2022年前2月新能源物流車動力電池裝機市場特點簡析

　　近來新能源專用車市場一直“高歌猛進”，特別是占據(jù)新能源專用車市場絕對主體的新能源物流車賽道更是持續(xù)“火熱”，已成為當下暗淡商用車市場中的“一抹亮色”。

　　特別值得一提的是，作為構成新能源物流車中最核心的部件---動力電池的裝機量，如同新能源物流車銷量一樣是考量新能源物流車市場發(fā)展規(guī)模和增速的一個極其重要的指標，自然也成為當下業(yè)內最為關注的焦點之一，也是本文下面分析的重點。

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年2月各類新能源專用車共計銷售9812輛(見下截圖，截圖數(shù)據(jù)來源中國汽車流通協(xié)會上牌信息)，同比大漲225%，2022年1-2月各類新能源專用車累計銷售17401輛，累計同比大漲122%；

　　根據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2022年2月新能源物流車銷售9146輛(含重卡、輕卡、中卡、微卡、皮卡等)，占據(jù)2月新能源專用車93.2%的權重，銷量同比增長351%；2022年1-2月新能源物流車累計銷售15776輛，占比1-2月新能源專用車的權重為90.7%。也就是說無論是今年2月還是1-2月新能源物流車都占據(jù)新能源專用車9成以上的權重，是新能源專用車市場的絕對主體，因此研究新能源物流車電池裝機量市場特點實際上就基本能代表新能源專用車市場的電池裝機特點。

　　根據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2022年2月新能源物流車動力電池裝機量為584.67MWh，同比2021年2月的106.22 MWh大漲450.44%；2022年1-2月新能源物流車動力電池累計裝機量為1351.96 MWh，累計(去年1-2月新能源物流車電池裝機量為412.2 MWh)同比增長228%。那么2022年前2月新能源物流車動力電池裝機市場有何特點？

　　一、新能源物流車動力電池裝機量同比增速跑贏新能源物流車銷量

　　表1，根據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2022年2月及1-2月新能源物流車動力電池裝機量同比與對應月份的新能源物流車銷量同比比較

　　上圖表顯示，2022年2月新能源物流車動力電池裝機量同比增速為450.44%，跑贏今年2月新能源物流車銷量同比增速351%近99.44個百分點；2022年1-2月新能源物流車動力電池累計裝機量同比增速為228%，跑贏今年1-2月新能源物流車累計銷量同比增速196.3%近32個百分點。

　　也就是說，無論是今年2月還是1-2月，新能源物流車動力電池裝機量同比增速均跑贏新能源物流車銷量同比增速，說明新能源物流車動力電池裝機市場的發(fā)展勢頭比新能源物流車整車市場更猛，這無疑成為當前新能源物流車市場中一個比較突出的特點。

　　二、新能源物流重卡電池裝機量同比領漲領跑新能源物流車大盤

　　表2,2022年2月及1-2月新能源物流車各細分市場電池裝機量及同比(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息、電池資源)

　　上圖表顯示，今年2月及1-2月新能源物流車各細分市場電池裝機量同比、占比及占比同比呈現(xiàn)的特點是：

　　---2022年2月份：

　　新能源重卡動力電池裝機量為218.6 MWh，同比增長617%，領漲今年2月新能源物流車各細分市場；占據(jù)新能源物流車電池裝機量37.4%的份額，為最大，且市場占比同比增加了10.4個百分點，也是新能源物流車中占比同比增加最多的細分市場。也就是說今年2月份新能源重卡電池裝機量領漲領跑今年2月新能源物流車電池裝機市場大盤；

　　---2022年1-2月份：

　　新能源重卡動力電池裝累計機量為715.6 MWh，同比增長854.1%，領漲今年1-2月新能源物流車各細分市場；占據(jù)新能源物流車電池裝機量52.9%的市場份額，為最大，且市場占比同比增加了34.7個百分點，也是新能源物流車中占比同比增加最多的細分市場。也就是說今年1-2月份新能源重卡電池裝機量領漲領跑今年1-2月的新能源物流車電池裝機市場大盤；

　　總之，無論是今年2月還是1-2月，新能源物流重卡電池裝機量都領漲領跑新能源物流車市場大盤，這是目前新能源物流車電池裝機市場中的最為顯著的特點。

　　主要是由于電動重卡在鋼廠、港口、電廠、城市渣土車等場景下商業(yè)應用的模式已經(jīng)越來越成熟，特別是換電重卡具有補電效率高、能實現(xiàn)“車電分離”模式可降低客戶購買成本的壓力等優(yōu)勢，受到當前市場的熱捧，因此推動了今年2月及前2月新能源重卡銷量的大漲，從而帶動了今年2月及前2月新能源重卡電池裝機量的大漲。

