國(guó)六 國(guó)Ⅵ 排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表 及對(duì)專用汽車用戶的影響

國(guó)六 國(guó)Ⅵ 排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表 及對(duì)專用汽車用戶的影響

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)汽車尾氣中CO，NOx，PM等含量設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)。自2001年發(fā)布國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)，截止到現(xiàn)在，正在執(zhí)行的已經(jīng)是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，現(xiàn)在買的車全都是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車。排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家針對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)制訂的政策，每一次更新都會(huì)更嚴(yán)格。

▼各排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表

其中重點(diǎn)區(qū)域范圍如下：

根據(jù)工信部下發(fā)的公告，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將分兩個(gè)階段實(shí)施，即國(guó)六a和國(guó)六b，據(jù)分析，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)五基礎(chǔ)上提高了40%~50%，比歐六標(biāo)準(zhǔn)還高，與美國(guó)相當(dāng)，基本上是目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

“廣州、深圳、北京、濟(jì)南將于2019年1月1日起執(zhí)行汽車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)；重點(diǎn)區(qū)域、珠三角以及成渝地區(qū)也提前至2019年7月1日起執(zhí)行；全國(guó)其他地區(qū)于2020年7月1日起實(shí)施國(guó)六a。并且北京已經(jīng)率先表明提前一步實(shí)施國(guó)六b。

汽車要達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及廢氣循環(huán)系統(tǒng)做相應(yīng)優(yōu)化改進(jìn)，因此各大車企也都在加快研發(fā)步伐，以保證在標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之前就推出符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車，而不影響銷售。截至目前，已準(zhǔn)確提出2019年1月1日起，提前實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的省市有：深圳、廣州、海南、杭州、北京、天津、河北、山東、河南，全國(guó)共9省市。

而根據(jù)2016年環(huán)保部發(fā)布的《國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿》指出，全國(guó)將于2020年正式開(kāi)始實(shí)施，具體會(huì)分兩個(gè)階段進(jìn)行推進(jìn)：

第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)；

第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)；

國(guó)六A階段為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期，預(yù)計(jì)會(huì)同乙醇汽油全國(guó)普及同步。國(guó)六a只是國(guó)五到國(guó)六的一個(gè)過(guò)渡階段。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格40%到50%。

最近關(guān)于廣州、深圳將于2019年1月1日正式實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)）引起了很多新老車主的討論和爭(zhēng)議，對(duì)于2017年1月1日起全國(guó)正式實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)至今僅短短兩年時(shí)間就再次升級(jí)，國(guó)五還沒(méi)來(lái)及完全適應(yīng)，國(guó)六就已經(jīng)開(kāi)始快速推進(jìn)和實(shí)施，這對(duì)直接受牽動(dòng)的車企和車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑都是非常大的挑戰(zhàn)。

深圳提前實(shí)施：“國(guó)六”，具體分為2個(gè)階段

第一階段 ：2018年7月1日起，銷售輕型柴油車應(yīng)符合國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《通告》內(nèi)容，2018年7月1日起，在深圳銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的輕型柴油車都要符合國(guó)Ⅵ（國(guó)六）標(biāo)準(zhǔn)，否則將無(wú)法辦理登記手續(xù)。

第二階段：2019年1月1日起，銷售輕型汽油車應(yīng)符合國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)

明年1月1日起，針對(duì)輕型汽油車執(zhí)行國(guó)Ⅵ（國(guó)六）標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，到時(shí)候市面銷售的汽油車如果不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，將無(wú)法登記上牌。而且外地車轉(zhuǎn)入也同樣要按照國(guó)Ⅵ（國(guó)六）標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六對(duì)車主有哪些具體影響？

1、“國(guó)三”車或?qū)⒚媾R淘汰：從國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，國(guó)二車基本已經(jīng)被全面強(qiáng)制報(bào)廢，隨后全國(guó)各地開(kāi)始對(duì)國(guó)三車限行，國(guó)三車可以說(shuō)是危機(jī)感十足。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，國(guó)三車型將有可能面臨限行、限遷等淘汰措施。

2、“國(guó)四”車過(guò)戶會(huì)變難，部分地方會(huì)限行：現(xiàn)在，已經(jīng)有部分城市禁止國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛遷入，也有部分地區(qū)開(kāi)始限制國(guó)四車的通行，隨之而來(lái)的是更嚴(yán)苛的年審和年檢，加速劑式的把國(guó)四車強(qiáng)行劃入“黃標(biāo)車”行列。

