奧鈴“爆款”啟示錄 最不缺的就是實(shí)力

有一種搶手，叫“樣車資源緊張”。

7月20日，在河南商丘舉辦的福田地產(chǎn)車發(fā)布及奧鈴速運(yùn)上市活動(dòng)，就遇到了這樣開(kāi)心的煩惱?！氨鞠霐[放20多輛樣車、讓用戶充分了解，不過(guò)現(xiàn)在奧鈴速運(yùn)已經(jīng)是爆款，供不應(yīng)求，只能盡量協(xié)調(diào)資源?！爆F(xiàn)場(chǎng)，福田奧鈴事業(yè)部營(yíng)銷公司品牌副總經(jīng)理張春來(lái)告訴記者。

輕卡行業(yè)整體下行的背景下，奧鈴速運(yùn)到底有多火？

“上市當(dāng)天銷售400輛，一周熱銷6600輛；6·18年中大促期間累計(jì)成交車2663輛，僅23日一天成交量就達(dá)到1515輛?！睆埓簛?lái)介紹說(shuō)，自帶“輕拉快跑、城配明星”屬性的奧鈴速運(yùn)在多地上演搶購(gòu)潮。

福田地產(chǎn)車發(fā)布暨奧鈴速運(yùn)智慧城配一體化解決方案商丘上市發(fā)布

踩準(zhǔn)節(jié)拍，前瞻市場(chǎng)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

“5·21”之后，“十噸王”成為了“十噸亡”，不合規(guī)車輛的治理，讓輕卡市場(chǎng)迎來(lái)變局。有人說(shuō)，奧鈴速運(yùn)趕上了“5·21”的天賜良機(jī)，運(yùn)氣實(shí)在是好。不過(guò)，這并不是全部真相。

置身于與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的卡車行業(yè)，要想走得穩(wěn)，必須學(xué)會(huì)抬頭看路。早在3年前，奧鈴就已經(jīng)在布局輕量化產(chǎn)品，為此還專門走訪了跟中國(guó)城配環(huán)境類似的日本，結(jié)合國(guó)內(nèi)特點(diǎn)和需求判斷法規(guī)方向。奧鈴速運(yùn)的火爆，與其說(shuō)是踩準(zhǔn)了節(jié)拍，不如說(shuō)是前瞻布局的必然結(jié)果，恰逢“5·21”事件推動(dòng)，創(chuàng)造了新的傳奇。

【潤(rùn)鼎商用車采訪福田奧鈴事業(yè)部營(yíng)銷公司品牌副總經(jīng)理張春來(lái)】

價(jià)值創(chuàng)造，是物流業(yè)必然的“5·21”。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)用“穩(wěn)、升、溫、優(yōu)、好”來(lái)描述當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并將其與物流業(yè)相結(jié)合?！胺€(wěn)，即GDP增速穩(wěn)定在6.3%；升，動(dòng)態(tài)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨升；溫，即無(wú)通脹通縮壓力；優(yōu)，即結(jié)構(gòu)優(yōu)化，如高新技術(shù)產(chǎn)值增長(zhǎng)9%，高于GDP增速；好，即政策環(huán)境進(jìn)一步向好，居民收入實(shí)際增幅跑贏GDP?！彼治鲋赋觯枨笠?guī)模擴(kuò)張獲取效益的路已經(jīng)走到極致，去年固定資產(chǎn)投資低于GDP增長(zhǎng)，去庫(kù)存、去產(chǎn)能、去杠桿的主旋律下，價(jià)值創(chuàng)造才是關(guān)鍵，“物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)落在供給側(cè)上，運(yùn)輸裝備提供商要更好地應(yīng)對(duì)高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)階帶來(lái)的挑戰(zhàn)。”

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)

奧鈴速運(yùn)為“高質(zhì)量發(fā)展”大考交出的答卷，不僅有頂級(jí)供應(yīng)商加持的高質(zhì)量產(chǎn)品，還有融合產(chǎn)品、金融、服務(wù)、貨源、運(yùn)營(yíng)、二手車高質(zhì)量解決方案。方向?qū)α耍瑹o(wú)論下一個(gè)“5·21”是什么，對(duì)奧鈴來(lái)說(shuō)都是機(jī)會(huì)。

直擊痛點(diǎn)，定制產(chǎn)品與服務(wù)承諾相輔相成

既要抬頭看路，也要低頭趕路。不管是凌晨12點(diǎn)還是凌晨3點(diǎn)，包括福田汽車集團(tuán)市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁李杰在內(nèi)的奧鈴人，只要出差在外，都會(huì)在凌晨跑市場(chǎng)。這是物流人最繁忙的時(shí)刻，跟車跑運(yùn)輸、觀察用戶的工作場(chǎng)景，才能發(fā)現(xiàn)真正的痛點(diǎn)和需求。

