專汽網(wǎng)小編帶你了解運油車的冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)在運油車上也是一個非常重要的部分，它能夠?qū)④囕v發(fā)動機(jī)受熱部件吸收的部分熱量及時的散發(fā)出去，對發(fā)動機(jī)起到一個冷卻的作用，讓其能夠在正常溫度下工作，現(xiàn)在的運油車的冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)大都是冷卻液，冷卻系統(tǒng)的工作原理到底是怎樣的呢？

運油車的發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動機(jī)的冷卻水道中循環(huán)流動，將發(fā)動機(jī)多余的熱量帶走，使其能夠保持最佳的工作溫度，這種為發(fā)動機(jī)降溫的循環(huán)模式被稱為主循環(huán)，主循環(huán)分為兩種模式，在它們的共同作用下才能保證發(fā)動機(jī)最好的工作狀態(tài)，這兩種模式分別是冷車循環(huán)和正常循環(huán)，就是大家常說的小循環(huán)和大循環(huán)。

冷車循環(huán)是指在油罐車發(fā)動機(jī)剛剛啟動，在溫度較低的情況下冷卻液是不會將節(jié)溫器打開的，此時冷卻液只經(jīng)過水泵在發(fā)動機(jī)的水道中進(jìn)行循環(huán)，這樣可以讓發(fā)動機(jī)很快達(dá)到正常的工作溫度，等發(fā)動機(jī)的溫度逐漸上升之后，冷卻液的溫度達(dá)到節(jié)溫器的設(shè)定值時，節(jié)溫器閥門就會打開，冷卻液就會進(jìn)行正常的循環(huán)，就是大循環(huán)，這時冷卻液從發(fā)動機(jī)水道中流出，經(jīng)過車頭位置的散熱器進(jìn)行散熱，水泵再將散熱冷卻之后的冷卻液送入發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻循環(huán)，節(jié)溫器負(fù)責(zé)控制循環(huán)模式的切換，讓運油車能夠保持在最佳的工作溫度。

還有就是對于運油車的車內(nèi)取暖循環(huán)，系統(tǒng)會設(shè)置一個單獨的取暖循環(huán)，冷卻液經(jīng)過車內(nèi)的取暖裝置，將熱量送入車內(nèi)，再回到發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻，取暖循環(huán)不收節(jié)溫器的控制，只要車內(nèi)打開暖風(fēng)，這套系統(tǒng)就開始工作。

不僅僅是運油車的冷卻系統(tǒng)是如此，大部分的專用車冷卻系統(tǒng)的工作原理都是這樣的，現(xiàn)在你對運油車的冷卻系統(tǒng)了解了嗎？