檢查油路故障時比較簡單快捷的方法呢？ 講講手油泵

油路方面的故障點多，排查比較復(fù)雜，柴油機低壓油路不來油或者來油少，所涉及的因素很多，查找起來容易走彎路而且還耽誤時間。而在檢查油路故障時有沒有比較簡單快捷的方法呢?今天聽隨車吊司機老李給我們講講手油泵。

一.手油泵的構(gòu)造原理

1.手動油泵由四個部分組成：泵體部分、手柄部分、儲油箱、后座部分

(1)泵體部分：泵體部分是油泵的主要部分，高壓工作腔、低壓工作腔、兩個單向閥、高壓閥(安全閥)、低壓閥、卸載閥、兩個止回閥、進油口等都在上面。各處孔有機聯(lián)系在一起。

(2)兩個單向閥是防止壓力油回流。兩個單向閥其規(guī)格、作用是一樣的。低壓閥和高壓閥的作用是壓力控制。分別將壓力控制在1.5MPa和63MPa。進油口處的兩個鋼球是止回閥。工作完畢后松動卸載閥、壓力油流回儲油管，完成卸載工作。

(3)手柄部分：主要由壓桿、壓把組成?？績蓚€銷子與泵體和柱塞連接。手動力作用在壓桿上，帶動柱塞作往復(fù)運動，產(chǎn)生油液的壓力。

(4)在后座或油箱上面裝有注油、放氣孔。松開螺絲就可進行放氣和進氣。使用時請打開放氣閥。

2.手油泵的基本用途：

當柴油機的油道內(nèi)有空氣，比如剛下線的新車，或是油箱內(nèi)的油燃完了，當啟動發(fā)動機時，發(fā)動機不能啟動，因為柴油機燃油泵只有在發(fā)動機啟動時才能工作。這時就需要用手油泵將油箱里的燃油泵到道內(nèi)。(先松開噴油泵上的排氣螺栓，直至氣泡排盡)

手油泵的基本用途

3.手油泵的工作原理：

當活塞向上運動時，泵腔中體積擴大形成真空，于是在彈簧作用下單向閥2關(guān)閉，在大氣壓力作用下，單向閥1打開，燃油經(jīng)由進油管進入泵腔內(nèi)。

手油泵的工作原理

當活塞向下運動時，泵腔油壓上升，把單向閥1關(guān)閉，而將單向閥2開啟，燃油由出油口排出，周而復(fù)始，行車泵的連續(xù)輸油。

二.維修技巧

下面就跟大家分享幾個小技巧，通過手油泵對比與來油正常時的不同感覺以及變化，能較快地找出一些故障原因。

1.油路有吸力

松開油路放氣蠔釘，用手油泵泵油，向上輕輕抽動手柄時，如果稍感到油路有吸力，按壓手柄時放氣釘處排出燃油少，說明輸油泵的吸油阻力過大。

來油減少的原因是：油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內(nèi)出現(xiàn)負壓，影響來油：冬季使用的柴油粘度過大，流動性差。

2.排油有混合氣體

泵油時，從放氣蜾釘處溢出的燃油中混有氣體，如果按下手柄感到有阻力，同時排出的燃油又少，則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞，供油減少。

3.車輛打不著火，用手油泵泵油可以啟動

車輛一直打不著火，使用手油泵泵油可以著火，但停止后發(fā)動機立刻熄火。一般是由于油路系統(tǒng)處有泄壓點，導(dǎo)致壓力不足，燃油無法輸送到發(fā)動機，檢查油路上哪里泄壓。

4.輸出的燃油混有氣體

泵油時，從放油螺釘處輸出的燃油中混有氣體;從放油螺釘?shù)接捅玫挠凸芙宇^沒有擰緊;接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，從輸油泵上的螺紋連接處或手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體;噴油嘴偶件卡滯在 開啟位置，出油閥密封不良，燃油室中的高壓氣體竄入低壓油路內(nèi)(由此氣體可用手油泵迅速排出，但起動后又會竄入氣體);油箱的油面過低而吸人空氣;油箱到油泵的油路嚴重阻塞，也容易吸入氣體。

5.手柄處阻力小

不松開放氣釘，如果較長時間按壓手柄始終感到阻力較小，則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內(nèi)進出油閥密封不良，輸油泄漏。

原因：閥面磨損嚴重;閥面沾有雜質(zhì);閥彈簧損壞等。

發(fā)動機自身的輔助裝置

我們在檢查的時候，通過一些發(fā)動機自身的輔助裝置就可以檢查出來發(fā)動機的大體故障點故障現(xiàn)象只要確定了范圍，具體的原因就容易處理了，所以我們要善于運用有效的方法，更快速的找到并解決發(fā)動機故障。

三.故障案例

一輛HOWO A7重載車，更換完機油和三濾后，打不著火，噴啟動液能打著，泵油排氣啟動發(fā)動機十余次打不著火，儀表盤上顯示故障代碼639，沒有查到相對應(yīng)的故障碼表。

1.檢查細濾器，低壓油路壓力

把精濾器放油螺絲松開，一點空氣都沒有，咨詢服務(wù)站，說是高壓油路里面壓力達不到，這種情況只能多次啟動，待高壓油路達到工作壓力后噴油器才能噴油，發(fā)動機才能著火，多次啟動，發(fā)動機依舊打不著火。

2.再次檢查低壓油路

把粗濾器、細濾器排空都沒有空氣，從細濾器到高壓油泵之間有兩個逆流閥，作用就是在低壓油路中建立一定的壓力，拆下第一個逆流閥發(fā)現(xiàn)密封不嚴，用嘴一吹居然漏氣，經(jīng)清洗后恢復(fù)密封功能，拆掉第二個就是靠近高壓油泵那個逆流閥，打開后發(fā)現(xiàn)在鋼珠與管路密封處有一小片狀硬物，查看是濾清器內(nèi)紙芯與端蓋結(jié)合處的粘合膠脫落物，從這兩個逆流閥的拆檢過程來看，濾清器損壞嚴重。此時儀表盤上的故障代碼639還在，本以為找到毛病能啟動了，故障依舊，服務(wù)站人員也是束手無策，一位老師傅判斷還是油路問題。

3.第三次檢查油路

此次，開始檢查高壓油路，打開高壓油管螺絲，泵油發(fā)現(xiàn)，高壓油管噴油器端有油沒有空氣，但是沒有多大壓力，每個缸都是這樣，全部管路接頭螺絲擰緊再次啟動發(fā)動機，依然如故。大家仔細看看，在高壓共軌的前端，有一個油管連接螺絲，把它輕輕一松再按幾下油泵，松開的螺絲處排除了很少量的一點空氣，然后擰緊，此時儀表盤上的故障代碼639消失，一擰鑰匙，啟動成功。

總結(jié)：從最開始的低壓油路壓力不大，檢查逆流閥并發(fā)現(xiàn)異物，它的故障主要是劣質(zhì)濾清器造成的，然后在排氣過程中導(dǎo)致一小部分空氣進入共軌系統(tǒng)，別看那么很少的一點空氣進入共軌系統(tǒng)，就是它讓高壓油路里面達不到工作壓力而導(dǎo)致發(fā)動機不能啟動。