下一個(gè)路口再遇 飛碟汽車將成為新能源物流車引領(lǐng)者？

2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的獲得者，因?yàn)樵阡囯x子電池方面的研究而獲獎(jiǎng)，不難看出新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)價(jià)值越來(lái)越受到重視，新能源汽車市場(chǎng)的價(jià)值所在。2019年12月25日，2020飛碟商務(wù)年會(huì)在山東日照舉行，現(xiàn)場(chǎng)展出了新能源汽車，并發(fā)布了新能源汽車目標(biāo)戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，表明了飛碟汽車布局新能源市場(chǎng)的決心與信心。

2020飛碟商務(wù)年會(huì)

展出的新能源汽車中，分別是純電廂貨式貨車奧馳EV和純電廂貨式貨車奧馳EX兩款車。雖然只有兩款車，但是飛碟汽車對(duì)于新能源汽車的布局早在三年前就已經(jīng)開(kāi)始了，對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的重視不容置疑。

此次展出的奧馳EV是飛碟汽車全新開(kāi)發(fā)的一款純電廂貨式貨車，整車貨廂長(zhǎng)4.2米，足以滿足一般載貨量的需求。在電池方面采用磷酸鐵鋰電池，電池能量密度高，電量可以達(dá)到96.77kWh, 使其在滿載狀態(tài)下綜合路況行駛里程超過(guò)250km。

飛碟純電廂貨式貨車奧馳EV

另一款?yuàn)W馳EX也是飛碟汽車全新開(kāi)發(fā)的一款純電廂貨式貨車，整車貨廂長(zhǎng)3.8米，使用的磷酸鐵鋰電池，電池能量密度高，電量可以達(dá)到54.72kWh, 使其在滿載狀態(tài)下綜合路況行駛里程超過(guò)180km，為用戶提供更多的選擇可能性。

純電廂貨式貨車奧馳EX

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展不能沉浸在現(xiàn)有成果的喜悅中，要高瞻遠(yuǎn)慮，未雨綢繆，才能屹立不倒。對(duì)此，飛碟汽車深度解析了當(dāng)前新能源市場(chǎng)環(huán)境，分析了新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。

新能源汽車行業(yè)趨勢(shì)

2014年-2017年間，新能源汽車市場(chǎng)處于拔長(zhǎng)期(政策蜜月)，整個(gè)行業(yè)的銷量從0.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)到15.2萬(wàn)輛。到了2018年-2019年間，新能源汽車補(bǔ)貼加速退坡、地補(bǔ)取消產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，整個(gè)行業(yè)開(kāi)始陣痛，迎來(lái)了斷奶期，本土供應(yīng)鏈企業(yè)和造車新勢(shì)力壓力劇增。

面對(duì)如此困境，飛碟汽車迅速做出反應(yīng)，針對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了發(fā)展規(guī)劃。首先要明確的是新能源汽車市場(chǎng)陣痛是短暫的，就像手機(jī)市場(chǎng)在1999年的時(shí)候，也是一個(gè)這樣的狀態(tài)，但在之后，迎來(lái)了前無(wú)所有的繁榮期，并一直處于上升階段。中國(guó)有句話叫觸底反彈，否極泰來(lái)，用在新能源汽車市場(chǎng)也是合適的，當(dāng)度過(guò)斷奶期便會(huì)迎來(lái)自育期。

在前不久的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)媒體溝通會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾指出，要明確電動(dòng)車的發(fā)展方向是可行的，對(duì)電動(dòng)車發(fā)展的方向要有堅(jiān)定的信心，認(rèn)清自己的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。在之前的一段時(shí)間里，中國(guó)電動(dòng)汽車的銷量占全球一半左右，業(yè)績(jī)還是非常輝煌的，而且在這個(gè)發(fā)展階段，整個(gè)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈布局逐漸完善，技術(shù)平衡發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施以及運(yùn)營(yíng)生態(tài)基本形成，電池的成本及電控系統(tǒng)也在持續(xù)下降，雖是陣痛，卻也是蓄勢(shì)而發(fā)之機(jī)。

飛碟汽車對(duì)新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃及定位

面對(duì)蓄勢(shì)而發(fā)之機(jī)，飛碟汽車對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分規(guī)劃以及定位，對(duì)于終端配送，實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景是最后一公里市內(nèi)及城郊配送;快遞城配，實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)市內(nèi)及城郊配送;城配物流，實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景是城配中心到分揀點(diǎn)，大件配送。只有針對(duì)市場(chǎng)做到細(xì)分規(guī)劃，才能在新能源汽車市場(chǎng)更好的發(fā)展。

飛碟汽車專注打造輕型商用車，自2007年第一輛汽車在日照基地下線，經(jīng)過(guò)近12年的發(fā)展，飛碟汽車銷量已經(jīng)躍居行業(yè)前10，躋身行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌之列，成為商用車行業(yè)中成長(zhǎng)最快增幅最大的企業(yè)，面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)，飛碟汽車也是信心百倍。

飛碟汽車對(duì)新能源汽車銷售量規(guī)劃目標(biāo)

都說(shuō)樹(shù)無(wú)根不長(zhǎng)，人無(wú)志不立，目標(biāo)是最好的前進(jìn)方向。飛碟汽車有著鴻鵠之志，志在千里，在2020飛碟商務(wù)年會(huì)明確指出2020年銷售量規(guī)劃目標(biāo)3000臺(tái)，2021年銷售量規(guī)劃目標(biāo)13500臺(tái)，2022年銷售量規(guī)劃目標(biāo)20000臺(tái)，爭(zhēng)做純電物流車引領(lǐng)者。

雖然從數(shù)值上來(lái)說(shuō)，不是行業(yè)最高的，但是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整期，飛碟汽車的操作也是為其它企業(yè)提供了一個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打前進(jìn)的方案。飛碟汽車循序漸進(jìn)，不急于求成，在新能源汽車的道路上，不去理會(huì)“拔苗助長(zhǎng)”式的超越者，一心“只讀圣賢書(shū)”，在成為引領(lǐng)者的這條路上越來(lái)越近。

飛碟汽車爭(zhēng)做純電物流車引領(lǐng)者

此次2020飛碟商務(wù)年會(huì)，飛碟汽車實(shí)力盡顯，一展布局新能源汽車市場(chǎng)的實(shí)力和決心，面對(duì)新能源市場(chǎng)的陣痛，尋破勢(shì)之機(jī)，相信在新能源汽車的這片土地上，飛碟汽車必將是純電物流車的引領(lǐng)者。