剁手節(jié)背后的秘密 解讀快遞大遷徙幾大“好幫手”

截止到11月12日零點一刻，2019年天貓雙11成交額超2684億元，仔細(xì)想想小編也是參與過千億大項目的人了!但是，這個大項目并沒有真正結(jié)束據(jù)統(tǒng)計今年“雙11”產(chǎn)生的包裹量超過了10億件，這樣高強度的工作，必須找一個運輸靠譜的工作伙伴，今天小編就來介紹幾位快遞運輸界的“好幫手”。

短途運輸輕卡三劍客

為了讓快遞“小哥”更安全，同時也為了使快遞包裹更快速地送達，各快遞公司通過各種手段加快各站點之間貨物中轉(zhuǎn)速度，究竟什么樣的輕卡才是各小型中轉(zhuǎn)站眼中的理想貨車呢?

在干線物流領(lǐng)域，用戶的選擇多半是因為車輛的時效性，還有車輛的安全性以及經(jīng)濟性。

歐馬可快遞之星輕卡

時效性是快遞運輸?shù)纳?。面?0億包裹主人迫切的心情，僅僅拉得多還不夠。歐馬可快遞之星配裝康明斯ISF系列發(fā)動機，匹配采埃孚動力鏈，組成超強動力鏈，依托強勁的動力性能，不僅可以適應(yīng)多種路況，即使在滿載狀態(tài)下，也能輕松應(yīng)對坡道和山路，充沛的動力讓快遞運輸更高效。

江淮帥鈴全能城配版

江淮帥鈴廂式車全能城配版搭載了152匹的安徽康明斯發(fā)動機,最大扭矩355N·m,152馬力動力輸出可滿足大部分用戶的動力需求。不僅如此，輕量化動力、底盤、廂體都使整車自重更輕，能夠多拉不少貨，上藍(lán)牌也輕松。由于是短途運輸，大多數(shù)從商家到小型中轉(zhuǎn)站，經(jīng)常會在狹窄的條件下行車或者倒車，不管是新手還是技術(shù)嫻熟的駕駛員都無法準(zhǔn)確的掌握倒車時車輛后方地距離，從而引發(fā)意外或者事故。江淮帥鈴全能城配版還配備了四方位攝像頭，讓倒車變得“有恃無恐”。

現(xiàn)在各地區(qū)的支線物流是由當(dāng)?shù)乜爝f公司自行承擔(dān)，普遍以輕卡為主。車子省油與否，對于降低運營成本，是最重要的因素之一。

慶鈴KV600輕卡

快遞用車的節(jié)油性能直接關(guān)系到運輸?shù)某杀竞屠麧櫋４钶d五十鈴4KH1發(fā)動機的慶鈴KV600，發(fā)動機噪音很低，整車的提速性能也表現(xiàn)更優(yōu)，最關(guān)鍵的油耗低，慶鈴五十鈴4KH1發(fā)動機，3.0L排量，采用電裝高壓共軌技術(shù)，1800bar燃油噴射壓力，燃油經(jīng)濟性更高，130ps輸出，290N·m扭矩動力表現(xiàn)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。綜合城市路況標(biāo)載而言，相比同類別的4.2m箱車，百公里節(jié)油2-3L，效果很明顯。

輕卡在快遞配送中面對的是典型城市道路工況。然而城市擁堵問題對于開傳統(tǒng)手動擋輕卡的司機們來說無疑是一種煎熬，真堵起來連開手動擋小車都難受，更別說體積更大的輕卡了。

上汽躍進C500plus輕卡

然而，我們不一樣!上汽躍進C500plus搭載了意大利馬瑞利的AMT自動變速箱，前進擋為6個擋。其采用的馬瑞利TCU電控模塊+5代電控液技術(shù)，可以實現(xiàn)精準(zhǔn)的智能自動換擋，實現(xiàn)油耗更低。

