23方貨廂的福田時代M3輕卡，現(xiàn)款和新款區(qū)別在哪

隨著城市物流高速發(fā)展，高端輕卡的市場受到越來越多廠家的重視，競爭已經(jīng)進入了白熱化階段。福田時代M3于2017年首次上市，作為高端輕卡領(lǐng)域的新秀，這款車在今年又推出了改款車型，業(yè)內(nèi)關(guān)注度非常高。那么現(xiàn)款和新款車型又有哪些差異呢，今天我們就來著重看看。

外觀設(shè)計更大膽 燈光配置升級

新款M3貨廂不僅增加到23.5立方的大容積，寬度尺寸更是達到了2450mm，能夠并排放下多數(shù)國際通用尺寸的托盤，實現(xiàn)空間利用率最大化，對提升運營收益無疑有極大幫助。

寬體貨廂提升了效益，但也增加了視野盲區(qū)，改款后的M3加長了后視鏡支架。

現(xiàn)款和新款M3車型均采用有骨雨刷，但噴水有所不同，新款M3改為隨臂式，清潔效果理論上會更加均勻。

相比現(xiàn)款車型的保守設(shè)計，新款車型明顯大膽了許多，中網(wǎng)線條更加簡潔、干練，車標(biāo)也進行了加大處理，與保險杠形成良好呼應(yīng)，耐看了不少。

現(xiàn)款M3的燈光設(shè)計很有特點，LED日行燈采取單獨設(shè)計，很有辨識度；新款M3則采用集成式設(shè)計，除了視覺上較為簡潔外，還增加了透鏡遠(yuǎn)光和燈光高度調(diào)節(jié)功能。

新座椅設(shè)計 乘坐舒適性提升

和現(xiàn)款車型相比，新款M3的座椅是經(jīng)過升級的，無論材質(zhì)還是設(shè)計都有區(qū)別，更符合人體工程學(xué)的設(shè)計，使乘坐舒適性得到了明顯提高。

現(xiàn)款和新款M3的中控臺設(shè)計基本保持一致，僅功能上略有不同。

整體的裝配沒有多余的縫隙，足夠扎實，配置上有車載電源、定速巡航、空調(diào)、收音機，和同級車型相比有一定優(yōu)勢。新款M3電源有12V和24V兩種，滿足不同用戶需求。

現(xiàn)款M3定速巡航的開啟和關(guān)閉采取單獨設(shè)計，新款車型則集成在一個按鍵上，兩者在操作上沒有太大差異，但新款的設(shè)計會更顯簡潔。

新款M3根據(jù)法規(guī)要求，增加了大燈調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)不同路況合理調(diào)節(jié)，有效提高行車安全。根據(jù)法規(guī)要求增加的還有反光衣、停車楔等。

兩款車型的儲物空間保持一致，雙手套箱的設(shè)計比較有特點，空間利用極致，能滿足多數(shù)用戶使用。

滿足市場需求 搭載康明斯動力

動力是此次改款的一大亮點，現(xiàn)款車型以云內(nèi)、全柴等2.5、2.8升發(fā)動機為主，新款M3則增加了福田康明斯2.8升發(fā)動機。?？递p型發(fā)動機在高端輕卡領(lǐng)域有很高的影響力，對福田時代M3進一步開闊高端市場有很大幫助。目前，福田時代M3發(fā)動機功率覆蓋88、110、115、131、143等。

現(xiàn)款和新款M3均匹配萬里揚變速箱，大致可分5檔和6檔，能夠適應(yīng)輕載、標(biāo)載和重載多重模式工況，和同級車型相比有一定優(yōu)勢。

按照工況來分，福田時代M3主流的板簧形式有4/6 7、7/7 5和10/ 9 8三種，后橋速比有4.875、5.375和6.142?，F(xiàn)款和新款M3均標(biāo)配后橋防傾桿，底盤更加扎實，對于提升車輛穩(wěn)定有明顯幫助。

仔細(xì)看還能發(fā)現(xiàn)，新款M3的儲氣罐改為了朝上布置，能夠一定程度上減少砂石飛濺帶來的損壞。

現(xiàn)款和新款M3均采用120升塑料燃油箱，和多數(shù)輕卡車型一致，能滿足需求。

輪胎方面，兩款車型所選一致，均為朝陽品牌7.50R16LT，該品牌輪胎廣泛運用于高端重卡，價格比一般輪胎要高，在輕卡領(lǐng)域較為少見。

現(xiàn)款M3防凍液罐設(shè)在車頭的大梁位置，新款M3則設(shè)在了駕駛室后方，降低了損壞幾率，也提高了用戶加防凍液的便利性。

在輕卡領(lǐng)域，福田時代一直是高性價比車型代表。以福田時代M3為例，在福田M3平臺上升級打造而來，保留性價比的同時，把細(xì)節(jié)做工水平進一步提升，已獲得許多用戶認(rèn)可，表現(xiàn)頗受稱道。

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