隨車(chē)吊貨箱之制作工藝優(yōu)勢(shì)

隨車(chē)吊跟汽車(chē)吊最大的區(qū)別就是：隨車(chē)吊有貨箱，具有起吊和裝運(yùn)兩種功能，而汽車(chē)吊沒(méi)有貨箱，只具有起吊功能。隨車(chē)吊的貨箱現(xiàn)在多使用冷鉚工藝來(lái)制作，那么這種制作工藝有什么優(yōu)點(diǎn)呢？

1. 維修方便，鉚接的不容易變形，而焊接的容易變形。

2. 在載荷的情況下，鉚接的結(jié)構(gòu)比焊接的結(jié)構(gòu)具有更好的疲勞強(qiáng)度，隨車(chē)吊貨箱鉚接的抗拉強(qiáng)度比焊接的抗拉強(qiáng)度大很多。

3. 因?yàn)殡S車(chē)吊貨箱需要承載貨物，強(qiáng)度要求比較高，尤其是底板，所以需要采用鉚接的方法，如果采用焊接，在焊縫處比較容易產(chǎn)生裂紋，發(fā)生斷裂。

4. 鉚接還有一個(gè)好處就是，如果貨箱出現(xiàn)質(zhì)量不良，它會(huì)有明顯的預(yù)兆：比如鉚釘松動(dòng)、接縫處漏水等等。焊接的貨箱如果里面有微小裂縫，從外表是很難察覺(jué)的，而這個(gè)微小裂縫在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中是很容易擴(kuò)大的，對(duì)行車(chē)安全有很大的隱患。

5. 隨車(chē)吊的大梁和車(chē)廂副梁之所以需要鉚接，是因?yàn)殡S車(chē)吊的行駛環(huán)境不一定都是平坦的道路，如果行駛在高低不平的道路上，車(chē)輛的鋼板彈簧有時(shí)可能滿足不了車(chē)身的變化扭曲，車(chē)架鉚接相連隨著扭曲，扭曲后可以還原，焊接的就不行了，扭曲之后不能還原，當(dāng)隨車(chē)吊在顛簸的道路上行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)出一些聲響，那就是車(chē)架變形后又復(fù)原而產(chǎn)生的，車(chē)架和車(chē)廂鉚接后都有特殊的剛度塑性，用來(lái)抵抗變形。

6. 最后一點(diǎn)就是，傳統(tǒng)的焊接方式，容易出現(xiàn)虛焊、漏焊、焊接不牢固等質(zhì)量上的缺陷，為了避免這些質(zhì)量缺陷，就采用增加焊點(diǎn)來(lái)保證強(qiáng)度的方法，但也因此增加了整車(chē)質(zhì)量，再加上焊接是熱連接，焊接的過(guò)程中還容易出現(xiàn)部件扭曲等問(wèn)題，使得加工過(guò)程可控性比較差。

總體來(lái)說(shuō)就是，隨車(chē)吊貨箱冷鉚連接具有可靠、不易松動(dòng)、連接處嚙合度好、抗扭能力強(qiáng)、承載力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

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