8輛解放J655周年紀(jì)念版交付上海用戶

近年來，受惠于國家宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升以及市場(chǎng)環(huán)境的有效改善，我國重卡行業(yè)重獲新生，產(chǎn)銷量迅猛提高。

然而，值得注意的是，受制于關(guān)鍵技術(shù)總成等短板，本土重卡企業(yè)多以中低端產(chǎn)品為主打，高端重卡這一細(xì)分市場(chǎng)則長期被沃爾沃、曼、奔馳、雷諾、斯堪尼亞等進(jìn)口品牌所占據(jù)。對(duì)于擁有民族責(zé)任感的本土車企而言，雖然產(chǎn)銷量連年攀升，但如何從量變轉(zhuǎn)化為質(zhì)變，由中低端向高端實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，一直都是一個(gè)解不開的心結(jié)。

2011年11月9日，一汽解放J6“55周年紀(jì)念版“高端重卡交車儀式在上海市寶山區(qū)一汽解上海銘信汽車銷售有限公司隆重舉行。在這場(chǎng)既普通又特殊的交車儀式上，一汽解放汽車有限公司黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理許憲志意味深長地表示，今天，隨著8輛達(dá)到世界級(jí)造車水準(zhǔn)、具備頂級(jí)配置的解放“55周年紀(jì)念版” J6P 11L AMT 6X4 輕量化牽引車交付用戶，對(duì)于引領(lǐng)、推動(dòng)中國自主高端重卡品牌替代進(jìn)口，快速發(fā)展具有里程碑式的深遠(yuǎn)意義。

“我們有理由相信，在不久的將來，解放‘55周年紀(jì)念版’必將攪動(dòng)高端重卡市場(chǎng)的格局，激勵(lì)國產(chǎn)品牌快速向上發(fā)展?！痹S憲志說道。

縱觀國內(nèi)良莠不齊的重卡車企，一汽解放，作為中國一汽發(fā)展的根基和中國汽車工業(yè)的創(chuàng)業(yè)源頭，始終高擎自主創(chuàng)新大旗，依靠中國一汽雄厚的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，緊跟國際主流商用車發(fā)展趨勢(shì)，通過不斷研發(fā)、創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的國際競爭力。

2007年7月15日，完全自主研發(fā)的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的解放第六代產(chǎn)品——解放J6重卡下線，開創(chuàng)了中國重卡發(fā)展的全新格局，并且連續(xù)兩年斬獲“車主最滿意安全車型”獎(jiǎng)項(xiàng)。2011年1月，解放J6重卡以國內(nèi)領(lǐng)先的自主技術(shù)成果，成為首款獲得“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)的民用車輛，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展、繁榮做出了突出貢獻(xiàn)。

2011年7月15日，適逢解放卡車下線55周年紀(jì)念日，一汽解放特別推出了比肩進(jìn)口重卡品牌的解放J6“55周年紀(jì)念版”， 在技術(shù)研發(fā)、制造工藝、產(chǎn)品節(jié)油性、動(dòng)力性、安全性、輕量化等方面與競品相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

有行業(yè)專家指出，解放J6“55周年紀(jì)念版”不僅代表了當(dāng)前中國商用車行業(yè)造車的最高水平，展示了“共和國長子”中國一汽自強(qiáng)不息、自主創(chuàng)新的階段性成果，最為重要的是，它充分展現(xiàn)了民族汽車工業(yè)敢于和國際高端重卡品牌抗衡的實(shí)力和骨氣！但是，“金杯銀杯，不如老百姓的口碑”。尤其是對(duì)于國內(nèi)公路物流業(yè)而言，隨著計(jì)重收費(fèi)制度的實(shí)施，油價(jià)的不斷攀升，高速、高效、節(jié)油、輕量化已成為用戶選擇卡車的新標(biāo)準(zhǔn)。也不僅僅是卡車的新標(biāo)準(zhǔn)，也是油罐車、平板運(yùn)輸車等專用車的新標(biāo)準(zhǔn)。

作為解放J6“55周年紀(jì)念版”的首位用戶，上海寶翼物流有限公司董事長張開翼最有發(fā)言權(quán)。起初，張開翼使用的是進(jìn)口日本三菱車，主要用于從上海到廣東地區(qū)配送煙草。2008年，他首次購買了10輛解放重卡?！皩?duì)解放J6的信賴和忠誠，來自于產(chǎn)品一貫表現(xiàn)出來的高性價(jià)比、節(jié)油、環(huán)保的品質(zhì)。解放J6的整體造型非常好，動(dòng)力可觀，關(guān)鍵是各大零部件的配置非常完美。”張開翼表示，解放J6的高性價(jià)比同進(jìn)口品牌的高價(jià)格、高維修費(fèi)形成鮮明對(duì)比。

對(duì)于最新購買的解放J6“55周年紀(jì)念版”，盡管仍處在磨合期，但他坦言，雖然價(jià)格不低，但是比較合理，而且有一定的優(yōu)惠政策?！拔疫x車最注重的是安全性，這款車在國內(nèi)是非常高端的，配置也很高，采用全鋼駕駛室，真材實(shí)料，標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)口ABS剎車防抱死系統(tǒng)，制動(dòng)不打滑。”

在動(dòng)力性方面，解放“55周年紀(jì)念版”采用一汽解放奧威CA6DM2 11L電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)， 低速大扭矩，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬泛。這一點(diǎn)令張開翼贊嘆不已：“煙草配送屬于高價(jià)值物流，非常講究效率。買大馬力車，拉貨拉的輕松，如果馬力不足，即使拉輕貨也跑不起來。這次購買的解放‘55周年紀(jì)念版’是420馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁，完全能夠按照客戶規(guī)定的時(shí)間及時(shí)把貨送到，同時(shí)還非常節(jié)油，對(duì)雙方都有好處?！?/p>

對(duì)于解放J6的節(jié)油性，張開翼舉了一個(gè)真實(shí)的例子。同一條運(yùn)輸線路，運(yùn)送同等重量的煙草，在全程高速的情況下，解放J6的油耗僅為34 L/百公里左右，同世界知名重卡品牌的油耗不相上下。

張開翼還介紹，解放“55周年紀(jì)念版”采用高強(qiáng)度鋼板單層車架、前后少片簧、前盤后盤制動(dòng)器、440橋、鋁合金輪輞、真空胎等輕量化設(shè)計(jì)，自重只有8.72噸，國內(nèi)最輕?！瘪{駛室里面還增加了電加熱座椅、冰箱、超大空間儲(chǔ)物柜，讓司機(jī)的駕駛環(huán)境家居化，增強(qiáng)了舒適性，非常人性化！”張開翼笑著說道。

無疑，在若干關(guān)鍵技術(shù)總成上已經(jīng)接近甚至超越斯堪尼亞、曼、奔馳、沃爾沃等國際卡車巨頭的解放J6“55周年紀(jì)念版”，極具替代進(jìn)口高端重卡產(chǎn)品的實(shí)力。中國自主重卡車企向高端求索的心結(jié)正逐步解開。