平板運(yùn)輸車(chē)走“S”路的檢查與維修

平板運(yùn)輸車(chē)走”S”路在行駛中是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，一是因?yàn)轳{駛員方向盤(pán)沒(méi)有抓好，導(dǎo)致行駛時(shí)容易走偏；二是因?yàn)楣收显颍谴蠖鄶?shù)情況下可以通過(guò)做四輪定位把故障除理掉，少數(shù)情況是由其他原因?qū)е碌模驗(yàn)樵趺醋鏊妮喍ㄎ欢疾缓?。那么什么原因?qū)е缕桨暹\(yùn)輸車(chē)走“S”路呢？接下來(lái)我們一起來(lái)看看吧

1. 平板運(yùn)輸車(chē)兩側(cè)的輪胎用的不是同一種型號(hào)，其輪胎花紋不一樣或者花紋一深一淺不一樣高。最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是同一個(gè)型號(hào)，花紋深必須一樣，當(dāng)超過(guò)磨損極限必須更換。

2. 平板運(yùn)輸車(chē)兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，這樣行駛起來(lái)必須跑偏。可在加氣的時(shí)候測(cè)量胎壓，盡量使兩側(cè)輪胎氣壓一致。

3. 前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?？赡苓^(guò)按壓或拆卸后比較業(yè)判斷減振器彈簧的好壞。

4. 前減振器失效。前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)平板運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

5. 平板運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升平板運(yùn)輸車(chē)仔細(xì)檢查。

6. 某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng)，平板運(yùn)輸車(chē)行駛起來(lái)車(chē)輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車(chē)輪超過(guò)其他車(chē)輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。

7. 平板運(yùn)輸車(chē)車(chē)架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。

以上就是除了四輪定位失準(zhǔn)時(shí)，能導(dǎo)致平板運(yùn)輸車(chē)走“S”路的原因及處理方法。司機(jī)朋友們可根據(jù)上述內(nèi)容來(lái)對(duì)平板運(yùn)輸車(chē)做個(gè)檢查，這樣不僅通延長(zhǎng)平板運(yùn)輸車(chē)的輪胎使用壽命一，還能保證行駛的安全性。