要被中聯(lián)重科收購的特雷克斯到底有啥家底呢

特雷克斯簡介：

特雷克斯（Terex）是起重和材料處理解決方案的全球性制造商，服務(wù)于各種行業(yè)，包括建筑，基礎(chǔ)設(shè)施，采石，回收，能源，礦業(yè)，航運(yùn)，運(yùn)輸，煉油和公用事業(yè)。該公司的主要業(yè)務(wù)板塊包括高空作業(yè)平臺，建筑，起重機(jī)，物料處理和港口解決方案和材料的加工。特雷克斯擁有超過22000名員工，并在世界各地?fù)碛猩a(chǎn)設(shè)施。特雷克斯提供金融產(chǎn)品和服務(wù)，以協(xié)助通過特雷克斯金融服務(wù)購買特雷克斯設(shè)備。

Terex部分子商標(biāo)、工程機(jī)械產(chǎn)品及整合時(shí)間表：

特雷克斯的歷史

以上是特雷克斯的簡介和部分產(chǎn)品，如果你想要了解特雷克斯（Terex），那么必須了解特雷克斯的歷史。

1933 年－1970 年

1933 年，Armington 兄弟成立了 “Euclid 公司”，這就是特雷克斯公司的前身。

Euclid 公司因設(shè)計(jì)和建造拖運(yùn)卡車獲得成功，之后引起了 通用公司的關(guān)注，通用公司于1953 年購買了 Euclid。通用公司的“Euclid 部門”負(fù)責(zé)開發(fā)和銷售大型設(shè)備，當(dāng)時(shí)美國超過半數(shù)的非公路自卸車都是 Euclid 部門銷售的。然而，Euclid 突出的業(yè)績卻帶來了一個(gè)負(fù)面結(jié)果，美國司法部對通用公司提出反壟斷訴訟，迫使其停止在美國生產(chǎn)和銷售非公路卡車達(dá)四年之久，并迫使出讓部分 Euclid 業(yè)務(wù)和出售 Euclid 品牌。通用 公司在 1970 年，為其未受裁定影響的建筑設(shè)備產(chǎn)品和卡車創(chuàng)造了 "Terex" 這個(gè)名字。"Terex" 來自拉丁文 "terra"（地球）和 "rex"（國王）。保留下來的新特雷克斯業(yè)務(wù)部生產(chǎn)履帶式車輛、前端裝載機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)。

Golfer Jack Nicklaus 正在特雷克斯 TS-24 懸臂式鏟運(yùn)機(jī)上，從“球座”上擊球

20 世紀(jì) 70 年代

通用公司的特雷克斯部門逐漸發(fā)展壯大后，發(fā)明建造了行業(yè)最著名的重型建筑設(shè)備，包括世界上第一臺非公路拖運(yùn)機(jī) (1Z Trac-Truk)、世界上第一臺雙動(dòng)力推土機(jī) (TC-12)，和生產(chǎn)于 20世紀(jì) 70 年代的世界上最大的卡車特雷克斯 33-19 "Titan” 。所生產(chǎn)的唯一 Titan 樣機(jī)一直使用到 1990 年，如今陳列在不列顛哥倫比亞的 Sparwood，在曾經(jīng)服務(wù)的礦場附近進(jìn)行展示。盡管它的承載能力（370 噸）并非世界最大，但仍然是世界上尺寸最大的卡車。

20 世紀(jì) 80 年代

20 世紀(jì) 80 年代的經(jīng)濟(jì)衰退讓特雷克斯付出了代價(jià)，1981 年通用公司將特雷克斯出售給了德國商人 Dieter Esch 所擁有的 IBH Holdings 公司。IBH Holdings 公司在全球經(jīng)濟(jì)衰退中倒閉，于 1983 年宣布破產(chǎn)。特雷克斯所有權(quán)回歸給通用公司，并被調(diào)整為：位于蘇格蘭的一個(gè)生產(chǎn)分支機(jī)構(gòu) Terex Equipment Limited (TEL)和位于西半球的特雷克斯產(chǎn)品的分銷商，同時(shí)也是工廠位于俄亥俄州哈得遜的設(shè)備和零件制造商 Terex USA。

1986 年，Northwest Engineering 公司收購了已走向破產(chǎn)的 Terex USA，Northwest Engineering 公司是美國企業(yè)家 Randolph Lenz 在 20 世紀(jì) 80 年代購買的一家公司。當(dāng)時(shí)，Northwest Engineering 公司的總部位于威斯康星州的綠灣。

