隨車起重市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)新變化 (下)

未來產(chǎn)品趨勢(shì)：仍以中小型為主

顧名思義，隨車起重機(jī)是卡車的一個(gè)附件，整車還是以運(yùn)輸為主。因此，筆者認(rèn)為，隨車起重機(jī)還是應(yīng)該走中小型化的道路，成為運(yùn)輸類卡車進(jìn)行裝卸的一個(gè)輔助工具。根據(jù)數(shù)據(jù)來看，事實(shí)上也是如此，中小型隨車起重機(jī)占有市場(chǎng)份額的98%甚至以上的份額。

對(duì)于大噸位的折臂吊隨車起重機(jī)，筆者認(rèn)為，還是希望由專業(yè)的汽車起重機(jī)企業(yè)來生產(chǎn)，如土耳其的Hidrokon。

畢竟專用車企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)在于鋼結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)而不在電氣、液壓控制方面。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)的大噸位折臂吊盡管借鑒了國(guó)外技術(shù)，但還是本土設(shè)計(jì)為主。

值得注意的是，如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些折臂吊后置的車輛，筆者認(rèn)為這不屬于隨車起重機(jī)產(chǎn)品，是不合標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的產(chǎn)品，存在著較大的安全隱患。為什么會(huì)出現(xiàn)這種車型？

據(jù)了解，這些車型主要用于廣東地區(qū)：在較為低矮的廠房?jī)?nèi)進(jìn)行機(jī)床設(shè)備的搬遷和安裝時(shí)的吊裝使用。

而在北方等其他地區(qū)，北方企業(yè)設(shè)備的搬遷機(jī)率較少，北方的老廠房?jī)?nèi)高較高，直臂式汽車起重機(jī)就可以進(jìn)行作業(yè)，所以北方等地區(qū)以直臂吊為主。

再者，廣東地區(qū)受香港地區(qū)的歐洲大噸位折臂式隨車起重機(jī)使用習(xí)慣影響，多使用這種折臂式吊機(jī)。

但是國(guó)內(nèi)的大噸位折臂隨車吊技術(shù)和設(shè)計(jì)和歐洲相比，暫時(shí)還處于一個(gè)落后的狀態(tài)。

所以國(guó)內(nèi)部分該類產(chǎn)品，通過加大提升缸的直徑來提供隨車起重機(jī)的提升能力。放棄折臂吊能折疊成“4”字型的折疊功能，將吊放在貨箱中。

之所以筆者認(rèn)為它不屬于隨車起重機(jī)產(chǎn)品，主要是因?yàn)檫@些車輛已經(jīng)失去了運(yùn)輸功能。此類折臂隨車起重機(jī)無法折疊的原因是，其前臂與折臂在同一條直線上。

由于其吊臂無法折疊，只能放在貨箱內(nèi)。所以它們應(yīng)該被定義為汽車起重機(jī)。

國(guó)內(nèi)技術(shù)狀況

目前國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)在廠家較多，市場(chǎng)需求非常有限的情況下，出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品價(jià)格甚至以幾噸吊幾萬為核價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，甚至讓一些正規(guī)企業(yè)通過降低配置來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。這些現(xiàn)象非常令人擔(dān)憂。

筆者服務(wù)海沃機(jī)械多年，認(rèn)為海沃機(jī)械秉承的將歐洲最先進(jìn)的隨車起重機(jī)技術(shù)服務(wù)中國(guó)的理念，堅(jiān)持中高端的定位，值得行業(yè)借鑒。

在2019年11月武漢舉辦的中國(guó)國(guó)際商用車展上，海沃機(jī)械向市場(chǎng)推出了全新一代的EDGE line 高端產(chǎn)品。它具有如下幾大優(yōu)點(diǎn)：

1、易于拆裝的液壓膠管保護(hù)塑料蓋，產(chǎn)品更美觀，使用更可靠，避免液壓膠管的暴曬老化；

2、隨車起重機(jī)折臂的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，自重更輕，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)；

3、主閥另一側(cè)的控制系統(tǒng)集成模塊化；

4、基座護(hù)照；

5、更簡(jiǎn)潔緊湊的基座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；

6、人機(jī)工程學(xué)的控制單元，將吊機(jī)所有動(dòng)作控制集成一體，客戶操作體驗(yàn)大幅提升；

7、回轉(zhuǎn)立柱結(jié)構(gòu)工業(yè)設(shè)計(jì)更美觀、更緊湊、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好；

8、模塊化標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的油箱系統(tǒng)；

9、關(guān)節(jié)連桿系統(tǒng)，讓起重機(jī)在大仰角時(shí)依舊保持較大的提升能力。

據(jù)了解，海沃產(chǎn)品擁有伸縮臂加速系統(tǒng)EES - Extra Extension Speed，平穩(wěn)下降系統(tǒng)SDS - Smooth Descent System，中央控制單元TCU - Total Control Unit，起重加力系統(tǒng)LCS - Lift Control System，關(guān)節(jié)連桿系統(tǒng)LAS - Liftrod Articulating System，遙控控制系統(tǒng)X – Radio Control Standard，以及高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用High-strenght special steel。

海沃edge line 產(chǎn)品

海沃機(jī)械最新產(chǎn)品的這些先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)該會(huì)成為未來中國(guó)隨車起重機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的新方向。