同時上汽躍進的國Ⅵ新品動力更強勁、更經(jīng)濟、更可靠，上汽“V”動力就是一個典型例證。這款發(fā)動機基于意大利經(jīng)典品牌VM，上汽“V”動力采用了大量的輕量化技術(shù)，其中鋁合金零件使用率達25%，同排量重量低8%，確保藍(lán)牌合規(guī)的同時采用BOSCH最新一代燃油系統(tǒng)和高性能VGT增壓器，實現(xiàn)百公里油耗低1~2L。

中長途快遞運輸9.6m載貨車成主流

在載貨車型中，由于快遞重量輕，對車輛動力性和承載性要求較低，且追求時效性，所以快遞城際運輸車主要集中在9.6m的車型上，今天我們就給大家介紹幾款路上出鏡率不小的廂式載貨車。

歐曼EST 9.6m載貨車

歐曼EST 9.6m載貨車是快遞運輸?shù)膫€中好手，適用于高速、國道或市內(nèi)工況。

駕駛室的設(shè)計一直是歐曼EST的強項。這臺車駕駛室依然采用四點氣囊懸浮。配合主駕駛氣囊減震座椅，能夠有效過濾來自地面的顛簸，減輕駕駛員的疲憊感。另外定速巡航功能也出現(xiàn)在了本車中，能夠有效減輕司機在高速公路長途駕駛時的疲勞感。

除了定速巡航等舒適性配置外，歐曼EST還有許多智能配置，在提升了整車科技感的同時，方便了企業(yè)對車的集中管理。車內(nèi)配備了I-FOTON車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠幫助車隊遠(yuǎn)程實時監(jiān)控車輛路線、速度、油耗等參數(shù)，同時擁有故障報警功能?？梢钥闯鰵W曼EST在舒適和智能可靠方面做了很足的功課。

東風(fēng)天龍VL 9.6m載貨車

東風(fēng)天龍VL載貨車在動力層面上，搭載的是東風(fēng)7.5L發(fā)動機，型號為東風(fēng)DDi75S292-50，最大輸出功率為292馬力，最大輸出扭矩為950牛米。匹配法士特9JS119TA 9擋變速箱，最高擋速比為0.73。后橋為10T橋。整套動力鏈完全能夠滿足卡友平時的運輸與工況需求。

天龍VL雖然是一個新款車型，但是其整套動力鏈?zhǔn)欠浅３墒斓?，并且市場保有量也不少。再加上東風(fēng)品牌的加持，天龍VL還是值得信賴的。

“明星車”在乘用車界內(nèi)它意指當(dāng)紅明星的座駕，在卡車圈內(nèi)，明星車就是另一個概念了，它意指被廣大用戶稱贊，擁有大量粉絲的車，不僅自身實力硬，更要贏得用戶信賴。說起重汽的明星車型，那當(dāng)屬豪沃T5G快遞載貨車。

豪沃T5G快遞載貨車

中國重汽HOWO T5G 280馬力快遞載貨車動力方面，搭載中國重汽MC07.28-40發(fā)動機，輸出功率為280馬力;匹配10擋重汽HW13710DC變速箱，扎實底盤及超大貨箱設(shè)計成為快遞運輸行業(yè)中的一批黑馬。

這位明星車型和其他人不同，它比較“任性”，因為他不干重活，只拉輕拋快遞，他的大箱子“三圍”9.55m×2.45m×2.85m，帶上下沉廂部分以后，貨箱高度可以達到3.5米，貨箱容積最大能達到75方。

這款T5G的“下沉廂“的結(jié)構(gòu)設(shè)計為重汽首創(chuàng)，與常規(guī)貨箱對比，其充分利用了底盤空間，容積更大。其貨箱在輪胎之間和車尾向下延伸，將原來空地做成箱，左右各兩個，也就是多出了四塊儲物箱，深度為65cm。此外其貨箱采用的是瓦楞板，這種鋼板的強度更高，不易變形，對于拉輕活的快遞來說就更不是大問題了。

長途干線4×2牽引車能拉也能裝

在“雙十一”物流快遞配送高峰期中，在“雙十一”物流快遞配送高峰期中，而針對長干線運輸上牽引車可以說是一位“功不可沒”的大功臣，到底是多大的魅力，讓它們成為長干線快遞大遷徙的好幫手呢?

