第一商用車(chē)網(wǎng) 張緒強(qiáng)
又一家企業(yè)進(jìn)入純電動(dòng)重卡市場(chǎng)!
筆者剛剛做完純電動(dòng)重卡市場(chǎng)的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)重卡商業(yè)化運(yùn)營(yíng)在港口運(yùn)輸領(lǐng)域已經(jīng)為自己正名。在更大路權(quán)的加持及油電差價(jià)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),純電動(dòng)重卡在港口等短途固線運(yùn)輸市場(chǎng),相比傳統(tǒng)柴油重卡有著較大的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。這一優(yōu)勢(shì)甚至可以抵消數(shù)十萬(wàn)元的成本差價(jià)。因此,越來(lái)越多的重卡企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入并布局這一細(xì)分市場(chǎng)。
近日,在工信部第318批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,筆者發(fā)現(xiàn)又有一家重卡企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入純電動(dòng)重卡這一領(lǐng)域,這家企業(yè)就是慶鈴汽車(chē)。
推出首款新品 “純電動(dòng)巨咖”亮相
在318批公告中,慶鈴汽車(chē)共有5款純電動(dòng)產(chǎn)品登上目錄,其中4款純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán),1款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)。在4款純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)中,有3款是純電動(dòng)輕卡,另外一款則是慶鈴的第一款純電動(dòng)重卡。慶鈴這款純電動(dòng)重卡的產(chǎn)品型號(hào)為QL1180BEVELPHY(下稱(chēng)“慶鈴純電動(dòng)重卡”),產(chǎn)品商標(biāo)則是“慶鈴牌(繁體)”。
從公告中附錄的圖片來(lái)看,慶鈴純電動(dòng)重卡是在其重卡巨咖產(chǎn)品平臺(tái)上研發(fā)而來(lái),可以說(shuō)是慶鈴的“純電動(dòng)巨咖”。二者在外觀上的區(qū)別只體現(xiàn)在一點(diǎn):車(chē)標(biāo)不同。巨咖搭載的是五十鈴動(dòng)力,車(chē)輛商標(biāo)是“ISUZU”;慶鈴純電動(dòng)重卡并未搭載五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī),因此車(chē)輛商標(biāo)是“QINGLING”。
采用4×2載貨車(chē)底盤(pán) 搭載寧德時(shí)代電池及綠控系統(tǒng)
具體來(lái)看,這款慶鈴“純電動(dòng)巨咖”的車(chē)身尺寸為8470mm×2550mm×3720mm/3080mm,軸距為5300mm。其駕駛室可選平頂和高頂,選裝平頂駕駛室時(shí),車(chē)身高度為3080mm,整備質(zhì)量為8450kg;選裝高頂駕駛室時(shí),車(chē)身高度為3720mm,整備質(zhì)量為8800kg。
公告信息顯示,這款慶鈴純電動(dòng)重卡的驅(qū)動(dòng)形式為4×2,其搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池,但是具體儲(chǔ)電量和續(xù)駛里程,均未標(biāo)明。傳動(dòng)系統(tǒng)則采用蘇州綠控傳動(dòng)的產(chǎn)品。綠控是目前我國(guó)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的商用車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供商,其產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、輕量化等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這款慶鈴純電動(dòng)重卡使用的是綠控型號(hào)為GC-TM1300-01的永磁同步電機(jī),該電機(jī)峰值功率為185kW(大約252馬力),額定功率為100kW;峰值扭矩為1300牛米,額定扭矩為750牛米。
此外,從公告信息可知,該車(chē)還裝有ABS,還可選裝一體化電池防護(hù)罩,提高安全性。
結(jié)語(yǔ)
有業(yè)內(nèi)人士表示,純電動(dòng)重卡或?qū)⒃?019年迎來(lái)高速增長(zhǎng)期,慶鈴汽車(chē)選擇在這時(shí)進(jìn)入純電動(dòng)重卡市場(chǎng),可謂眼光獨(dú)到。不過(guò),目前純電動(dòng)重卡市場(chǎng)還處于起步階段,慶鈴這款純電動(dòng)重卡的性能和品質(zhì)還需經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)。未來(lái)市場(chǎng)走向如何,只能由時(shí)間慢慢揭曉。
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