最近大批貨車超速了，卻不扣分不罰款？交警講出真相…

　　最近有大量貨車高速超速卻不被扣分罰款？這是為什么？

　　您所說的“限速忽高忽低等問題突出，甚至同一高速公路、路況條件相似情況下，出現(xiàn)斷崖式降速”的情況在一些區(qū)域和路段是存在的。

　　限速不科學、不合理問題影響高速公路的安全舒適出行、通行效率和人民群眾的切身利益。

　　我們贊同您提出的“保持高速公路限速的相對穩(wěn)定”的建議，應加強限速值的科學論證，在幾何指標、路側條件和運營環(huán)境等條件未有明顯變化時，高速公路限速值不宜頻繁變化，以維持車輛行駛舒適、安全，提高安全水平。

　　原來，交通部對政協(xié)十三屆全國委員會第二次會議中的提案做出了回應：同意清理全國范圍包括“斷崖式限速”在內的不合規(guī)限速。同時，輕微超速不再處罰。

　　劃重點！

　　1、 超速不足10%的違法行為，予以警告，不罰款、不記分

　　無論是限速多少公里的公路上，只要超速不足10%，只予以警告，不罰款、不記分；

　　無論限速多少公里的路上，只要超速不足50%，罰款50-200元，扣3分。

　　同一車輛在同一道路的同一行駛方向，超速違法行為處于持續(xù)狀態(tài)，同一交警大隊只處罰最嚴重的一次超速違法行為。

　　需要注意的是，雖然原則上不再有單獨的超速處罰，但是事故認定仍然會追究超速責任。

　　2、 清理“斷崖式”限速，限速不再忽高忽低

　　交通部公路局在回應中給出了相應的改進措施：清理過低限速、變化過于頻繁限速。

　　公路管理部門將會同公安交通管理部門，重點解決限速值過低，限速值變化過于頻繁等問題，為廣大駕駛員提供一個安全、高效的高速公路行車環(huán)境。

　　3、 改進高速公路限速標志的設置

　　根據(jù)《國標》的規(guī)定，公路限制速度應根據(jù)設計速度、運行速度及路側干擾與環(huán)境等因素綜合論證確定。對一些現(xiàn)階段并不合理的限速和標志，將支持予以取締。

　　常年開物流車，面對“斷崖式”真的是有苦說不出，明明是按照限速守法駕駛，開著開著限速60突然變限速40，分分鐘“送”你超速。

　　新政策實施后，已經讓不少卡友免受“不合規(guī)限速”之害。目前政策正在落實中，希望能夠早日全國鋪開，嚴格落實。