4.5噸普貨取消“兩證”，卡車用戶有了這臺物流利器不用眼饞！

　　對卡車司機來說，道路運輸經營許可證和車輛營運證是最麻煩的兩件事，不僅沒有多少實際用處，還因為每年都必須在當?shù)貙徍硕⒄`卡車司機寶貴的運輸時間。不過，最近有好消息傳來，日前國務院公布的《國務院關于修改部分行政法規(guī)的決定》（以下簡稱《決定》）規(guī)定，在“放管服”改革方面，取消4.5噸及以下普通貨運的道路運輸經營許可證和車輛營運證。

　　“兩證”對小本經營的輕卡廂式貨車來說，是一種負擔和束縛，每次年審都是一筆開支，更麻煩的是辦理證件審驗的繁瑣手續(xù)，現(xiàn)在4.5噸以下的輕小型貨車終于逃脫了“兩證”的魔咒。

　　用最近網上流行的話說“檸檬樹上擰檬果，檸檬樹下你和我”開重卡的卡友們，心里酸嗎？

　　雖說“冬天來了，春天還會遠嗎”，普貨行業(yè)的重卡卡友們也值得期待取消“兩證”的春天。但事實上，對重卡用戶而言，節(jié)省成本才是更為緊要的問題。雖然每年年審“兩證”的費用并不多，但成本就是這樣一點一滴累積著多起來的。政策性的問題，卡友們無法解決，卻可以通過裝備高效進化的歐曼EST超級重卡，實現(xiàn)開源節(jié)流的生財之道。

　　歐曼超級重卡搭載福田康明斯X系列發(fā)動機與采埃孚系列智能變速箱組成的超級動力鏈，世界頂級匹配，實現(xiàn)百公里節(jié)油2-4L。再加上整車160萬公里無大修、20萬+公里超長換油周期等卓越性能，不僅有效提高了運輸出車率，還大大節(jié)省了油耗、機油、剎車片等各項成本支出，每年多賺10萬元。這樣一來，因政策規(guī)定及公路通行費等導致的無法降低的成本，對歐曼用戶而言，也就能輕松應對了。