對(duì)隨車吊的結(jié)構(gòu)你了解多少？

隨車吊又叫“隨車起重運(yùn)輸車”，它跟汽車吊有點(diǎn)像，但是比汽車吊的功能要多，它除了具有吊裝功能，還具有轉(zhuǎn)載貨物的功能，目前市場(chǎng)上購(gòu)買隨車吊的人很多，今天我們一起來(lái)了解一下隨車吊的主要結(jié)構(gòu)部件。

1. 吊臂和伸縮機(jī)構(gòu)：隨車吊吊臂一般是由兩到六節(jié)的臂段組成的，吊臂在伸縮機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，可以在基本臂中滑動(dòng)。隨車吊的伸縮機(jī)構(gòu)由五個(gè)雙作用的單級(jí)缸及其支撐組成。伸縮缸上裝有平衡閥，它保證伸縮臂平穩(wěn)的伸縮以及當(dāng)軟管萬(wàn)一發(fā)生意外破裂時(shí)防止吊臂因外力會(huì)說(shuō)而發(fā)生事故。

2. 隨車吊的變幅機(jī)構(gòu)：變幅機(jī)構(gòu)是由變幅油缸推動(dòng)，用來(lái)調(diào)整吊臂仰角，與吊臂伸縮機(jī)構(gòu)配合，改變工作幅度。變幅油缸上裝有平衡閥，它可以保證變幅運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)，控制變幅運(yùn)動(dòng)的速度，防止萬(wàn)一液壓軟管意外破裂時(shí)發(fā)生意外事故。第一變幅油缸由第一變幅油缸帶動(dòng)，用來(lái)調(diào)整內(nèi)臂的角度，第二變幅油缸由第二蝙蝠油缸帶動(dòng)，用來(lái)調(diào)整外臂相對(duì)于內(nèi)臂的角度。

3. 隨車吊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)支撐：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)組成，可以推動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)連續(xù)回轉(zhuǎn)；回轉(zhuǎn)支撐由內(nèi)圈，外圈和中間夾的一圈耐磨鋼球組成，內(nèi)圈固定在支腿上，外圈與起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)固定，外圈由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

4. 隨車吊操縱機(jī)構(gòu)：操縱機(jī)構(gòu)主要是由上下車操縱閥及安裝在車架兩側(cè)的操縱手柄組成，在手柄的安裝支架上有各種液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作及其動(dòng)作方向的指示標(biāo)牌，操作者應(yīng)根據(jù)相應(yīng)位置的標(biāo)識(shí)來(lái)進(jìn)行操作。

5. 隨車吊支腿：一般隨車吊都會(huì)安裝支腿，支腿有活動(dòng)支腿和固定支腿兩種，活動(dòng)支腿由水平支腿和垂直支腿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，在車輛行駛的時(shí)候，活動(dòng)支腿會(huì)收縮在固定支腿箱中，在進(jìn)行吊裝工作時(shí)，才會(huì)將支腿打開(kāi)，支腿的作用就是分散整車的重力，保證吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行。

6. 隨車吊的取力裝置：隨車吊的取力裝置主要是由取力器，連接軸，齒輪泵等組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳給取力器，再由取力器傳動(dòng)給油泵，油泵輸出液壓油驅(qū)動(dòng)各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

隨車吊的結(jié)構(gòu)看上去是有些復(fù)雜，但是只要細(xì)心琢磨，還是不難的，現(xiàn)在隨車吊價(jià)格又比較實(shí)惠，是值得考慮的一個(gè)投資項(xiàng)目。