡車。

20 世紀 80 年代

20 世紀 80 年代的經(jīng)濟衰退讓特雷克斯付出了代價，1981 年通用公司將特雷克斯出售給了德國商人 Dieter Esch 所擁有的 IBH Holdings 公司。IBH Holdings 公司在全球經(jīng)濟衰退中倒閉，于 1983 年宣布破產(chǎn)。特雷克斯所有權回歸給通用公司，并被調(diào)整為：位于蘇格蘭的一個生產(chǎn)分支機構 Terex Equipment Limited (TEL)和位于西半球的特雷克斯產(chǎn)品的分銷商，同時也是工廠位于俄亥俄州哈得遜的設備和零件制造商 Terex USA。

1986 年，Northwest Engineering 公司收購了已走向破產(chǎn)的 Terex USA，Northwest Engineering 公司是美國企業(yè)家 Randolph Lenz 在 20 世紀 80 年代購買的一家公司。當時，Northwest Engineering 公司的總部位于威斯康星州的綠灣。

當 1986 年 Northwest Engineering 購買 Terex USA 時，協(xié)議里包括選擇購買 Terex Equipment Limited。Northwest Engineering 于 1987 年做出了這一選擇。同年，Lenz 將公司的制造業(yè)務延伸到了蘇格蘭。第二年，公司的名字變更為特雷克斯公司。

在 80 年代接下來的幾年中，特雷克斯進行了幾次收購，包括 Koehring cranes and excavators (1987)、Unit Rig (1988) 和 Fruehauf Trailer (1989)。僅收購 Fruehauf 就使特雷克斯在規(guī)模上擴大了近兩倍。

1990年-1995年

1991 年，特雷克斯在紐約證券交易所上市。

在 20 世紀 90 年代的早期，特雷克斯進行了一系列舉措，改善財政狀況，包括剝離了 Fruehauf，成為一家獨立的上市公司。

首席執(zhí)行官 Woody Baldus 于 1991 年秋天去世。Randolph Lenz 擔任董事長兼首席執(zhí)行官。1992 年 5 月開始聘用羅納德?笛福。之后，羅納德?笛福作為位于俄克拉何馬州塔爾薩的 Heavy Equipment Group 公司的總裁加入特雷克斯。

1993 年，特雷克斯公司的辦公室搬遷到康涅狄格州的西港。之后，在 1993 年的 10 月，羅納德?笛福被任命為特雷克斯的總裁和首席運營官，并成為特雷克斯董事會成員。面對經(jīng)濟衰退的大環(huán)境，羅納德?笛福開始大刀闊斧地進行特雷克斯業(yè)務重組及財政重組，包括籌建額外資金、出售資產(chǎn)和業(yè)務重組。特雷克斯采取了重要舉措，包括大力扭轉 Clark Material Handling，以及在私人市場銷售 2800 萬的 Fruehauf 股票。

1995 年特雷克斯收購了 PPM，后來將它與 Koehring（現(xiàn)稱為 Waverly）合并，鞏固了特雷克斯作為領先起重機制造商和分銷商的地位。

1995 年 Randolph Lenz 退休，羅納德?笛福成為公司的首席執(zhí)行官。

1996年-1999年

1996 年，特雷克斯以不錯的價格出售了高成本的叉車制造商 Clark Material

Handling，從而為債務重新融資以及收購一些盈利的公司，這一舉措使特雷克斯平穩(wěn)地渡過了難關。

1998 年，特雷克斯收購了 Payhauler and O&K Mining，開始發(fā)展采礦業(yè)務。隨著收購 American Crane、TerexLift、Peiner 和 Gru Comedil，起重機業(yè)務也空前地發(fā)展壯大起來。

羅納德?笛福被任命為特雷克斯公司董事會的董事長。

在 20 世紀 90 年代接下來的幾年里，特雷克斯進行了幾次至關重要的收購，包括 1999 年收購 Powerscreen。

隨著對 Cedarapids、Re-Tech、Powerscreen 和 Finlay 的收購，1999 年，特雷克斯成為破碎和篩分行業(yè)的領先企業(yè)。

