鼓勵(lì)淘汰高排放老舊柴油貨車(chē)，支持發(fā)展新能源貨車(chē)！

　　北京市政府工作報(bào)告摘登：

　　2018年工作回顧

　　生態(tài)環(huán)境保護(hù)持續(xù)加強(qiáng)，城市治理能力進(jìn)一步提升。淘汰國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)4.7萬(wàn)輛，將低排放區(qū)擴(kuò)展到全市域，排放超標(biāo)檢出率提高到15%，道路清掃保潔新工藝作業(yè)率達(dá)到89%。重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)減排揮發(fā)性有機(jī)物2000噸。完成450個(gè)村“煤改清潔能源”，平原地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)煤化，清潔優(yōu)質(zhì)能源占比超過(guò)96%。完成非建成區(qū)84條段黑臭水體治理任務(wù)，全市污水處理率達(dá)到93%，垃圾分類(lèi)示范片區(qū)覆蓋率達(dá)到30%，生活垃圾資源化率達(dá)到58%。實(shí)施新一輪百萬(wàn)畝造林綠化工程，新增造林26.9萬(wàn)畝。

　　2019年主要任務(wù)

　　持續(xù)抓好大氣污染防治。把柴油貨車(chē)治理作為重中之重，推動(dòng)制定移動(dòng)源排放污染防治條例，嚴(yán)格執(zhí)法并實(shí)行閉環(huán)管理，鼓勵(lì)淘汰高排放老舊柴油貨車(chē)，支持發(fā)展新能源貨車(chē)，實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械備案和環(huán)保標(biāo)識(shí)管理政策。

　　健全揚(yáng)塵治理工作機(jī)制，在規(guī)模以上工地實(shí)現(xiàn)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)各級(jí)各類(lèi)道路清掃保潔全覆蓋。全市新增造林綠化25萬(wàn)畝。全市污水處理率超過(guò)94%。生活垃圾分類(lèi)示范片區(qū)覆蓋率提高到60%，生活垃圾資源化率達(dá)到59%。

機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理執(zhí)法隊(duì)員對(duì)首都機(jī)場(chǎng)附近停放的機(jī)場(chǎng)大巴進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)檢查。

　　把柴油貨車(chē)治理作為重中之重，鼓勵(lì)淘汰高排放老舊柴油貨車(chē)，支持發(fā)展新能源貨車(chē)。新增造林綠化25萬(wàn)畝。污水處理率超過(guò)94%。生活垃圾分類(lèi)示范片區(qū)覆蓋率提高到60%，生活垃圾資源化率達(dá)到59%。

　　市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境管理處處長(zhǎng) 李翔：

　　大氣治理要“一微克一微克摳”

　　2018年在全市共同努力下，PM2.5年均濃度51微克/立方米，同比下降12.1%，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　在科學(xué)治污提升監(jiān)管能力方面，北京完成新一輪PM2.5來(lái)源解析，建成了覆蓋全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的粗顆粒物監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，并向社會(huì)公布全市粗顆粒物濃度較好、較差的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理。同時(shí)綜合衛(wèi)星遙感、空氣質(zhì)量地面觀測(cè)等各類(lèi)數(shù)據(jù)，完善“熱點(diǎn)網(wǎng)格”技術(shù)，以“點(diǎn)穴式”聯(lián)合執(zhí)法攻疾點(diǎn)穴“環(huán)境痛點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法向精準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變。

　　同時(shí)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，打好三大污染防治攻堅(jiān)行動(dòng)。

　　一是打好柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)行動(dòng)，推進(jìn)4.7萬(wàn)輛國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)報(bào)廢轉(zhuǎn)出，累計(jì)推廣新能源車(chē)20余萬(wàn)輛;創(chuàng)新實(shí)施重型柴油車(chē)閉環(huán)管理機(jī)制，14.5萬(wàn)輛超標(biāo)車(chē)被納入“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)。二是打好揚(yáng)塵污染管控攻堅(jiān)行動(dòng)，依托粗顆粒物監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)、遙感技術(shù)等科技手段不斷提升揚(yáng)塵監(jiān)管能力，對(duì)56家企業(yè)停止在京投標(biāo)資格30至180天;全市降塵量自8月份之后同比降低16%。三是打好揮發(fā)性有機(jī)物治理攻堅(jiān)行動(dòng)，有序退出一般制造和污染企業(yè)656家，動(dòng)態(tài)清理整治“散亂污”企業(yè)521家，完成71家重點(diǎn)行業(yè)工業(yè)企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物治理，完成320家2000噸以上加油站在線監(jiān)控改造。

