多省開始推行新能源，貨車主們未來何去何從？

　　自從國六排放標(biāo)準正式下發(fā)以后，有關(guān)車輛更新?lián)Q代的爭議就從來沒有停止過。其實國六的實施從根本上來說是為了順應(yīng)國家防治大氣污染，節(jié)能環(huán)保理念的需求。

　　不論是國六，還是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)都離不開節(jié)能環(huán)保這個點，由此看來物流車燃料的轉(zhuǎn)變也是大勢所趨。

　　1.《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中第十五條提到，要推廣使用新能源汽車，大力淘汰老舊車輛。

　　2.河北省印發(fā)《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，內(nèi)容強調(diào)要落實新能源貨車差別化通行管理政策，純電動輕型貨車原則上不限行。

　　3.在2019年《政府工作報告》中提及了“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”的內(nèi)容，引起了行業(yè)的高度重視。

　　4.2019年3月7日，安徽省出臺了《安徽省柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案》，并在第十四條明確提及“鼓勵各市組織開展燃料電池貨車示范運營，建設(shè)一批加氫示范站。”

　　由此看來，新能源已經(jīng)強勢來襲。目前市面上較為普遍的有三種

　　1、純電動目前各個省份都在大力推廣與傳統(tǒng)燃油車相比，現(xiàn)在政策上都有眾多的鼓勵以及優(yōu)惠，比如出行限制變小，政府也在2、液化天然氣與傳統(tǒng)燃油車相比，成本低廉，節(jié)能環(huán)保，最為重要的是擁有了它油耗子再也沒有“用武之地”了！有計劃的進行充電站的建設(shè)。3、氫燃料電池是新能源領(lǐng)域里的一股新力量，在近期也得到大規(guī)模示范應(yīng)用，節(jié)能環(huán)保毋庸置疑，但價格與其他相比更加昂貴。成本：氫燃料電池是普通汽油機的100倍左右

　　燃料消耗：每公里1.23公斤氫氣，約等于4升93號汽油

　　高成本的發(fā)動方式令人倍感壓力，雖然現(xiàn)在大部分貨車都還沒有步入這個階段，但隨著各種能源的革新以及國六排放標(biāo)準的推進，卡友們遲早也要步入改革的行列，對此大家有什么看法呢？