“大噸小標(biāo)”事件后，上牌無憂該選誰？

藍(lán)牌輕卡

2019年5月21日，《焦點(diǎn)訪談》欄目曝光了藍(lán)牌輕卡部分車輛空車時(shí)就已接近甚至超過車輛的法定總重，車輛牌照更是要通過“非正式”的方式才能拿到的亂象。節(jié)目一經(jīng)播出，“藍(lán)牌輕卡”便成了熱門話題。

政策收緊，治理違規(guī)亂象

藍(lán)牌輕卡具有車身小、限制少、駕駛門檻低等特點(diǎn)，在城配運(yùn)輸方面具有很大的優(yōu)勢。并且自2019年1月1日起，交通運(yùn)輸部下發(fā)的“取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證”的規(guī)定開始實(shí)施，越來越多的人加入輕卡行列，競爭愈發(fā)激烈。為應(yīng)對日益嚴(yán)峻的競爭態(tài)勢，“多拉快跑”成為了車主的主要訴求，于是輕卡上出現(xiàn)了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、多擋位變速器（8擋甚至10擋）、825輪胎、加厚多片板簧等配置，空車超重現(xiàn)象也就不足為奇了。

2019年6月前，受輕卡下鄉(xiāng)政策、快遞業(yè)務(wù)增長、輕卡專用車需求增多等多重利好的影響，我國輕卡行業(yè)已連續(xù)14個(gè)月處于同比增長的態(tài)勢。但是，隨著藍(lán)牌輕卡大噸小標(biāo)事件的披露，輕卡銷量急速下滑。數(shù)據(jù)顯示，2019年6月，中國輕卡市場銷量為13.1萬輛，同比降低22.7%。與此同時(shí)，全國多地暫停辦理藍(lán)牌輕卡上牌業(yè)務(wù)，輕卡市場將迎來一次嚴(yán)厲的整頓。

對于輕卡市場而言，這是一個(gè)蕩滌市場環(huán)境、維持市場有序發(fā)展的好舉措；對于恪守規(guī)則的輕卡企業(yè)而言，這是一個(gè)彰顯企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢的市場良機(jī)。

大浪淘沙，真金終會發(fā)光

縱觀輕卡市場，我們可以看出，在合規(guī)輕卡的風(fēng)云陣容中，江鈴輕卡必有一席之地。從當(dāng)前的銷量來看，江鈴輕卡的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2019年6月，僅江鈴輕卡旗下的順達(dá)全系車型就銷售了約5千輛；2019年上半年，順達(dá)全系更是實(shí)現(xiàn)了銷售近3萬輛的高增長業(yè)績。正所謂“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”如此高亮的市場表現(xiàn)，不僅證明了順達(dá)以優(yōu)異的質(zhì)量經(jīng)受住了市場的大浪淘沙，更彰顯了江鈴輕卡品牌的含金量。

作為江鈴輕卡的主力車型之一，江鈴順達(dá)的基礎(chǔ)車型可以追溯到1984年江鈴引入的五十鈴N系列輕卡，歷經(jīng)30余年的發(fā)展，江鈴順達(dá)已成長為國內(nèi)輕卡市場上響亮的品牌名稱。作為合規(guī)合法的藍(lán)牌輕卡典范，江鈴順達(dá)全系產(chǎn)品覆蓋窄體和寬體車型，油剎、氣剎、欄板、廂式車等產(chǎn)品公告全面，無論是整備質(zhì)量還是車輛輪轂尺寸，全部符合國家標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)輕松上牌。

江鈴順達(dá)在技術(shù)工藝上始終恪守合規(guī)車準(zhǔn)則，2019年更是強(qiáng)勢推出了國六順達(dá)新品，揭開了輕卡銷售格局的新篇章。該車采用國內(nèi)領(lǐng)先的重型國六技術(shù)，并配以專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰_發(fā)流程，確保發(fā)動(dòng)機(jī)與整車滿足重型國六排放法規(guī)，符合國家相關(guān)法規(guī)要求。據(jù)了解，為滿足更高的排放法規(guī)要求，騰豹4D30發(fā)動(dòng)機(jī)將會成為江鈴輕卡的主力擔(dān)當(dāng)。此外，新一代順達(dá)還提供智動(dòng)擋車型，解放左腳、輕松駕駛，有效降低駕駛疲勞感，提高運(yùn)營效率。