　　北京去年還推進(jìn)鐵腕執(zhí)法，全市人工檢查重型柴油車(chē)216.8萬(wàn)輛次，處罰32.5萬(wàn)輛次，是2017年全年處罰量的5.6倍;固定源全年查處違法行為4929起，處罰金額近2.3億元,同比增加22.5%。

　　2019年北京市將繼續(xù)聚焦PM2.5治理，將更加注重法治、精治、共治，工程減排與管理減排并重，常態(tài)化監(jiān)管執(zhí)法與短期重污染應(yīng)急相結(jié)合，聚焦柴油貨車(chē)、揚(yáng)塵、揮發(fā)性有機(jī)物污染治理，綜合施策、持續(xù)發(fā)力，提升大氣污染防治精細(xì)化管理水平，一微克一微克摳，不斷增強(qiáng)市民藍(lán)天獲得感。

　　北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院副院長(zhǎng) 石愛(ài)軍：

　　大氣治理還需要久久為功

　　從市民的切身感受上，2018年一個(gè)最大的變化是北京的重污染天數(shù)少了,15天相比2013年的58天，減少了43天。去年連續(xù)195天沒(méi)有發(fā)生PM2.5重污染，首次沒(méi)有出現(xiàn)3天及以上的重污染過(guò)程，也沒(méi)有1個(gè)嚴(yán)重污染天。全年重污染天數(shù)相比過(guò)去也大幅下降。

　　目前北京短時(shí)間內(nèi)完全消除秋冬季的重污染天，難度還很大。按照去年9月公布的《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，2020年本市空氣質(zhì)量要在“十三五”規(guī)劃目標(biāo)即56微克/立方米左右的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高。面對(duì)2018年P(guān)M2.5濃度51微克/立方米的“答卷”，不少人覺(jué)得56微克的目標(biāo)已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)，可以重新調(diào)整了。

　　我認(rèn)為現(xiàn)在談?wù){(diào)整目標(biāo)為時(shí)過(guò)早。從國(guó)內(nèi)外大氣污染防治的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，空氣質(zhì)量改善是一個(gè)長(zhǎng)期、復(fù)雜和曲折的過(guò)程，去年空氣質(zhì)量的改善得益于大氣治理措施深入推進(jìn)和氣象條件有利的雙重作用，清華大學(xué)的評(píng)估測(cè)算表明，有利氣象條件的作用占了30%左右，本地大氣治理成效占了50%，剩下部分是區(qū)域傳輸?shù)母纳啤？諝赓|(zhì)量的改善本身就是一個(gè)曲折的過(guò)程，如果老天爺不幫忙，我們就要付出更多的努力，大氣治理還需要久久為功。

　　從去年各項(xiàng)主要污染物與2017年同比下降幅度來(lái)看，PM10的下降為7.1%，降幅最小。因此2019年北京大氣污染治理措施中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)粗顆粒物的防治，反映在具體措施上就是揚(yáng)塵治理，重點(diǎn)要做好道路揚(yáng)塵和施工揚(yáng)塵的精細(xì)化管控，做深、做細(xì)、做實(shí)城市的精細(xì)化管理。此外就是繼續(xù)深化對(duì)柴油車(chē)的排放管控，尤其是重型柴油車(chē)，這樣既可以減少PM2.5排放，也可以減少氮氧化物排放。最后還要做好揮發(fā)性有機(jī)物的防治。特別是在秋冬季重點(diǎn)時(shí)段，進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控和細(xì)化重污染天應(yīng)急減排方案。

新能源的發(fā)展勢(shì)頭突飛猛進(jìn)，專(zhuān)汽行業(yè)也不甘落后，在灑水車(chē)、垃圾車(chē)、掃路車(chē)等環(huán)衛(wèi)車(chē)型上優(yōu)先進(jìn)行開(kāi)發(fā)，目前已有大量產(chǎn)品上市，緊跟國(guó)家政策潮流，歡迎有需要的車(chē)友們前來(lái)挑選！