當(dāng) 1986 年 Northwest Engineering 購買 Terex USA 時(shí)，協(xié)議里包括選擇購買 Terex Equipment Limited。Northwest Engineering 于 1987 年做出了這一選擇。同年，Lenz 將公司的制造業(yè)務(wù)延伸到了蘇格蘭。第二年，公司的名字變更為特雷克斯公司。

在 80 年代接下來的幾年中，特雷克斯進(jìn)行了幾次收購，包括 Koehring cranes and excavators (1987)、Unit Rig (1988) 和 Fruehauf Trailer (1989)。僅收購 Fruehauf 就使特雷克斯在規(guī)模上擴(kuò)大了近兩倍。

1990年-1995年

1991 年，特雷克斯在紐約證券交易所上市。

在 20 世紀(jì) 90 年代的早期，特雷克斯進(jìn)行了一系列舉措，改善財(cái)政狀況，包括剝離了 Fruehauf，成為一家獨(dú)立的上市公司。

首席執(zhí)行官 Woody Baldus 于 1991 年秋天去世。Randolph Lenz 擔(dān)任董事長兼首席執(zhí)行官。1992 年 5 月開始聘用羅納德?笛福。之后，羅納德?笛福作為位于俄克拉何馬州塔爾薩的 Heavy Equipment Group 公司的總裁加入特雷克斯。

1993 年，特雷克斯公司的辦公室搬遷到康涅狄格州的西港。之后，在 1993 年的 10 月，羅納德?笛福被任命為特雷克斯的總裁和首席運(yùn)營官，并成為特雷克斯董事會(huì)成員。面對經(jīng)濟(jì)衰退的大環(huán)境，羅納德?笛福開始大刀闊斧地進(jìn)行特雷克斯業(yè)務(wù)重組及財(cái)政重組，包括籌建額外資金、出售資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。特雷克斯采取了重要舉措，包括大力扭轉(zhuǎn) Clark Material Handling，以及在私人市場銷售 2800 萬的 Fruehauf 股票。

1995 年特雷克斯收購了 PPM，后來將它與 Koehring（現(xiàn)稱為 Waverly）合并，鞏固了特雷克斯作為領(lǐng)先起重機(jī)制造商和分銷商的地位。

1995 年 Randolph Lenz 退休，羅納德?笛福成為公司的首席執(zhí)行官。

1996年-1999年

1996 年，特雷克斯以不錯(cuò)的價(jià)格出售了高成本的叉車制造商 Clark Material

Handling，從而為債務(wù)重新融資以及收購一些盈利的公司，這一舉措使特雷克斯平穩(wěn)地渡過了難關(guān)。

1998 年，特雷克斯收購了 Payhauler and O&K Mining，開始發(fā)展采礦業(yè)務(wù)。隨著收購 American Crane、TerexLift、Peiner 和 Gru Comedil，起重機(jī)業(yè)務(wù)也空前地發(fā)展壯大起來。

羅納德?笛福被任命為特雷克斯公司董事會(huì)的董事長。

在 20 世紀(jì) 90 年代接下來的幾年里，特雷克斯進(jìn)行了幾次至關(guān)重要的收購，包括 1999 年收購 Powerscreen。

隨著對 Cedarapids、Re-Tech、Powerscreen 和 Finlay 的收購，1999 年，特雷克斯成為破碎和篩分行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。

2000 年和 2001 年

2000 年，特雷克斯收購了英國的拖拉機(jī)挖掘裝載機(jī)制造商 Fermec，開始進(jìn)軍壓實(shí)設(shè)備行業(yè)。

2001 年，隨著對 Jaques（破碎和篩分）、CMI（筑路）和 Bid-Well 的收購，特雷克斯建立了筑路業(yè)務(wù)。當(dāng)年還完成了對 Atlas 的收購。

2002 年對于特雷克斯來說是重要的一年，特雷克斯收購了幾家公司，有大公司也有小公司。

 德馬格移動(dòng)式起重機(jī)（伸縮臂和桁架臂起重機(jī)的制造商）擴(kuò)大了特雷克斯起重機(jī)的產(chǎn)品種類，使特雷克斯成為領(lǐng)先的起重機(jī)公司。