2000 年和 2001 年

2000 年，特雷克斯收購了英國的拖拉機挖掘裝載機制造商 Fermec，開始進軍壓實設備行業(yè)。

2001 年，隨著對 Jaques（破碎和篩分）、CMI（筑路）和 Bid-Well 的收購，特雷克斯建立了筑路業(yè)務。當年還完成了對 Atlas 的收購。

2002 年對于特雷克斯來說是重要的一年，特雷克斯收購了幾家公司，有大公司也有小公司。

 德馬格移動式起重機（伸縮臂和桁架臂起重機的制造商）擴大了特雷克斯起重機的產(chǎn)品種類，使特雷克斯成為領先的起重機公司。

特雷克斯收購了 Genie，Genie 是領先的高空作業(yè)平臺制造商。對 Genie 的收購也是至關重要的一步，因為它為特雷克斯引入了豐田生產(chǎn)系統(tǒng)理念。Genie 曾將這一理念納入自己的業(yè)務中，取得了巨大成功。特雷克斯認識到，這是將這些實踐運用到所有業(yè)務領域的時機。由此，特雷克斯建立了特雷克斯業(yè)務系統(tǒng)，或簡稱 TBS。

對德國制造商 Schaeff 和 Fuchs 的收購，使特雷克斯加強了歐洲建筑機械業(yè)務。

Advance Mixer 將特雷克斯公司帶進混凝土攪拌機業(yè)務領域。

最后，對 Pacific Utility 和 EPAC 的收購為公司擁有的特雷克斯公用設施提供了分銷。

2003年－2004年

2003 年，特雷克斯獲得 TATRA 的控股權益，TATRA 是商用和軍用公路 / 非公路重型車輛的制造商。

在同一年，隨著對 Commercial Body 和 Combatel 的收購，特雷克斯擴大了其特雷克斯公用設施業(yè)務的銷售網(wǎng)絡。

2006 年－2010 年

2006 年和 2007 年是特雷克斯享受成功的年份，發(fā)展中市場增長了一倍。

2007 年，特雷克斯在 2007 年度巴倫 500 強調(diào)查中名列最佳表現(xiàn)公司的第 4 位，在財富 500 強名單中列為第 314 位。這一年出售了 Tatra。

2008 年初，特雷克斯收購了小型履帶式裝載機生產(chǎn)商 ASV。

2008 年，在年度領導會議上正式確立了公司的六個核心價值觀 – 特雷克斯之路 (The Terex Way)。

2008 年的全球經(jīng)濟衰退嚴重影響了特雷克斯，多個市場有明顯下滑。在這個不確定時期，特雷克斯重點實施了現(xiàn)金管理和庫存水平管理。

2009 年，特雷克斯收購了 Fantuzzi 和 Noell 的港口設備業(yè)務——目前是起重機部門的一部分。特雷克斯在印度成立全球研發(fā)中心。

2010 年，特雷克斯出售了其采礦業(yè)務，將這部分業(yè)務賣給了 Bucyrus International Inc，特雷克斯還出售了其 Atlas 業(yè)務。同年特雷克斯發(fā)展中國市場，控制桁架臂起重機制造商山東拓能重機公司 65% 的股權，并與南方路機 (NFLG) 合資，生產(chǎn)骨料破碎機和骨料篩分機。

2011年

由于特雷克斯不斷擴大在發(fā)展中市場的覆蓋面，因此建立了特雷克斯印度領導團隊，特雷克斯印度領導團隊是印度市場相關問題的決策體。新的領導團隊也將管理特雷克斯拉丁美洲。

剪彩儀式標志著毗鄰上海的中國常州新工廠正式落成開張。新工廠將作為高空作業(yè)平臺部在中國的產(chǎn)品開發(fā)、零件分銷和服務中心。

特雷克斯建筑機械部的滑移轉向裝載機被Equipment Today 雜志評為“2011 年最佳產(chǎn)品”。

GAZ Group 和特雷克斯公司達成協(xié)議，在俄羅斯成立制造、營銷和銷售建筑機械和筑路設備合資公司，并且分銷特雷克斯生產(chǎn)并出口到俄羅斯的某些產(chǎn)品。該企業(yè)也將出口銷售 GAZ Group 的某些建筑和筑路產(chǎn)品。