表面上看，日用百貨要的是大貨箱，冷鮮冷凍要的是多溫區(qū)，家具配送要的是低轉(zhuǎn)彎半徑，不同細(xì)分行業(yè)的痛點(diǎn)不同，不過(guò)再深一步去想，這些痛點(diǎn)其實(shí)都指向高效運(yùn)營(yíng)。奧鈴將深入一線得來(lái)的訴求導(dǎo)入產(chǎn)品，針對(duì)商超配送、快遞快運(yùn)、家具家電、搬家服務(wù)、醫(yī)療器械運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)營(yíng)場(chǎng)景進(jìn)行開(kāi)發(fā)，用精細(xì)化、針對(duì)性提高效率。如今，奧鈴不僅可為用戶提供52個(gè)“小藍(lán)牌車型”，還可提供203個(gè)“大黃牌車型"，多品種、定制化的產(chǎn)品覆蓋了輕卡運(yùn)輸?shù)娜珗?chǎng)景。

高效運(yùn)營(yíng)的另一面是服務(wù)。如果不是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代收到錦旗這樣“古老”的感謝方式，就不會(huì)感受到服務(wù)不給力造成的切膚之痛。油耗差一點(diǎn)、裝貨少一點(diǎn)，損失的不過(guò)幾百上千元，不至于讓用戶“傷筋動(dòng)骨”，而如果因?yàn)榫仍患皶r(shí)導(dǎo)致貨損，那造成的損失可能讓一個(gè)家庭勒緊褲腰帶大半年。福田奧鈴擁有800多家品牌服務(wù)商,配件儲(chǔ)備總額超3億元，認(rèn)證維修技師2600多名，服務(wù)保障實(shí)力雄厚。2019年6月，奧鈴更率先推出“救援服務(wù)3小時(shí)達(dá)”服務(wù)承諾，截至目前已為用戶挽回?cái)?shù)千萬(wàn)元損失。

信心滿滿，地產(chǎn)車助力河南物流高效升級(jí)

正確的努力，才能加速成長(zhǎng)。上半年，奧鈴實(shí)現(xiàn)銷售3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，保持京津冀傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，在珠三角、西北、西南等區(qū)域占有率提升。在7月的全年淡季，奧鈴收獲6000輛規(guī)模的訂單。

“今年奧鈴的銷售計(jì)劃是7萬(wàn)臺(tái)，我們很有信心完成。”張春來(lái)介紹說(shuō)，從蘇州的智慧城配到山東的高效綠通，再到河南的智慧冷鏈、天津的海鮮水產(chǎn)，奧鈴圍繞八大細(xì)分行業(yè)在全國(guó)進(jìn)行推廣，打入客戶心智，樹(shù)立品牌形象，“我們想要達(dá)到的效果是，一提到奧鈴速運(yùn)，用戶想到的就是輕、省、合規(guī)藍(lán)牌。此外，未來(lái)奧鈴速運(yùn)還會(huì)推出新產(chǎn)品，比如動(dòng)力提升的‘小鋼炮’、適合高寒地區(qū)的‘寒區(qū)版’等?！?/p>

除了這些，奧鈴還有一步大棋。今年6月，河南福田智藍(lán)新能源商用車生產(chǎn)項(xiàng)目正式落地商丘，智藍(lán)新能源產(chǎn)品規(guī)劃為商用車全系列、多領(lǐng)域多場(chǎng)景、全生命周期服務(wù)的新能源物流車產(chǎn)品，2020年計(jì)劃銷售11840輛。商丘市政府副市長(zhǎng),市政府秘書長(zhǎng)王金啟對(duì)此表示：“河南福田智藍(lán)新能源商用車生產(chǎn)項(xiàng)目是市政府結(jié)合商丘物流業(yè)現(xiàn)狀，把脈新能源汽車發(fā)展方向后作出的重大決定，對(duì)商丘物流業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重大利好。相信福田地產(chǎn)車、福田奧鈴速運(yùn)上市，將助力商丘物流更加高質(zhì)量的發(fā)展?！?/p>

“我們將充分發(fā)揮福田地產(chǎn)車優(yōu)勢(shì)，為商丘乃至河南區(qū)域提供更加智慧、高效的物流用車。”張春來(lái)表示。據(jù)悉，下半年，奧鈴將拿出1000萬(wàn)元助力河南用戶高效運(yùn)營(yíng)，力爭(zhēng)明年實(shí)現(xiàn)河南區(qū)域銷售超1萬(wàn)輛。懷揣聚力商丘、聚焦河南、問(wèn)鼎中原的戰(zhàn)略，奧鈴向著2020年10萬(wàn)輛、2021年15萬(wàn)輛的目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)。