前7個(gè)月賣出2020年一年銷量 純電動(dòng)物流車爆發(fā)！

最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-7月，新能源專用車累計(jì)銷量近6.9萬輛，同比增長171%！與2020年全年銷量（7.1萬輛）相當(dāng)。尤其在城配物流領(lǐng)域，輕客車型同比增長214.5%

為什么2021年純電動(dòng)物流車銷量爆發(fā)？距離城配“神車”還有多遠(yuǎn)？

請看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

純電動(dòng)物流車切中趨勢

2021年純電動(dòng)物流車銷量爆發(fā)，既有內(nèi)因、也有外因。

面對排放升級、藍(lán)牌輕卡整治收嚴(yán)等成本增加，促使城市配送用戶“一步到位”——直接升級到零排放、使用成本更低的純電動(dòng)物流車。2021年連續(xù)出臺的政策傾斜，更為純電動(dòng)物流車市場爆發(fā)“火上澆油”。

2021年以來，北京、上海、長沙、杭州、鄭州等地先后發(fā)布了新能源貨車推廣政策。8月10日，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部聯(lián)合通報(bào)，命名深圳、天津、成都、石家莊等16個(gè)城市為全國首批“綠色貨運(yùn)配送示范城市”。

新能源物流車產(chǎn)品技術(shù)成熟與配套解決方案的逐步完善，也為新能源物流車推廣應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。

純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車大有前途

業(yè)內(nèi)人士分析，新能源城配物流車未來存在巨大的市場機(jī)會。

8月13日，國家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示，1-7月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成583.3億件，同比增長42.9%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成5669.4億元，同比增長24.7%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成76.9億件，同比增長15.2%。

近5年來保持快速增長的快遞物流行業(yè)，是純電動(dòng)物流車連年銷量遞增的主要“買家”。同比兩位數(shù)遞增的同城業(yè)務(wù)，意味著仍存在較大城配需求缺口。

方得網(wǎng)認(rèn)為，由于過去兩年基數(shù)較低，今年純電動(dòng)物流車增速會比較明顯。純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，也就是輕客類貨車，未來很有競爭力。與純電動(dòng)輕卡、微客相比，純電動(dòng)輕客從事城配物流兼具二者優(yōu)勢：既在城市穿行靈活、裝卸便利，又具備不弱于輕卡的大空間和承載力，而且駕駛更加安全、舒適。

圖雅諾EV+風(fēng)景EV“雙劍合璧”

從行業(yè)用戶調(diào)查來看，為了滿足城市配送短距離、多趟數(shù)、高時(shí)效性的運(yùn)輸需求，用戶對于純電動(dòng)輕客最關(guān)注的分別是容積、續(xù)航里程、價(jià)格、承載能力和電池。

圖雅諾EV和風(fēng)景EV的“雙劍合璧”，給用戶提供了可靠性的組合解決方案。

圖雅諾EV造型方正、貨廂地板平整，容積達(dá)到12.2m3；匹配永磁同步電機(jī)，最大扭矩為360N?m，在加速、制動(dòng)、爬坡動(dòng)力性能優(yōu)異；79.92kWh動(dòng)力電池，1.5小時(shí)充電即可滿足續(xù)航240km。

風(fēng)景EV可選擇1.99m/2.28m兩種高度，自由出入地庫；平頂/高頂車型貨廂容積分別為7.1m3/8.5m3；電機(jī)扭矩290N?m，搭載寧德時(shí)代50.23kWh動(dòng)力電池，續(xù)航可達(dá)235km，能夠應(yīng)對多種工況需求。