獨家| 轉型升級下，專家為專用汽車行業(yè)破局支大招——2021中國（梁山）專

9月16日，山東梁山，以“創(chuàng)新  創(chuàng)造  創(chuàng)品牌”為主題的2021中國（梁山）專用汽車產業(yè)發(fā)展高峰論壇圓滿落下帷幕。

來自交通部、中國物流與采購聯合會、中國水利電力物資流通協會、歐洲汽車工業(yè)協會、中汽中心的相關部門領導，一汽解放、東風、中國重汽、中集車輛、河南駿通、新宏昌重工集團、馳田股份等國內主機廠和專用汽車生產企業(yè)，采埃孚、BPW、富華、威伯科、鳳寶重科等國內外知名零部件企業(yè)，共約500人參加此次論壇，上午會議由漢陽專用汽車研究所總工程師張龍主持。

作為“第十七屆中國（梁山）專用汽車展覽會”同期重要活動之一，以“創(chuàng)新 創(chuàng)造 創(chuàng)品牌”為主題，旨在共同探討當前專用汽車行業(yè)面臨的系列問題，比如：在日趨嚴峻的產業(yè)形勢下，專用汽車企業(yè)如何結合當地產業(yè)特色，在發(fā)展戰(zhàn)略、經營模式、產品轉型、技術升級上尋求新突破，如何面對激烈的行業(yè)競爭形勢，利潤下滑，產業(yè)結構性矛盾突出，市場增長政策依賴性強等系列問題，開拓市場并做出屬于自己的特色產品。

嚴峻形勢下的危機與機遇

數據表明，從7月份開始甚至更早，整個專用汽車行業(yè)產銷開始嚴重下滑，行業(yè)形勢較為嚴峻。本次論壇邀請的專家為此從各個層面進行了深入的分析，并指出了今后的發(fā)展機遇。

交通部汽運中心副研究員  張浩 

交通運輸部公路科學研究院副研究員張浩就《“雙碳”目標下道路運輸裝備發(fā)展思考》做了精彩發(fā)言。在論壇上，就我國道路運輸裝備的發(fā)展思路，提出借鑒歐洲模塊化運輸系統(tǒng)經驗，開展雙掛汽車列車應用技術研究，是貫徹落實“雙碳”目標、促進交通運輸行業(yè)降本增效的重要舉措。

中國物流與采購聯合會會長助理、物流裝備專業(yè)委員會主任  馬增榮

中國物流與采購聯合會會長助理、物流裝備專業(yè)委員會主任馬增榮發(fā)表了《物流市場與用車趨勢分析》的演講。他認為受國六升級影響，國三淘汰、治超趨嚴、輕卡新規(guī)帶來的需求已經在上半年釋放。從7月開始，商用車銷量明顯大幅下降，預計受提前購買國五車輛透支影響，下半年銷量將低于上半年。

中國汽車工業(yè)協會專用車分會秘書長、中國汽車工程學會專用車分會主任委員、漢陽專用汽車研究所副所長  柳東威

中國汽車工業(yè)協會專用車分會秘書長、中國汽車工程學會專用車分會主任委員、漢陽專用汽車研究所副所長柳東威對我國專用汽車行業(yè)發(fā)展現狀與趨勢進行了深入剖析。

他認為我國專用汽車的發(fā)展趨勢必然是向綠色、合規(guī)、安全和智能的方向發(fā)展。對專用汽車行業(yè)而言，我們應該更加主動地尋找人工智能技術等先進技術的應用場景，通過積極應用人工智能等先進技術，構造以技術為紐帶的產業(yè)價值鏈。

歐洲汽車工業(yè)協會  馮峰

歐洲汽車工業(yè)協會馮峰結合歐洲商用車的發(fā)展趨勢，探討并分析了中國未來商用車產品的幾個發(fā)展方向，比如多式聯運、中置軸貨車列車、雙掛車列車等多個高效運輸車型。對于掛車產品的歐洲出口認證制度，漢陽所舒雪菲研究員也進行了詳細的介紹。

國內大件運輸行業(yè)同樣也引起許多企業(yè)的關注。就目前國內大件運輸行業(yè)現狀和問題，中國水利電力物資流通協會副秘書長胡昌賢進行了詳細的介紹。

輕量化、智能化等方向的思考

對于專用汽車行業(yè)來說，輕量化、智能化、高效化、安全化、合規(guī)化等是發(fā)展大方向，但是如何將產品成功研發(fā)仍是行業(yè)的重大課題。其中，輕量化的研發(fā)和應用是行業(yè)當前首要問題。

在下午的兩個分論壇上，多位專家對以上問題提出了解決思路和方案。

寶鋼中央研究院  王勇博士

寶鋼中央研究院王勇博士就《新型輕量化材料在半掛車行業(yè)的使用及探討》，和大家共同分享了寶鋼在專用汽車上以性能“更高、更強、更優(yōu)”的材料開發(fā)與應用為主線，結合輕量化結構優(yōu)化設計和加工使用技術研究，由此形成了半掛、自卸、攪拌、液罐等多個整體解決方案。

施密茨（中國）技術總監(jiān)潘晨曦對于輕量化車型的典范——側簾半掛車在歐洲的發(fā)展進行了分享。

玲瓏集團的產品項目經理王彬騰，則對半掛車上的重要零部件也是主要的消耗品——輪胎的正確使用和相關技術做了詳細的介紹。

在安全性方面，盤式車軸與空氣懸掛得益于GB7258-2017的強制實施，目前在國內的應用增長迅速。BPW高級工程師藍文標就目前盤式車軸與空氣懸掛在國內的應用情況進行了詳細的介紹。

BPW高級工程師  藍文標

同時，藍文標也介紹了歐洲運用極為廣泛的單胎空懸車軸系統(tǒng)，認為該系統(tǒng)更輕量化、更安全。

同為車軸行業(yè)的鳳寶重科總經理張朝學，也就車軸行業(yè)的智能化產線升級與產品一致性的應用做了精彩發(fā)言。

在智能化方面，采埃孚（ZF）掛車負責人曹嘉杰認為，目前我國半掛車行業(yè)已經發(fā)展到新階段——智能半掛車階段，關鍵在于如何應用先進技術和零部件才能提升產品的智能化水平。

探討行業(yè)的轉型和升級

對于今年的發(fā)展形勢，諸位專家不僅分析了各種因素，同時也提出了多個積極的解決方案，以及對未來市場走勢進行了判斷。

中集車輛CTO辦公室副主任  于暢洋

中國商用車行業(yè)是典型的政策市，專用汽車行業(yè)也不例外，為此，中集車輛CTO辦公室副主任于暢洋對專用汽車行業(yè)近期的國內政策與影響進行了深入的分析。

同時，中汽中心丁克耘和昌龍汽車董事長孫復森分別在兩個分論壇上，做了題為《轉型與升級，專用汽車行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢探討》和《轉型與升級，半掛車行業(yè)目前面臨的危機與機遇》的精彩演講。

東莞中集總經理  舒磊博士

產線升級是目前專用汽車行業(yè)的熱點話題，對于這個話題，東莞中集總經理舒磊博士對世界先進物流裝備進行了介紹并深入分析，相信為行業(yè)的產線升級起到一定的借鑒作用。

對于現代設計方法如何應用在專用汽車上，以及今后半掛車的技術發(fā)展問題，陸軍裝甲學院的芮強博士和漢陽所張凱研究員分別進行了詳細的講解。