首屆環(huán)珠三角中國新能源車大賽 慶鈴五十鈴EV100獲輕卡第一

11月28日，首屆環(huán)珠三角中國新能源汽車巡回賽獲獎名單揭曉，慶鈴五十鈴EV100榮獲輕卡組第一名。榮譽包括了最佳操控、最佳涉水、最佳爬坡、最佳加速等。

環(huán)珠三角9個地市700公里的考驗

11月23日，首屆環(huán)珠三角中國新能源汽車巡回賽在深圳開幕。本屆大賽參賽車型涵蓋乘用車、物流車、大巴車三大類型，傳統(tǒng)主機廠和造車新勢力同臺競技，賽事從專業(yè)角度、用戶角度等不同視角，對新能源汽車?yán)m(xù)航里程、加速、爬坡、涉水、制動及操控等技術(shù)指標(biāo)進行全面評測。

繼23日場地賽后，從24日——27日將開啟為期4天的巡回賽，環(huán)珠三角9個地市，全程共700公里，最終在廣州收官，并舉行以“注入新動力 揚帆大灣區(qū)”為主題的高峰論壇。28日舉行隆重的頒獎典禮。

本屆大賽在廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團、中國交通報社指導(dǎo)下開展，由廣東省新能源汽車發(fā)展服務(wù)中心主辦，深圳市交通運輸局支持，深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心、紅點新能源聯(lián)合承辦，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（廣東）、廣東汽車檢測中心有限公司、天際汽車科技集團有限公司電咖商用車共同協(xié)辦。

電池容量提升節(jié)電成績名列前茅

日前，全新一代慶鈴EV100發(fā)布。與上一代車型對比，今年車型最大的亮點在于電池容量提升了28%，達到107kWh。

電量的大幅度提升，換來的是實測滿載續(xù)航超過300km。該成績在一些比賽的純電動輕卡中排名第一。

大電量帶來了明顯的續(xù)航提升，但本身自重的提升會讓人擔(dān)心能耗也在變高，如此一來所提升的電量就不那么具備“性價比”。但全新一代慶鈴EV100卻拿出了一個“反常識”的成績，它的每公里耗電量為0.279kWh，換算百公里耗電量為27.9kW，續(xù)航里程高之余其節(jié)電成績卻名列前茅。

全新一代慶鈴EV100 0~60km加速成績?yōu)?.5秒，比第二名快了1.6秒。

高續(xù)航低能耗還動力優(yōu)異

高續(xù)航、低能耗、動力體驗還十分優(yōu)異，這樣的結(jié)果多少有點“不科學(xué)”。但在看完它的配置參數(shù)后我們找到出現(xiàn)這樣“怪象”的答案。

首先，在車重方面，全新一代慶鈴EV100在大幅增加電量的同時車重反而比82kWh版本下降了10公斤。這完全是輕量化的功勞。另外，它的電池電機分別采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池和上海電驅(qū)動的永磁同步電機。寧德時代電池的優(yōu)點在于能量密度高，同樣容量的電池體積和重量都會更?。涣硗夥€(wěn)定性更好，確保續(xù)航不虛電。上海電驅(qū)動也是電機行業(yè)中排名前列的品牌，而全新一代慶鈴EV100搭載的電機額定功率60kW，峰值功率110kW。這一參數(shù)略高于同類純電動輕卡，因此帶來更好的動力體驗也完全合情合理。

慶鈴五十鈴底盤獲近百萬用戶認(rèn)可

除了三電之外，慶鈴最引以為傲的就是底盤。全新一代慶鈴EV100采用的正是五十鈴的底盤，底盤整車布置上，考慮到空間最大化利用以及車輛穩(wěn)定性，布置上采用電機中置后驅(qū)，動力電池采用側(cè)掛式。慶鈴五十鈴底盤不僅獲得國內(nèi)近百萬消費者的認(rèn)可，更是暢銷海外，是消費者都認(rèn)可的世界級底盤之一。

為了使車輛續(xù)航能力超常發(fā)揮，全新一代慶鈴EV100提供了一個ECO模式。在城市巡航或者擁堵情況下，通過打開ECO模式可以將節(jié)電性能提升到最佳。因此，在實際運輸情況下，有用戶在使用過程中實際續(xù)航里程超過300km。