隨車吊方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連,其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí),駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化,補(bǔ)償制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差,使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。今天我們則要講起重機(jī)方向盤上容易出現(xiàn)的問題。
問題一:方向盤回正性能差
故障描述
車輛轉(zhuǎn)彎后,不用在方向盤施加力或施加一個(gè)較小的力就能夠使方向盤回正,但方向盤實(shí)際上不回位。
故障分析
1.輪胎充氣不足。
2.桿系球銷潤滑不足。
3.前輪定位不正確。
4.轉(zhuǎn)向垂臂軸承缺油、卡滯。
5.轉(zhuǎn)向桿系球頭銷咬住。
6.方向盤調(diào)整不當(dāng),與外罩摩擦。
7.轉(zhuǎn)向柱軸承過緊或卡滯。
8.分配閥卡住或堵塞。
9.回油軟管扭曲阻塞。
10.轉(zhuǎn)向軸相對運(yùn)動(dòng)面配合過緊。
束調(diào)整不當(dāng)造成,如上圖是前束過大,反之則過小。
故障排除方法
1.按規(guī)定氣壓充氣。
2.潤滑或更換桿系球銷。
3.檢查和調(diào)整前輪定位參數(shù)。
4.檢查垂臂軸承工作狀態(tài),補(bǔ)油后調(diào)整至規(guī)定要求。
5.維修或更換轉(zhuǎn)向桿系球頭銷。
6.重新調(diào)整方向盤和(或外罩),消除干涉。
7.調(diào)整或更換軸承。
8.取下分配閥加以清洗或更換。
9.調(diào)整扭曲的軟管,如不能修復(fù)應(yīng)更換。
10.支起車輛,拆下控制轉(zhuǎn)向軸的縱拉桿,用手扳動(dòng)車輪,感覺沉重,就需要檢查主銷配合面、梯形橫拉桿等是否卡滯,主銷、推力軸承處是否缺少潤滑油,并有針對性地加以解決。
問題二:單邊轉(zhuǎn)向沉重
故障描述:行駛過程中,方向盤從中位向一邊轉(zhuǎn)向時(shí),方向沉重
故障分析
1.單側(cè)車輪氣壓不足。
2.轉(zhuǎn)向器僅在一個(gè)方向存在泄漏。
3.直線行駛時(shí),分配閥未回到中位或存在卡滯現(xiàn)象。
故障排除方法
1.按規(guī)定氣壓充氣。
2.檢查泄漏發(fā)生的位置,修復(fù)或更換磨損的零件。
3.轉(zhuǎn)向器在中位時(shí),檢查A、B助力油口的壓力,判定分配閥是否回到中位,如其中一口有壓力,則需要檢修和更換零件。如是卡滯,則需要清洗分配閥解決。
問題三:快打方向盤時(shí)轉(zhuǎn)向沉重
故障描述:車輛轉(zhuǎn)場時(shí),快速打方向盤,感覺轉(zhuǎn)向力增加很快。
故障分析
1.進(jìn)油管路堵塞,泵吸不上來油。
2.油泵內(nèi)泄漏過多。
故障排除方法
1.按需要添油。
2.用壓力表檢查油泵的壓力,不符合要求應(yīng)檢修或換新泵。
4方向盤自由行程過大
故障描述
行車過程中,車輛不能保持走直線,從后方觀察直線行駛時(shí),車輛是走S前進(jìn)的。
故障分析
1.轉(zhuǎn)向器的齒扇與齒條嚙合間隙過大,造成轉(zhuǎn)向自由行程過大。
2.轉(zhuǎn)向器的軸承磨損,造成轉(zhuǎn)向自由行程過大。
3.轉(zhuǎn)向器緊固螺栓松動(dòng),造成轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生位移,使轉(zhuǎn)向自由行程過大。
4.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷磨損,造成轉(zhuǎn)向器自由行程過大。
5.轉(zhuǎn)向萬向節(jié)的磨損,造成轉(zhuǎn)向自由行程過大。
6.轉(zhuǎn)向柱、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向器之間的連接螺栓(母)松動(dòng),造成自由行程過大。
7.方向盤與轉(zhuǎn)向柱連接松動(dòng),一方面可能是鍵松動(dòng),另一方面是緊固螺母松動(dòng),造成轉(zhuǎn)向自由行程過大。
故障排除方法
1.調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒扇與齒條的相對位置,減少嚙合間隙。
2.更換轉(zhuǎn)向器支承軸承。
3.緊固轉(zhuǎn)向器螺栓,消除相對位移。
4.緊固或更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷。
5.更換傳動(dòng)軸的萬向節(jié)或萬向節(jié)的軸承。
6.緊固轉(zhuǎn)向柱、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向器之間的連接螺栓。
7.更換方向盤或轉(zhuǎn)向柱,并緊固螺母。
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