3、“國(guó)五”車保值率會(huì)降低，即二手車貶值：國(guó)六的提前到來(lái)，無(wú)疑對(duì)二手車市場(chǎng)是一個(gè)不小的沖擊，一方面是來(lái)自車主的，國(guó)五、國(guó)四、國(guó)三車的保值率會(huì)進(jìn)一步降低，車主賣車的價(jià)格會(huì)走低；另一方面，是來(lái)自二手車行的，之前高價(jià)收購(gòu)的二手車，因快速貶值，很可能會(huì)不賺錢或賠本，導(dǎo)致二手車庫(kù)存壓力增加。

4、車檢尾氣排放要求更高：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五要求更高，相對(duì)應(yīng)的，車檢方面引進(jìn)了國(guó)外最嚴(yán)格的診斷系統(tǒng)，對(duì)汽車的實(shí)施排放能力進(jìn)行了升級(jí)，這意味著即使是老車用老標(biāo)準(zhǔn)，在年檢尾氣檢測(cè)環(huán)節(jié)也相應(yīng)的更難通過(guò)了。

5、國(guó)六的新車價(jià)格或?qū)⑸撸?/strong>目前達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)燃油量產(chǎn)車型為數(shù)不多，而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)快速實(shí)施，無(wú)疑會(huì)加大車企的研發(fā)資金投入，羊毛出在羊身上，到時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一款車型，配置也基本一致，但國(guó)六車的價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)五的。對(duì)于專用汽車來(lái)說(shuō)，除了研發(fā)成本，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成本，尾氣處理升級(jí)成本，還有新排放標(biāo)準(zhǔn)車型的試制定型機(jī)公告申報(bào)等成本。整車價(jià)格上漲是肯定的。相當(dāng)配置的同車型國(guó)五和國(guó)六的差價(jià)估計(jì)在3-4萬(wàn)元每輛。

6、國(guó)六燃油漲價(jià)，養(yǎng)車成本升高：除了車企發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)外，與國(guó)六排放配套推行的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油也會(huì)陸續(xù)推出，新油品會(huì)助力國(guó)六排放的有效落實(shí)，但其價(jià)格也必然會(huì)帶來(lái)一定的漲幅。

上面也有提到，國(guó)六的實(shí)施會(huì)分為分為A、B兩個(gè)階段，B階段的標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，相對(duì)于A階段來(lái)說(shuō)，價(jià)格漲幅可能會(huì)較高一點(diǎn)，原因有二：一是燃油生產(chǎn)成本進(jìn)一步提升，二是燃油費(fèi)用的上升也會(huì)進(jìn)一步刺激和鼓勵(lì)新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)。

現(xiàn)在的“國(guó)五”車該不該買車，該如何買？

從目前已確定的地區(qū)如，深圳、廣州、海南等9省市外，其他地區(qū)尚沒(méi)有相關(guān)消息被傳出，而距離2020年7月1日全國(guó)全面進(jìn)入國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還仍有近兩年時(shí)間。所以，如果您現(xiàn)在需要用車，那么可以入手國(guó)五車型。提示一點(diǎn)：按慣例，越是臨近新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，舊排放車清庫(kù)存，優(yōu)惠幅度越大，是抄底的好時(shí)機(jī)；可以明確一點(diǎn)，國(guó)六實(shí)施之后，國(guó)五車短期內(nèi)不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢；所以抓住政策的尾巴，可以便宜好幾萬(wàn)買同樣容積同樣功能同樣配置的國(guó)五專用車。

但是如果您是那種“從一而終”的用戶，買一臺(tái)車準(zhǔn)備用十年甚至更久的話，或者對(duì)環(huán)保非常熱心，喜歡新事物，不差錢兒，愿意為之付出一定的成本，而且不等車用，這種情況就建議你再等等，等國(guó)六車出來(lái)后直接購(gòu)買國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型。但是對(duì)于專用汽車用戶來(lái)說(shuō)，買車是用來(lái)干活兒掙錢的，顯然不現(xiàn)實(shí)。所以不管是從政策層面、還是從經(jīng)濟(jì)角度考慮，專用汽車用戶都應(yīng)該抓緊把購(gòu)車提上日程，盡快決定，抓住政策的尾巴。畢竟對(duì)于一輛用來(lái)掙錢的專用汽車來(lái)說(shuō)，省下肆萬(wàn)元比辛苦賺肆萬(wàn)要容易得多。