隨車吊方向盤出問題怎么辦？

隨車吊方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補償制造與安裝時產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。今天我們則要講起重機方向盤上容易出現(xiàn)的問題。

問題一：方向盤回正性能差

故障描述

車輛轉(zhuǎn)彎后，不用在方向盤施加力或施加一個較小的力就能夠使方向盤回正，但方向盤實際上不回位。

故障分析

1.輪胎充氣不足。

2.桿系球銷潤滑不足。

3.前輪定位不正確。

4.轉(zhuǎn)向垂臂軸承缺油、卡滯。

5.轉(zhuǎn)向桿系球頭銷咬住。

6.方向盤調(diào)整不當(dāng)，與外罩摩擦。

7.轉(zhuǎn)向柱軸承過緊或卡滯。

8.分配閥卡住或堵塞。

9.回油軟管扭曲阻塞。

10.轉(zhuǎn)向軸相對運動面配合過緊。

束調(diào)整不當(dāng)造成，如上圖是前束過大，反之則過小。

故障排除方法

1.按規(guī)定氣壓充氣。

2.潤滑或更換桿系球銷。

3.檢查和調(diào)整前輪定位參數(shù)。

4.檢查垂臂軸承工作狀態(tài)，補油后調(diào)整至規(guī)定要求。

5.維修或更換轉(zhuǎn)向桿系球頭銷。

6.重新調(diào)整方向盤和（或外罩），消除干涉。

7.調(diào)整或更換軸承。

8.取下分配閥加以清洗或更換。

9.調(diào)整扭曲的軟管，如不能修復(fù)應(yīng)更換。

10.支起車輛，拆下控制轉(zhuǎn)向軸的縱拉桿，用手扳動車輪，感覺沉重，就需要檢查主銷配合面、梯形橫拉桿等是否卡滯，主銷、推力軸承處是否缺少潤滑油，并有針對性地加以解決。

問題二：單邊轉(zhuǎn)向沉重

故障描述:行駛過程中，方向盤從中位向一邊轉(zhuǎn)向時，方向沉重

故障分析

1.單側(cè)車輪氣壓不足。

2.轉(zhuǎn)向器僅在一個方向存在泄漏。

3.直線行駛時，分配閥未回到中位或存在卡滯現(xiàn)象。

故障排除方法

1.按規(guī)定氣壓充氣。

2.檢查泄漏發(fā)生的位置，修復(fù)或更換磨損的零件。

3.轉(zhuǎn)向器在中位時，檢查A、B助力油口的壓力，判定分配閥是否回到中位，如其中一口有壓力，則需要檢修和更換零件。如是卡滯，則需要清洗分配閥解決。

問題三：快打方向盤時轉(zhuǎn)向沉重

故障描述：車輛轉(zhuǎn)場時，快速打方向盤，感覺轉(zhuǎn)向力增加很快。

故障分析

1.進油管路堵塞，泵吸不上來油。

2.油泵內(nèi)泄漏過多。

故障排除方法

1.按需要添油。

2.用壓力表檢查油泵的壓力，不符合要求應(yīng)檢修或換新泵。

4方向盤自由行程過大

故障描述

行車過程中，車輛不能保持走直線，從后方觀察直線行駛時，車輛是走S前進的。

故障分析

1.轉(zhuǎn)向器的齒扇與齒條嚙合間隙過大，造成轉(zhuǎn)向自由行程過大。

2.轉(zhuǎn)向器的軸承磨損，造成轉(zhuǎn)向自由行程過大。

3.轉(zhuǎn)向器緊固螺栓松動，造成轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生位移，使轉(zhuǎn)向自由行程過大。

4.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷磨損，造成轉(zhuǎn)向器自由行程過大。

5.轉(zhuǎn)向萬向節(jié)的磨損，造成轉(zhuǎn)向自由行程過大。

6.轉(zhuǎn)向柱、傳動軸和轉(zhuǎn)向器之間的連接螺栓(母)松動，造成自由行程過大。

7.方向盤與轉(zhuǎn)向柱連接松動，一方面可能是鍵松動，另一方面是緊固螺母松動，造成轉(zhuǎn)向自由行程過大。

故障排除方法

1.調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒扇與齒條的相對位置，減少嚙合間隙。

2.更換轉(zhuǎn)向器支承軸承。

3.緊固轉(zhuǎn)向器螺栓，消除相對位移。

4.緊固或更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷。

5.更換傳動軸的萬向節(jié)或萬向節(jié)的軸承。

6.緊固轉(zhuǎn)向柱、傳動軸和轉(zhuǎn)向器之間的連接螺栓。

7.更換方向盤或轉(zhuǎn)向柱，并緊固螺母。