一汽解放J7牽引車

長途拉快遞多選擇4X2牽引車，一是快遞件不重，二是4X2牽引車的承載能力完全能夠滿足快遞運輸要求，三是4X2車型相對于6X4車型較為便宜，在某種程度上降低了運營成本。

一汽解放J7 4×2搭載一汽錫柴CA6DM3發(fā)動機，輸出功率為550馬力，最大扭矩2600Nm。一汽錫柴6DM3發(fā)動機目前主要搭載在解放新J6P和JH6量產(chǎn)車上，是國內(nèi)主流大排量、大馬力發(fā)動機之一。匹配一汽CA12TAX230M3變速箱，檔位數(shù)為12，采用457升級沖焊橋后橋，速比為3.417。

另外由于長干線運輸除了動力與油耗等大家普遍關(guān)心的點之外，舒適性也占據(jù)著不容小覷的地位。一汽解放J7高頂駕駛室營造超高的直立空間，平地板提供寬闊的行走空間，J7的座椅進行了人機工程學(xué)設(shè)計，軟硬程度、包裹性都做到了恰到好處，這一點對于長途司機來說是個不小的福利。

陜汽德龍X3000 4×2牽引車

伴隨著國內(nèi)快遞快運的發(fā)展，對運輸車輛提出了更高的時效性要求，因此，在市場競爭呈現(xiàn)白熱化的今天，大馬力成為選購的新風(fēng)向。

德龍X3000牽引車這款“動力怪獸”搭載濰柴動力的WP13.580E62的580馬力發(fā)動機，排量達到了12.54L，更大的排量也就意味著能夠提供更強勁的動力輸出。濰柴WP13.580發(fā)動機達到了580馬力和2550Nm的最大扭矩。大馬力低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機對于標(biāo)載，高速，油門變化不大的路線是適合的，畢竟損失小，會更加省油。

大馬力+小速比是當(dāng)前快遞用車最常用的動力鏈搭配。經(jīng)濟時速更快，燃油消耗更節(jié)省。在確保安全的前提下能夠更快速的到達目的地。同時陜汽德龍X3000采用了長軸距設(shè)計，普通4x2牽引車軸距一般為3600mm，陜汽德龍X3000軸距在3800mm.這種設(shè)計可以增加了掛車前探的空間，從而提升貨廂容積。

上汽紅巖中置軸貨運列車

上汽紅巖中置軸貨運列車最令人驚嘆的，是它的“龐大”車身————普通的牽引車汽車列車總長17.1米，半掛車車長13.75米，貨箱容積只有84.8m3。而紅巖中置軸貨運列車總長度達到了20m，主車貨箱容積65 m3，掛車貨箱容積51m3，貨箱總?cè)莘e達116m3，比普通牽引車多出了三分之一!另外中置軸廂式列車轉(zhuǎn)彎半徑小，前車可單獨使用，列車可實現(xiàn)1:2或1:3甩掛運輸，符合目前快遞快運行業(yè)三點或多點運輸，運輸效率極高。

如今“雙11買買買”已經(jīng)成為一種習(xí)慣，這期間收到的每一份戰(zhàn)利品背后少不了快遞運輸路上“好幫手”的辛苦付出。雙十一如同一場盛大的魔法儀式，將每個人想要的東西，從千里之外變到自己手中。然而實現(xiàn)這一切的，不僅僅是大家日常接觸的快遞小哥，更大的功臣，是背后龐大而精細(xì)的物流網(wǎng)絡(luò)。而咱們的卡車幫手，正是構(gòu)成這一網(wǎng)絡(luò)的重要主體。