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為何要對(duì)常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)運(yùn)輸展開(kāi)治理工作?

來(lái)源:專(zhuān)汽網(wǎng) 作者: 韓蕓芝 時(shí)間:2021-11-27 瀏覽次數(shù):

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常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)包括運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)等常壓下的?;芬后w運(yùn)輸車(chē)輛,2021年4月8日,交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)治理方案》(簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》),近日,交通運(yùn)輸部服務(wù)司韓敬華副司長(zhǎng)介紹了罐車(chē)治理工作的相關(guān)情況,我們一起來(lái)了解一下。

常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)治理方案解讀

我國(guó)為什么如此注重罐車(chē)治理?

據(jù)韓敬華副司長(zhǎng)介紹:這主要是從安全角度考慮的。近年來(lái),我國(guó)危險(xiǎn)品物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,罐車(chē)保有量逐年增長(zhǎng),在支撐我國(guó)石油、化工等產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展的同時(shí),大量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的罐車(chē)進(jìn)入物流行業(yè)并“帶病運(yùn)行”。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和初步摸底情況看,全國(guó)罐車(chē)保有量18萬(wàn)輛以上,部分罐車(chē)存在不同程度的安全隱患,成為引發(fā)道路交通安全事故的重要原因。一方面,存在“大罐小標(biāo)”、結(jié)構(gòu)和材料安全性能不滿(mǎn)足強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求、罐體厚度不達(dá)標(biāo)、關(guān)鍵安全附件缺失等嚴(yán)重安全隱患,極易引發(fā)安全事故;另一方面,存在罐體使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的安全附件、不滿(mǎn)足介質(zhì)需求、跑冒滴漏、焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)等安全隱患,在發(fā)生交通事故時(shí)易引發(fā)“二次事故”,加大事故危害。

近年來(lái)發(fā)生的重特大危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故大都與罐車(chē)缺陷有關(guān),如2012年包茂高速延安段“8·26”事故(36人死亡)、2014年晉濟(jì)高速巖后隧道“3·1”事故(40人死亡)。同時(shí),不合規(guī)罐車(chē)大量運(yùn)行造成罐車(chē)制造行業(yè)、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”等逆向淘汰現(xiàn)象,極大地影響了行業(yè)的健康有序發(fā)展。

常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)治理方案解讀

常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)治理方案解讀

是哪些具體因素導(dǎo)致常壓液體罐車(chē)市場(chǎng)失范?

韓敬華副司長(zhǎng)介紹:部門(mén)在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,深入分析了常壓罐車(chē)安全隱患突出的原因,主要包括以下四個(gè)方面。

一是在制造環(huán)節(jié)上,部分罐車(chē)制造企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)罐車(chē),片面迎合運(yùn)輸企業(yè)的違法違規(guī)需求,對(duì)罐車(chē)安全配置上“偷工減料”,使用劣質(zhì)或減配的安全附件,導(dǎo)致罐體出廠(chǎng)就存在安全隱患,將風(fēng)險(xiǎn)流入道路運(yùn)輸行業(yè)。

二是在檢驗(yàn)環(huán)節(jié)上,存在少數(shù)罐體檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)把關(guān)不嚴(yán)的問(wèn)題,部分檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在不具備能力的條件下開(kāi)展檢驗(yàn),檢驗(yàn)流于形式,違法違規(guī)出具檢驗(yàn)報(bào)告,甚至存在虛假檢驗(yàn)、違規(guī)檢驗(yàn)等情況。

三是在使用環(huán)節(jié)上,部分運(yùn)輸企業(yè)單純追求經(jīng)濟(jì)效益,違規(guī)選購(gòu)和使用罐車(chē)時(shí),要求罐車(chē)制造企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)滿(mǎn)足其要求,運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)罐車(chē)跑冒滴漏或安全附件損壞等問(wèn)題時(shí),不進(jìn)行及時(shí)維修保養(yǎng)。

四是在管理方面,各部門(mén)依職責(zé)均只負(fù)責(zé)罐車(chē)某一環(huán)節(jié)的管理,只解決管理鏈條中的局部問(wèn)題,由于信息不通、銜接不暢,造成管理上的制度缺失和漏洞,未能形成全鏈條協(xié)同監(jiān)管體系。

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