特雷克斯收購了 Genie，Genie 是領(lǐng)先的高空作業(yè)平臺制造商。對 Genie 的收購也是至關(guān)重要的一步，因?yàn)樗鼮樘乩卓怂挂肓素S田生產(chǎn)系統(tǒng)理念。Genie 曾將這一理念納入自己的業(yè)務(wù)中，取得了巨大成功。特雷克斯認(rèn)識到，這是將這些實(shí)踐運(yùn)用到所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的時(shí)機(jī)。由此，特雷克斯建立了特雷克斯業(yè)務(wù)系統(tǒng)，或簡稱 TBS。

對德國制造商 Schaeff 和 Fuchs 的收購，使特雷克斯加強(qiáng)了歐洲建筑機(jī)械業(yè)務(wù)。

Advance Mixer 將特雷克斯公司帶進(jìn)混凝土攪拌機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

最后，對 Pacific Utility 和 EPAC 的收購為公司擁有的特雷克斯公用設(shè)施提供了分銷。

2003年－2004年

2003 年，特雷克斯獲得 TATRA 的控股權(quán)益，TATRA 是商用和軍用公路 / 非公路重型車輛的制造商。

在同一年，隨著對 Commercial Body 和 Combatel 的收購，特雷克斯擴(kuò)大了其特雷克斯公用設(shè)施業(yè)務(wù)的銷售網(wǎng)絡(luò)。

2006 年－2010 年

2006 年和 2007 年是特雷克斯享受成功的年份，發(fā)展中市場增長了一倍。

2007 年，特雷克斯在 2007 年度巴倫 500 強(qiáng)調(diào)查中名列最佳表現(xiàn)公司的第 4 位，在財(cái)富 500 強(qiáng)名單中列為第 314 位。這一年出售了 Tatra。

2008 年初，特雷克斯收購了小型履帶式裝載機(jī)生產(chǎn)商 ASV。

2008 年，在年度領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議上正式確立了公司的六個(gè)核心價(jià)值觀 – 特雷克斯之路 (The Terex Way)。

2008 年的全球經(jīng)濟(jì)衰退嚴(yán)重影響了特雷克斯，多個(gè)市場有明顯下滑。在這個(gè)不確定時(shí)期，特雷克斯重點(diǎn)實(shí)施了現(xiàn)金管理和庫存水平管理。

2009 年，特雷克斯收購了 Fantuzzi 和 Noell 的港口設(shè)備業(yè)務(wù)——目前是起重機(jī)部門的一部分。特雷克斯在印度成立全球研發(fā)中心。

2010 年，特雷克斯出售了其采礦業(yè)務(wù)，將這部分業(yè)務(wù)賣給了 Bucyrus International Inc，特雷克斯還出售了其 Atlas 業(yè)務(wù)。同年特雷克斯發(fā)展中國市場，控制桁架臂起重機(jī)制造商山東拓能重機(jī)公司 65% 的股權(quán)，并與南方路機(jī) (NFLG) 合資，生產(chǎn)骨料破碎機(jī)和骨料篩分機(jī)。

2011年

由于特雷克斯不斷擴(kuò)大在發(fā)展中市場的覆蓋面，因此建立了特雷克斯印度領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，特雷克斯印度領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)是印度市場相關(guān)問題的決策體。新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)也將管理特雷克斯拉丁美洲。

剪彩儀式標(biāo)志著毗鄰上海的中國常州新工廠正式落成開張。新工廠將作為高空作業(yè)平臺部在中國的產(chǎn)品開發(fā)、零件分銷和服務(wù)中心。

特雷克斯建筑機(jī)械部的滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)被Equipment Today 雜志評為“2011 年最佳產(chǎn)品”。

GAZ Group 和特雷克斯公司達(dá)成協(xié)議，在俄羅斯成立制造、營銷和銷售建筑機(jī)械和筑路設(shè)備合資公司，并且分銷特雷克斯生產(chǎn)并出口到俄羅斯的某些產(chǎn)品。該企業(yè)也將出口銷售 GAZ Group 的某些建筑和筑路產(chǎn)品。

特雷克斯被 Minority Engineer 雜志評為聘用少數(shù)民族工人的最佳公司之一。

一個(gè)位于印度班加羅爾的特雷克斯新辦事處正式揭牌成立。新辦事處的設(shè)立將為來自特雷克所有業(yè)務(wù)部門、特雷克斯金融服務(wù)和全球采購的公司團(tuán)隊(duì)成員提供辦公場所。

