哪些原因?qū)е缕桨暹\輸車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象？

平板運輸車發(fā)動機一般都存在機油消耗現(xiàn)象，在一定周期內(nèi)不同發(fā)動機機油的消耗量也不盡相同，但只要不超過限定值都屬于正常現(xiàn)象。所謂“燒”機油則是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導(dǎo)致出現(xiàn)機油消耗過快的現(xiàn)象。那么平板運輸車的機油為什么會進入到發(fā)動機的燃燒室呢？下面請聽維修服務(wù)人員來闡述一下原因：

平板運輸車發(fā)動機出現(xiàn)機油損耗除了機油參與燃燒的狀況外還有可能是其他原因?qū)е碌臋C油泄漏，只是我們習(xí)慣性的把機油的非正常損耗都歸結(jié)于發(fā)動機燒機油。

最常見的——增壓器竄油：平板運輸車渦輪增壓器在高速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速輕松超過上萬轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸出現(xiàn)嚴重磨損，高速運轉(zhuǎn)的渦輪增壓器將會直接將機油帶出油腔，甚至直接從進氣系統(tǒng)進入到發(fā)動機參與燃燒。

在柴油機正常工作時，平板運輸車增壓器轉(zhuǎn)速以及溫度極高。部分發(fā)動機如果直接熄火，機油泵將會直接停止工作，而增壓器有一個緩速過程，中間殼以及轉(zhuǎn)子軸油膜潤滑程度不夠會出現(xiàn)半干摩擦現(xiàn)象，極易導(dǎo)致渦輪增壓器出現(xiàn)早期磨損的跡象。從而引起轉(zhuǎn)子軸和油封受損，以導(dǎo)致增壓器出現(xiàn)竄機油現(xiàn)象。

活塞、氣缸壁間隙過大：平板運輸車缸內(nèi)活塞環(huán)與缸套之間的密封狀況惡化，或間隙過大導(dǎo)致機油竄到燃燒室，進而燃燒或揮發(fā)到大氣中。

閥體失效：裝在發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)與進氣系統(tǒng)之間的PCV閥強制曲軸箱通風(fēng)裝置失效，會導(dǎo)致曲軸箱壓力增高，迫使發(fā)動機油反竄進入燃燒室參與燃燒。

以上就是平板運輸車機油進入發(fā)動機的燃燒室的原因，司機朋友當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象時，可參考上述幾個原因進行排除。在日常生活中應(yīng)該多加注重車輛的日常檢查與維護，做到將故障扼殺在根源上。

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