江鈴輕卡在營銷策略上，也始終秉承合規(guī)車輛的初心，堅(jiān)守“有品，有趣，有情義”的宣傳邏輯。有品，就是要求自身出品的輕卡有品位，隨波逐流終將煙消云散，不斷創(chuàng)新才能脫穎而出。有趣，就是要求自身推出的輕卡，除了是卡友賺錢的利器，還應(yīng)該為卡友提供行車樂趣。有情義，就是要求江鈴輕卡走向市場的產(chǎn)品，不是冷冰冰的卡車，而是與卡友并肩作戰(zhàn)、促膝談心的有情知己。江鈴輕卡正是在營銷上深入貫徹了這3大要素，才得以在藍(lán)牌輕卡市場中風(fēng)度從容。

一輕再輕，輕量化貨廂唱主角

對于商用車生產(chǎn)廠商而言，將產(chǎn)品做“重”很容易，做“輕”則較難。因?yàn)樵诒ＷC車輛動(dòng)力和承載的前提下，在目前新型輕量化材料尚未取得重大突破的條件下，輕卡想要實(shí)現(xiàn)真正的“輕”是較為困難的。通常，企業(yè)首先會在輪胎、板簧、貨廂等方面尋求減重。

江鈴是國內(nèi)為數(shù)不多的堅(jiān)持出廠配備貨廂的輕卡企業(yè)，多年前就開發(fā)出了多種材質(zhì)的貨廂，例如中間填充聚氨酯泡沫的彩鋼板材質(zhì)貨廂。近期，江鈴輕卡更是推出了鐵鋁、全鋁、蜂窩復(fù)合板等輕量化廂式運(yùn)輸車，滿足不同行業(yè)需求。

高強(qiáng)鐵鋁貨廂

底架由高強(qiáng)度鋁型材及高強(qiáng)度鋼混合組成，其他面板采用高強(qiáng)度鋼，另有兩根加強(qiáng)擋，全鋁鉸鏈。從材質(zhì)上看，高強(qiáng)度鐵鋁貨柜是延續(xù)傳統(tǒng)車廂的材質(zhì)，江鈴此番對于廂體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步降低整車自重確保上牌無憂滿足日常工作。

鋁制貨廂

底架結(jié)構(gòu)采用封閉型鋁直梁+工字型鋁橫梁底板結(jié)構(gòu)，頂板與周邊其他部件采用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強(qiáng)擋，增加強(qiáng)度。采用轎車內(nèi)密封方式，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，密封條質(zhì)量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內(nèi)廂地板300 mm），側(cè)邊加強(qiáng)檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強(qiáng)度的同時(shí)可用于固定貨物）。

復(fù)合板貨廂

頂蓋、前板、左右邊板材料采用復(fù)合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成，其板材是一種熱塑性輕質(zhì)“三明治”結(jié)構(gòu)板，芯材為聚丙烯蜂窩，面材為玻璃纖維不增強(qiáng)的聚丙烯面皮，采用最新的鋼帶熱壓技術(shù)，一次成型，平整度和剝離強(qiáng)度非常好。底板骨架采用高強(qiáng)度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

3種輕量化材料能夠滿足大江南北各地用戶的需求，用戶可根據(jù)自己的使用環(huán)境工況和經(jīng)濟(jì)實(shí)力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍(lán)牌，而且江鈴售后會提供專業(yè)貼心的服務(wù)，讓用戶買車無憂。

目前針對藍(lán)牌超重輕卡的具體政策還未有定論，但政策收緊，規(guī)范輕卡運(yùn)輸市場的大趨勢是非常明顯的。輕卡作為城市配送的主力車型，在物流和快遞運(yùn)輸不斷發(fā)展的現(xiàn)在，必將發(fā)揮越來越重要的作用。而選擇一輛省油、耐用、操控性強(qiáng)，并且適合自己的合規(guī)輕卡，必將為車主帶來更好的實(shí)際收益。

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2019年8月，江鈴輕卡為卡友們帶來了誠意滿滿的暑期大放“價(jià)”優(yōu)惠活動(dòng)。江鈴順達(dá)、凱運(yùn)全系輕卡（除N800系列車型）可享“促銷、延保或貼息”優(yōu)惠，三選一，不疊加。另外，經(jīng)銷商推薦車型，即：江鈴輕卡2019年1月1日（不含）之前生產(chǎn)的全系輕卡和全系智動(dòng)擋車型，可享受5年20萬公里延保及2000元（含稅）+贈送1000元禮包。