引領(lǐng)未來的高端中卡究竟長啥樣？ 實拍歐航R pro自動擋中卡2.0版

在國家高質(zhì)量發(fā)展方向之下，物流運輸智能化程度突飛猛進(jìn)，進(jìn)而驅(qū)動商用車行業(yè)變革升級。未來物流裝備又有怎樣的升級？高端中卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐航發(fā)布了歐航Rpro自動擋中卡2.0版產(chǎn)品（以下簡稱歐航R pro 2.0版），基于行業(yè)先行科技，實現(xiàn)“舒、省、勁、安、智、勤”六大升級，或?qū)Ыo我們答案。

接下來就和廣大卡友一同看看先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用為裝備升級帶來了怎樣的變革？歐航R pro 2.0版物流車又有哪些特點？

家族式外觀設(shè)計 更大氣

歐航R pro 2.0版的外觀依舊采用了超級卡車家族化設(shè)計，前進(jìn)氣格柵尺寸更大，力量感十足，金色logo的加入辨識度更高。

該車采用高頂雙臥駕駛室，車身寬度達(dá)到2200mm，可以營造出更寬的駕駛空間，舒適度進(jìn)一步提升。

LED大燈造型更加美觀，上方是一字型日間行車燈，有效提升安全性。

四點全浮懸置系統(tǒng)，抗顛簸，車身上鎖體橡膠金屬硫化襯套，柔性吸震，進(jìn)一步提升行駛時的舒適性。

高強度H型鋼框架車身結(jié)構(gòu)+駕駛室碰撞后移技術(shù)，再在加上駕駛室一次沖壓成型，多方向碰撞時依然能保護(hù)駕駛員安全。

內(nèi)飾簡約 配置實用

歐航R pro 2.0版的內(nèi)飾設(shè)計簡約明了，向駕駛員傾斜的中控臺，集成空調(diào)控制器、GPS、收音機等，所有操作元件集中環(huán)繞駕駛員，布局更加合理，操控更加方便。

四輻式多功能方向盤粗細(xì)適中握感出色，左右兩側(cè)集成了多功能按鍵、如定速巡航、藍(lán)牙電話、音量、儀表控制等，使用起來非常方便。

指針+大尺寸液晶儀表盤，顯示信息更全面。

空調(diào)下方預(yù)留多個按鍵，方便卡友日后改裝。另外，歐航R pro 2.0版可選裝12.3英寸大屏，如果你對多媒體大屏感興趣，這里建議卡友選裝此配置。

標(biāo)配氣囊航空座椅，長時間駕駛時可有效緩解駕駛的疲勞感。另外，此款座椅支持270°通風(fēng)和加熱，進(jìn)一步提升舒適性。

歐航R pro 2.0版標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)，還可以滿足L2級自動駕駛。

該車配有雙臥鋪，基本能滿足大多數(shù)卡友使用需求，此外，人性化設(shè)計豐富的儲物空間，儲物能力更強。

康明斯+法士特 超級動力鏈 整車自重僅4.9T

實拍車型搭載康明斯四缸發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩850牛米，此外，歐航R pro 2.0版還可搭載康明斯B6.2L六缸柴油發(fā)動機，最大馬力260匹，最大扭矩1020牛米，動力強勁還省油，另外，六缸發(fā)動機最大爬坡度達(dá)到34%，重載上坡輕松應(yīng)對。

四缸機和六缸機與之匹配的是法士特8AMT變速箱，該變速箱標(biāo)配HAS系統(tǒng)，起步平順，確保各種坡道車輛平穩(wěn)起步不溜車，經(jīng)濟(jì)節(jié)油更安全。而且這款變速箱還具備經(jīng)濟(jì)、運動、蠕行（Dm前進(jìn)與Rm倒退）多種駕駛模式，卡友可以根據(jù)不同路況選擇駕駛模式。

此款變速箱頭擋速比9.656，傳動效率高達(dá)99.7%，更值得一提的是，當(dāng)車輛處于下坡路況時，使用自動A擋模式（默認(rèn)D擋），松開油門后，變速箱會自動選擇空擋滑行模式，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

24000N·m漢德后橋，4.33速比，無懼跨省長途、起伏山路以及田間地頭復(fù)雜路況限制。

車身、車架等18%以上的整車部件應(yīng)用高強鋼，承載力更強。此外，油箱、儲氣筒、變速箱殼體、方向盤等大量應(yīng)用鋁合金輕量化材質(zhì)，進(jìn)一步降低車身自重。

整車底盤在確保承載性能不受影響的前提下，整車自重4.9T，機箱橋6萬/30萬/10萬超長保養(yǎng)，減少進(jìn)站次數(shù)，提升出勤率，助力卡友運輸價值最大化。

總結(jié)：

通過這次對歐航R pro 2.0版的實拍體驗，我們不難發(fā)現(xiàn)，歐航R pro 2.0版是一款更舒適、更經(jīng)濟(jì)、更高效、更安全、更智能的自動擋旗艦中卡。而在“擋”次和輕量化上，相比同級別車型更勝一籌?？傮w而言，歐航R pro 2.0版的上市將進(jìn)一步提升歐航中卡在運輸市場中的競爭力，為貨物運輸提供更加完美的解決方案。