特雷克斯被 Minority Engineer 雜志評為聘用少數(shù)民族工人的最佳公司之一。

一個位于印度班加羅爾的特雷克斯新辦事處正式揭牌成立。新辦事處的設立將為來自特雷克所有業(yè)務部門、特雷克斯金融服務和全球采購的公司團隊成員提供辦公場所。

特雷公司印度的總裁和管理總監(jiān) Jehangir Ardeshir，為班加羅爾辦事處點燃了象征著開業(yè)大吉的燈火。

2011 年 8 月，特雷克斯完成收購德馬格工業(yè)與港口起重機 82% 的股份，為特雷克斯增加了一個新的業(yè)務部門，即物料搬運和港口解決方案部。在工業(yè)起重機與吊車，港口技術與服務行業(yè)，德馬格工業(yè)與港口起重機擁有世界一流的產(chǎn)品。

2012年

2012 年 4 月，特雷克斯和德馬格工業(yè)與港口起重機之間的控股和損益表轉移協(xié)議

(DPLA) 生效。這為特雷克斯全面整合德馬格工業(yè)與港口起重機，即特雷克斯公司的第五個部門鋪平了道路。

中聯(lián)重科為什么要收購特雷克斯

中聯(lián)重科展開這一并購行動的原因之一在于，特雷克斯與中聯(lián)重科的相關業(yè)務雖有交叉，但存在較強的互補性。目前，特雷克斯所擅長的領域主要是吊裝與物料搬運的設備制造，其產(chǎn)品包括高空作業(yè)平臺、建筑機械等，多項業(yè)務均為全球第一；而中聯(lián)重科主要偏向工程機械，環(huán)境及農(nóng)業(yè)等也在加強實力。因此，這項巨資收購將為中聯(lián)重科進入高空作業(yè)平臺、工業(yè)起重機和港口機械、物料處理機械等業(yè)務領域帶來較大幫助。

特雷克斯2014年年報顯示，這家營收73億美元(約447億人民幣)的美國企業(yè)，高空作業(yè)平臺業(yè)務有23.7億美元收入，占比約三分之一。該業(yè)務可滿足大部分的高空作業(yè)要求和定制化個性需求，實現(xiàn)自行走式、智能操控、安全載人和超大覆蓋。另一方面，特雷克斯72%的業(yè)務集中在西歐與北美，中聯(lián)重科的業(yè)務85%集中于中國，彼此在產(chǎn)能資源、供應鏈資源和渠道等方面可以形成協(xié)同關系。

其次，中聯(lián)重科在進入一個新領域的過程中，時而會選擇合適的、成熟的收購對象，這無疑是其公司戰(zhàn)略投資的一種手段。如果留心，你會發(fā)現(xiàn)中聯(lián)重科近期的一些重大收購項目都有類似路徑。在進入農(nóng)機領域的過程中，它就收購了奇瑞重工；環(huán)保領域發(fā)力時，它看中了意大利納都勒公司。所以，拿下特雷克斯是其公司大型戰(zhàn)略布局的重要一步。這一行動后，雙方業(yè)務是否能獲得更好的整合，彼此的研發(fā)、制造及設計平臺能否實現(xiàn)最大程度的融合，還要有待觀察。

此外，對于資金及融資上，目前中聯(lián)重科已有所準備。該公司的2015三季度財報數(shù)據(jù)顯示，其已持有逾155億元的貨幣資金，第三季度起該公司的經(jīng)營性現(xiàn)金流開始逐步轉好，“銷售商品、提供勞務收到的現(xiàn)金”從去年一季度、二季度的47.4億元、96.1億元轉為了153億元；對于未來收購美方公司的資金需求或起到支持作用；同期，該公司的資產(chǎn)負債率為58.9%，擁有一定融資空間，而在該公司的融資渠道方面，也擁有總計1200億元的申請信用(授信)及融資額度。就該項目，中聯(lián)重科稱已經(jīng)獲取了國家相關部門的境外收購項目信息報告確認函，也獲得了有關金融機構的融資支持確定函。