　　三、2月新能源物流車企電池裝機量中，漢馬科技、福田汽車、吉利商用車居前三

　　2022年2月新能源物流車整車企業(yè)電池裝機量top10(數(shù)據(jù)來源：終端上牌及電車資源)

　　上表可見，在2022年2月的新能源物流車整車企業(yè)動力電池裝機量中：

　　---漢馬科技裝機量為60.3 MWh，占比為10.31%，也是唯一市場份額超越10%的車企，位居2月新能源物流車動力電池裝機市場榜首，據(jù)悉其裝機的主要車型是換電式純電動牽引車HN4250B36C6BEV等車型，配套的電池品牌是寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

　　---福田汽車位居第二，電池裝機量為48.6 MWh，占比為8.31%，配套的電池品牌有寧德時代和力神動力，配套的主要車型有電動重卡和新能源輕卡等車型。

　　---吉利商用車居第三，電池裝機量為37.6 MWh，占比為6.43%，配套的電池品牌有寧德時代和億緯鋰能，配套的主要車型有電動重卡和新能源輕卡等車型。

　　---徐工新能源居第四，電池裝機量為35.9MWh，占比為6.14%，配套的電池品牌是寧德時代，配套的主要車型是電動重卡。

　　---長安凱程居第五，電池裝機量為33.9MWh，占比為5.8%，配套的電池品牌是寧德時代、安馳新能源，配套的主要車型是新能源輕卡、微卡等。

　　---其余車企電池裝機量均小于30 MWh。

　　四、2022年1-2月份電池累計裝機量中，鄭州宇通、漢馬科技、福田汽車居前三

　　2022年1-2月新能源物流車整車企業(yè)電池裝機量top10(數(shù)據(jù)來源：終端上牌及電車資源)

　　上表可見，在2022年1-2月的新能源物流車整車企業(yè)動力電池裝機量中：

　　---鄭州宇通累計裝機量為159.28MWh，占比為11.78%，也是唯一累計市場份額超越10%的車企，位居1-2月新能源物流車動力電池裝機市場榜首，其配套的電池品牌是寧德時代、億緯鋰能等磷酸鐵鋰電池。

　　---漢馬科技位居第二，電池累計裝機量為126.26MWh，占比9.34%，配套的電池品牌有寧德時代，配套的主要車型是電動重卡等車型。

　　---福田汽車居第三，電池累計裝機量為105.56 MWh，占比為7.81%，配套的電池品牌有寧德時代和力神動力等，配套的主要車型有電動重卡和新能源輕卡等車型。

　　---徐工新能源居第四，電池累計裝機量為96.74MWh，占比為7.22%，配套的電池品牌是寧德時代，配套的主要車型是電動重卡。

　　---北奔重汽居第五，電池裝累計機量為69.64MWh，占比為5.15%，配套的電池品牌是寧德時代，配套的主要車型是電動重卡等。

　　---其余車企電池累計裝機量占比均在5%以下。

　　五、從配套的電池品牌裝機量看，寧德時代一家獨大；億緯鋰能第二；國軒高科第三；TOP10市場集中度超95%

　　2022年2月及1-2月電池企業(yè)裝機量top10排行(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息及電車資源)

　　上圖表顯示：

　　----在2022年2月電池企業(yè)裝機量TOP10中，寧德時代占比7成(66.99%)，一家獨大；億緯鋰能占比9.48%，居第二，但與第一名相差甚遠；國軒高科占比8.29%，第三；TOP10合計占比95.74%，市場集中度較高；

　　從2月增速看，TOP10中環(huán)比6增4降，其中環(huán)比增長最大的是東風海博；top10同比全部正增長，其中增速最猛的二是億緯鋰能，暴漲26倍多；

　　----在2022年1-2月電池企業(yè)累計裝機量TOP10中，寧德時代占比超成(74.71%)，一家獨大；億緯鋰能占比9.01%，居第二，但與第一名相差甚遠；國軒高科占比5.29%，居第三；TOP10合計占比96.344%，市場集中度更高；

　　總之，無論是今年2月還是1-2月，從配套的電池品牌裝機量看，寧德時代均一家獨大；億緯鋰能均第二；國軒高科均第三；TOP10市場集中度均超過95%，說明目前動力電池行業(yè)市場集中度是非常的高，競爭相當激烈。