小型平板運(yùn)輸車(chē)的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

今天我們?cè)谶@里討論的平板運(yùn)輸車(chē)，特指專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸大型不可拆卸物體的平板運(yùn)輸車(chē)，例如轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)、挖掘機(jī)、履帶式鏟車(chē)等大型工程機(jī)械所用的專(zhuān)用平板運(yùn)輸車(chē)。一般特點(diǎn)是不帶側(cè)箱板，車(chē)尾部帶有爬梯。不涉及馬槽式貨車(chē)、平板清障車(chē)等其他平板車(chē)類(lèi)別。

眾所周知十幾年前并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的平板運(yùn)輸車(chē)，主要是建筑工程機(jī)械的爆發(fā)式發(fā)展也就是最近十幾年的事。以往的大型機(jī)械作業(yè)往往局限于比較小的范圍，管理也不規(guī)范，隨意性比較大。那時(shí)候的工程機(jī)械不管是輪式的還是履帶式的，短距離移動(dòng)運(yùn)送往往都是直接開(kāi)過(guò)去。距離稍遠(yuǎn)的，就用報(bào)廢車(chē)（以老款東風(fēng)145/153等為主，部分小型的直接用多利卡等輕卡改裝，還有自行改裝的柴油三輪平板運(yùn)輸車(chē)）自行加裝橫梁，尾部做個(gè)小斜坡，就能基本滿(mǎn)足使用需要了。

采用輕卡底盤(pán)自行改裝的平板運(yùn)輸車(chē)

載貨車(chē)改裝的平板運(yùn)輸車(chē)?？梢钥吹轿膊孔笥覂蓚?cè)加裝了折疊的支腿

拖拉機(jī)式的平板運(yùn)輸車(chē)。注意拖的掛車(chē)可是雙軸。

自行改裝的爬梯的主流樣式

小挖直接用輕卡拉

隨著交警、路政、運(yùn)政等各行政部門(mén)對(duì)車(chē)輛、駕駛?cè)?、運(yùn)輸環(huán)境的管理越來(lái)越嚴(yán)格，報(bào)廢車(chē)因?yàn)槠錈o(wú)牌無(wú)證，使用年限太久，車(chē)況差而且失修，安全隱患極大，所以這類(lèi)成本最低的平板運(yùn)輸車(chē)首當(dāng)其沖的成了首先被整治被淘汰的對(duì)象。但是輕卡和中卡拉重型機(jī)械還是屢見(jiàn)不鮮。部分比較有前瞻性的用戶(hù)開(kāi)始尋求合法的平板運(yùn)輸車(chē)，這時(shí)候正規(guī)的專(zhuān)用平板運(yùn)輸車(chē)如雨后春筍般的出現(xiàn)了。2013年左右東風(fēng)推出了東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車(chē)，選裝云內(nèi)95馬力或者云內(nèi)115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配東風(fēng)5檔或小八檔變速箱，額定質(zhì)量6噸多，總質(zhì)量8.75噸。很好的滿(mǎn)足了各小挖用戶(hù)的需要。當(dāng)時(shí)主要是國(guó)二套國(guó)三的產(chǎn)品，整車(chē)價(jià)格7萬(wàn)多元，可謂是物美價(jià)廉，后期正規(guī)國(guó)三EGR發(fā)動(dòng)機(jī)才推出市場(chǎng)。東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車(chē)可謂是風(fēng)頭無(wú)二，銷(xiāo)量非常大，現(xiàn)在市場(chǎng)上還能看到很多很多東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車(chē)。

東風(fēng)勁卡4102平板運(yùn)輸車(chē)

與此同時(shí)，各種平板運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始涌現(xiàn)，例如一汽解放駿威、青島解放賽龍等都是賣(mài)的比較好的車(chē)型。傳統(tǒng)的東風(fēng)145/153及楚風(fēng)因?yàn)榭蛇x配置豐富，更是大受歡迎。

但是也出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，那就是很多挖掘機(jī)用戶(hù)開(kāi)始并沒(méi)有考慮到需要買(mǎi)正規(guī)貨車(chē)?yán)诰驒C(jī)，很多用戶(hù)只有小車(chē)的C1駕照?，F(xiàn)在管理嚴(yán)格了，車(chē)的問(wèn)題解決了，駕照的問(wèn)題不好解決，等于是越級(jí)駕駛。這時(shí)候開(kāi)始很多用戶(hù)開(kāi)始詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有藍(lán)牌的平板運(yùn)輸車(chē)，有沒(méi)有C1駕照能開(kāi)的平板車(chē)。因?yàn)樗{(lán)牌車(chē)的要求是整車(chē)長(zhǎng)度不超過(guò)6米，額定質(zhì)量不超過(guò)1.5噸，總質(zhì)量不超過(guò)4.5噸。而常規(guī)的小型平板運(yùn)輸車(chē)自重就接近4噸，有些甚至接近5噸，而最小的叉車(chē)或者挖機(jī)的重量都超過(guò)1.5噸，所以被問(wèn)得多了，平板運(yùn)輸車(chē)廠家根據(jù)藍(lán)牌車(chē)的政策，給用戶(hù)講理論上是不可能有藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)的。因?yàn)閺淖灾睾皖~定質(zhì)量來(lái)說(shuō)都不可能滿(mǎn)足藍(lán)牌車(chē)的要求，或者按藍(lán)牌車(chē)的要求做出來(lái)后實(shí)際使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)空車(chē)就超載超重。

但是群眾的呼聲不能忽視，廠家為了滿(mǎn)足用戶(hù)的要求，最終還是推出了藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)。藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)一經(jīng)問(wèn)世大受歡迎，各個(gè)品牌都推出了自己的藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品。目前主流的有東風(fēng)福瑞卡、重汽王牌、重汽HOWO、重汽豪曼、大運(yùn)奧普力、包括江淮、躍進(jìn)、凱馬等都有藍(lán)牌產(chǎn)品。價(jià)格和配置也都差不多。

重汽HOWO藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)

重汽豪曼藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)

大運(yùn)奧普力藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)

凱馬凱捷藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)

東風(fēng)福瑞卡藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)

重汽王牌藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)

目前雙排轎運(yùn)車(chē)已經(jīng)被取締，超載超限也查的越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)藍(lán)牌車(chē)的執(zhí)法力度也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)在最近幾年很好的滿(mǎn)足了部分小型挖掘機(jī)用戶(hù)的需要，但是畢竟是顯而易見(jiàn)的超載運(yùn)輸，可以說(shuō)只要一裝貨上路就已經(jīng)違法，甚至有些空車(chē)就已經(jīng)超重?？梢钥吹降内厔?shì)是隨著管理的越來(lái)越嚴(yán)格，藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)的路估計(jì)也會(huì)越走越窄。各位挖掘機(jī)用戶(hù)最好早做長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，未雨綢繆，提前升級(jí)B2駕照，應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的管理政策。

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