自重多0.8噸 載重多7噸 軒德6×2短軸距載貨車怎么做到的？

GB1589的發(fā)布與實施給各地貨運市場帶來巨大變化，4×2總重不超過18噸，6×2總重不超過25噸，1根軸、多拉7噸，軒德6×2短軸距載貨車順勢而為，單月單品銷量突破200輛。

新GB1589于2016年9月正式實施，面對急劇變化的市場環(huán)境，陜汽商用車深入挖掘綠通運輸市場需求，先后走訪山東、河北、湖南等地的蔬菜批發(fā)地，與客戶面對面交流實際需求，軒德短軸距6×2載貨車應運而生。

綠通運輸以高速運輸為主，我國對未超載的綠通運輸車輛實行免高速通行費政策，所以車輛具有最大的載質量是客戶選擇綠通運輸車輛的重中之重。常規(guī)6×2車型貨廂多在7.5米以上，在最大總質量限值的要求下，富余的貨廂給綠通運輸帶來了自重的負擔，從而導致客戶貨物運輸量的減少。

相比4×2載貨車，軒德6×2短軸距載貨車載貨車自重僅增加0.8噸，但貨物運輸量則增加了7噸；相比常規(guī)6×2載貨車，軒德短軸距載貨車不僅解決了富余貨廂帶來的自重增加問題，也提高了車輛在復雜彎道路況環(huán)境下適應性。

在滿足了客戶的基本需求后，如何讓軒德“溢價（超出客戶預期）”，讓客戶真正體驗到軒德所待來的不一樣的價值感受，成了陜汽商用車解決的第二大問題。

245馬力發(fā)動機配裝4.44速比后橋，大馬力配小速比，百公里油耗較市場同類車型低4L以上，這對于年運輸里程超過10萬公里的載貨車，軒德帶給用戶的價值感受相當給力，僅油耗一項，軒德全生命周期收益較其他車型超出近10萬元。

為保障短軸距載貨車的高出勤率，軒德全身皆名牌，配套體系均來自行業(yè)一線品牌，低故障率從源頭上保證了軒德高出勤率。其次，為打造高效服務，每賣出一輛軒德，陜汽商用車均會對客戶的運營情況進行回訪，從而結合客戶的運營路線，制定專屬服務地圖，全力為軒德高出勤率保駕護航。

匠心品質，只為讓客戶感受到軒德“高車一籌”的價值感受。2017年1月份，軒德6×2短軸距載貨車銷量突破200輛，行業(yè)遙遙領先！

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