特雷公司印度的總裁和管理總監(jiān) Jehangir Ardeshir，為班加羅爾辦事處點(diǎn)燃了象征著開業(yè)大吉的燈火。

2011 年 8 月，特雷克斯完成收購德馬格工業(yè)與港口起重機(jī) 82% 的股份，為特雷克斯增加了一個(gè)新的業(yè)務(wù)部門，即物料搬運(yùn)和港口解決方案部。在工業(yè)起重機(jī)與吊車，港口技術(shù)與服務(wù)行業(yè)，德馬格工業(yè)與港口起重機(jī)擁有世界一流的產(chǎn)品。

2012年

2012 年 4 月，特雷克斯和德馬格工業(yè)與港口起重機(jī)之間的控股和損益表轉(zhuǎn)移協(xié)議

(DPLA) 生效。這為特雷克斯全面整合德馬格工業(yè)與港口起重機(jī)，即特雷克斯公司的第五個(gè)部門鋪平了道路。

中聯(lián)重科為什么要收購特雷克斯

中聯(lián)重科展開這一并購行動(dòng)的原因之一在于，特雷克斯與中聯(lián)重科的相關(guān)業(yè)務(wù)雖有交叉，但存在較強(qiáng)的互補(bǔ)性。目前，特雷克斯所擅長的領(lǐng)域主要是吊裝與物料搬運(yùn)的設(shè)備制造，其產(chǎn)品包括高空作業(yè)平臺、建筑機(jī)械等，多項(xiàng)業(yè)務(wù)均為全球第一；而中聯(lián)重科主要偏向工程機(jī)械，環(huán)境及農(nóng)業(yè)等也在加強(qiáng)實(shí)力。因此，這項(xiàng)巨資收購將為中聯(lián)重科進(jìn)入高空作業(yè)平臺、工業(yè)起重機(jī)和港口機(jī)械、物料處理機(jī)械等業(yè)務(wù)領(lǐng)域帶來較大幫助。

特雷克斯2014年年報(bào)顯示，這家營收73億美元(約447億人民幣)的美國企業(yè)，高空作業(yè)平臺業(yè)務(wù)有23.7億美元收入，占比約三分之一。該業(yè)務(wù)可滿足大部分的高空作業(yè)要求和定制化個(gè)性需求，實(shí)現(xiàn)自行走式、智能操控、安全載人和超大覆蓋。另一方面，特雷克斯72%的業(yè)務(wù)集中在西歐與北美，中聯(lián)重科的業(yè)務(wù)85%集中于中國，彼此在產(chǎn)能資源、供應(yīng)鏈資源和渠道等方面可以形成協(xié)同關(guān)系。

其次，中聯(lián)重科在進(jìn)入一個(gè)新領(lǐng)域的過程中，時(shí)而會(huì)選擇合適的、成熟的收購對象，這無疑是其公司戰(zhàn)略投資的一種手段。如果留心，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中聯(lián)重科近期的一些重大收購項(xiàng)目都有類似路徑。在進(jìn)入農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的過程中，它就收購了奇瑞重工；環(huán)保領(lǐng)域發(fā)力時(shí)，它看中了意大利納都勒公司。所以，拿下特雷克斯是其公司大型戰(zhàn)略布局的重要一步。這一行動(dòng)后，雙方業(yè)務(wù)是否能獲得更好的整合，彼此的研發(fā)、制造及設(shè)計(jì)平臺能否實(shí)現(xiàn)最大程度的融合，還要有待觀察。

此外，對于資金及融資上，目前中聯(lián)重科已有所準(zhǔn)備。該公司的2015三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其已持有逾155億元的貨幣資金，第三季度起該公司的經(jīng)營性現(xiàn)金流開始逐步轉(zhuǎn)好，“銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金”從去年一季度、二季度的47.4億元、96.1億元轉(zhuǎn)為了153億元；對于未來收購美方公司的資金需求或起到支持作用；同期，該公司的資產(chǎn)負(fù)債率為58.9%，擁有一定融資空間，而在該公司的融資渠道方面，也擁有總計(jì)1200億元的申請信用(授信)及融資額度。就該項(xiàng)目，中聯(lián)重科稱已經(jīng)獲取了國家相關(guān)部門的境外收購項(xiàng)目信息報(bào)告確認(rèn)函，也獲得了有關(guān)金融機(jī)構(gòu)的融資支持確定函。