超越微卡自身的載重 江淮康玲X1單排廂式運(yùn)輸車評(píng)測(cè)之底盤篇

此款車的整車尺寸為4760x1640x2500mm，額定載重1345kg，是一款尺寸小，但是承載量大的車型。選用優(yōu)質(zhì)的底盤，搭載五菱柳機(jī)LJ469Q-1AEB國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和承載力都有更好的保證。

整車底盤與輕卡的結(jié)構(gòu)相同，左右兩側(cè)應(yīng)用了燕尾結(jié)構(gòu)的變截面縱梁設(shè)計(jì)，以及鉚焊式車架總成，在重要部分增加加固板，保證主架抗壓能力的同時(shí)提高了整車的承載力。

選裝了大容量的金屬油箱，可以輔助車輛的長(zhǎng)時(shí)間行駛，為整車的運(yùn)轉(zhuǎn)提供充足的動(dòng)力來(lái)源。

整車選裝了4個(gè)175/14LT車胎。這樣大小的輪胎一方面降低了車身的高度，方便裝卸貨物，另一方面降低了整車的成本。

依照傳統(tǒng)的模式選用青山MR510D 型5檔變速箱，使駕駛員的操作更加順手，車輛的行駛過(guò)程也就更加的穩(wěn)定。

此款車搭載了五菱柳機(jī)LJ469Q-1AEB汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為87馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 RPM，扭矩為105 N?m，同時(shí)滿足了國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了環(huán)保的目的。

前橋的最大允許載荷為1445kg，后橋的最大允許載荷為1550kg，另外后橋速比為5.375，這樣的配備可以使車輛適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

彈簧鋼板在整車行駛的過(guò)程中起著很好的緩震作用，減少了復(fù)雜道路對(duì)車輛的影響，提高了行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。

編后語(yǔ)：江淮康玲X1單排廂式運(yùn)輸車底盤的自重輕，但承載能力極強(qiáng)，適用于一般道路的運(yùn)輸，在微卡市場(chǎng)擁有超高的性價(jià)比。