很多平板運輸車用戶有這樣一個煩惱,那就是運載挖掘機到工程所在地之前,需要提前規(guī)劃好路線,如遇到有限高、隧道等路段就需要避開。如此往往需要繞道行駛,要花費比之前更多的時間也花費許多用車成本,特別是運輸大型挖掘機的用戶。如果您也有同樣的煩惱,下面這款平板運輸車能幫您解決,下面咱們一起來詳細了解一下吧:
一汽解放龍V2.0國六平板運輸車采用龍V2.0半高頂半浮駕駛室,搭載濰柴220馬力發(fā)動機,陜齒8檔變速箱,10.00R20輪胎,435升級沖焊后橋,237雙層大梁,標(biāo)配ABS、電動舉升、原廠空調(diào)、空氣彈簧座椅,電動門窗,300L鋁合金齊眉棍箱,中控鎖,北斗+GPS行車記錄儀等配置。
整車外形尺寸為9000X2550X2970mm,總質(zhì)量為18000kg,額定載質(zhì)量為9990,9925,10670,10605kg,整備質(zhì)量為7880,7200kg。該車側(cè)防護裝置材質(zhì)為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護由車身結(jié)構(gòu)代替,后下部防護裝置材質(zhì)為355L,連接方式為焊接,后部防護離地高度500mm??蛇x裝不同的平板結(jié)構(gòu),選裝不同結(jié)構(gòu)的后爬梯。
這款單橋凹梁低平板式上裝與普通平板運輸車上裝相比差別在于,采用解放原廠變截面凹形大梁,堅固耐用,且平板的離地高度比較低,僅有800毫米左右,它的優(yōu)勢是降低整車重心,降低風(fēng)阻和油耗,提高了安全性以及通過性,特別是運輸大型挖掘機時,能夠安全通過像鄉(xiāng)村、隧道或者有限高等地方,通過性較強。
很多人有這樣一個疑問,您的原廠凹梁跟后期改裝大梁有什么不同嗎?答案是原車平直大梁截斷后下沉,或者將方管橫梁截斷后鉚接兩各種方法,都破壞了原車的大梁的結(jié)構(gòu)或者橫梁的結(jié)構(gòu),這樣會導(dǎo)致大梁承載力大大降低,甚至?xí)霈F(xiàn)大梁斷裂或者副梁斷裂的情況。而原廠凹梁是經(jīng)過測試的,其承載力也是比較不錯的哦。
目前這款解放單橋凹梁平板運輸車公告已下達,全國均可上戶,且解放定制凹梁底盤現(xiàn)貨充足,感興趣的用戶,可來電詳詢。
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