隨車吊變速器掉檔，亂檔原因及解決辦法

隨車吊是工程建筑類車型的一種，在專用車中是備受歡迎的，那你知道隨車吊變速器掉檔故障嗎？掉檔指的是隨車吊在行駛時，變速桿自動回到空擋的位置，使滑動輪脫離正常的嚙合位置。所謂亂檔，是指變速桿掛不上所需要的檔位，或者掛檔后不是進入到需要的檔位，而是進入到其它檔位，致使車輛無法操縱，甚至發(fā)生事故。變速器亂檔、掉檔是常見的故障之一，兩者之間有一定的聯(lián)系，都是由于變速器有關機件磨損松曠損壞，或配合間隙調整不當所致。

原因分析：

1. 變速桿定位銷磨損空曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。

2. 變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大松曠。

3. 齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損程雛形，受工作時產生的軸向力作用而脫檔。

4. 換擋叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環(huán)槽磨曠。

5. 第二軸后端固定螺母松動，導致第二軸軸向躥動。

6. 同步器鎖銷松動或散架，錐面工作失效。

解決辦法：當發(fā)現(xiàn)謀檔掉檔時，仍將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋，查看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換擋機構。用手推跳檔的換擋叉試驗某定位裝置。如果定位不良，需拆下?lián)Q擋叉軸，檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確嚙合，應檢查換擋叉是否彎曲或磨曠，換擋叉固定螺絲有無松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換擋良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時，應檢查齒輪是否磨成雛形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動，根據(jù)上述檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，按標準修復，如果必要時更換新件，才能徹底消除變速器亂檔和掉檔故障。

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