全國高速按軸收費(fèi)首日，藍(lán)牌貨車按貨1計(jì)費(fèi)，限重18噸！

　　隨著2020年到來，高速公路貨車按軸收費(fèi)也正式實(shí)施。在政策實(shí)施第一天，超載藍(lán)牌貨車、物流車按貨幾算，各類型車輛收費(fèi)是增高還是降低成為了大家最為關(guān)注的話題。

　　首先藍(lán)牌輕卡方面，今天廣東和廣西的卡友給的反饋是，統(tǒng)一按貨1標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，噸位限制是18噸。

　　有一位廣東卡友表示，今天他的藍(lán)牌輕卡通行170公里的高速總重13噸，給的過路費(fèi)是107元，的確是按照貨一0.6元/公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的。（廣東目前的標(biāo)準(zhǔn)是四車道高速公路0.45元/公里，六車道以上高速公路0.6元/公里，貨一系數(shù)是1，貨二系數(shù)2.1）

　　這種收費(fèi)模式對(duì)于藍(lán)牌輕卡用戶而言目前是有利的，但是隨著政策的收緊，后期標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)變，而且輕卡超載還是屬于違法行為，用戶在選車時(shí)需理性判斷。另一方面對(duì)于兩軸和三軸黃牌載貨車而言，他們面臨的競爭壓力就更加大了。

　　除此之外，現(xiàn)在空車上高速變成了非常奢侈的事，空車高速費(fèi)用相比之前有了很大的增加，以后重車上高速，空車走下道的情況可能會(huì)經(jīng)常發(fā)生。

　　按軸收費(fèi)，這一項(xiàng)全新的政策對(duì)卡車行業(yè)的影響巨大，但這只是開始，卡友們要時(shí)刻關(guān)注相關(guān)政策動(dòng)態(tài)，以便更合理地控制運(yùn)輸成本。