記得30年前的Mighty嗎？最新盛圖輕卡能否傳承經(jīng)典

說起現(xiàn)代Mighty輕卡或許大家并不陌生，第一代Mighty誕生于1987年，代表了當(dāng)時全球輕卡技術(shù)的一流水平。憑借視野開闊，室內(nèi)空間寬敞，舒適性等特點廣受好評。在韓國現(xiàn)代南陽研究院經(jīng)過大量的深度優(yōu)化及市場調(diào)查后，針對中國市場推出的Qtc四川現(xiàn)代盛圖MIGHTY正式在6月29日走下四川現(xiàn)代生產(chǎn)線。

恰在近日，我們前往四川現(xiàn)代生產(chǎn)基地，對盛圖MIGHTY輕卡進(jìn)行了首次對外試乘試駕，這款以全球輕卡著稱的卡車到底駕乘感受如何呢？

試乘試駕 四川現(xiàn)代盛圖MIGHTY輕卡

自第一代Mighty問世以后，憑借著出色的性能表現(xiàn)在同期競爭車型中脫穎而出。在歷時30年的發(fā)展歷程中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)為適應(yīng)不斷變化的市場需求，先后對車輛進(jìn)行多次優(yōu)化升級，一度成為全球暢銷車型。

如今，自帶光環(huán)的Mighty，在充分調(diào)研市場，改進(jìn)產(chǎn)品后，即將以高端輕卡的身份進(jìn)入中國市場。此次，我們試乘的四川現(xiàn)代盛圖MIGHTY輕卡是第一批次產(chǎn)品，論壇紅人“胡子大”是本次試乘試駕的駕駛員。

城市路況 表現(xiàn)搶眼

為了模擬用戶的真實用車情況，我們選擇了一臺主要定位于城區(qū)物流以及商超配送的廂式輕卡，裝貨后車貨總重約為4.5噸。此次試乘的主要線路為四川資陽市區(qū)以及成渝高速。

對于一款用于城區(qū)配送的輕卡來說，對于國內(nèi)現(xiàn)階段輕卡全是手動檔的輕卡下，即走即停的行車狀況讓駕駛員苦不堪言。如果檔位生澀不好掛檔，將直接影響駕駛體驗。

在我們試乘試駕的過程中，得益于盛圖MIGHTY輕卡精準(zhǔn)的調(diào)校，這款車的檔位甚至比一般的轎車掛檔還輕松，駕駛員的操作也是氣定神閑。在這款車的變速箱換檔機(jī)構(gòu)上面設(shè)計有一個碩大的擺錘機(jī)構(gòu)，換檔時檔位吸入感非常強(qiáng)，這也是換檔手感較好的主要原因。

而且，這款輕卡的座椅裝配了可調(diào)整式機(jī)械減震座椅，可以依據(jù)駕駛員的實際重量來調(diào)整座椅的軟硬力度，這樣的設(shè)計在國內(nèi)4米2級別的平頭輕卡中實屬少見。

在二級公路的顛簸路況上，盛圖MIGHTY輕卡的減震性能得到了真實的反饋。在路過坑洼路面時，重車情況下鋼板與車架之間的行程縮短，安裝在車架之下的錐形吸能塊，能夠起到很好的緩沖作用，大部分的震動直接被緩沖吸收。

高速路況 加速性能出色

為了進(jìn)一步感受“全球輕卡”盛圖MIGHTY的實際表現(xiàn)，我們駕車至成渝高速行駛了約200公里，車貨總重為4.5噸，此次行駛路線以山區(qū)高速為主，彎多坡陡。

盛圖MIGHTY輕卡搭載的是一臺康明斯ISF2.8系列發(fā)動機(jī)，最大輸出130馬力，最大扭矩為315牛米。該發(fā)動機(jī)是康明斯與韓國南陽研究所歷時兩年，對動力、耐久性與經(jīng)濟(jì)性等多項性能指標(biāo)進(jìn)行深度優(yōu)化，為四川現(xiàn)代盛圖輕卡專供的發(fā)動機(jī)，配備萬里揚以及格特拉克兩款主流變速箱，5.0T/7.0T標(biāo)配氣剎。

得益于出色的發(fā)動機(jī)調(diào)校與動力匹配，盛圖MIGHTY在標(biāo)載的情況下表現(xiàn)非常出色。在轉(zhuǎn)速剛剛突破2000Rpm的情況下，車速就可以達(dá)到80Km/h，并且油門踏板響應(yīng)非常積極，且余量較大，預(yù)估極速可以突破110Km/h。在動力模式下，車輛動力儲備充足，超車不在話下。

并且，我們試乘試駕的盛圖MIGHTY廂式輕卡是一臺中高配車型，采用前碟后鼓的制動系統(tǒng)。恰恰在高速上經(jīng)歷了暴雨天氣，彎道下坡制動時，盛圖MIGHTY的制動力度表現(xiàn)的非常線性，沒有出現(xiàn)絲毫的偏移。盛圖MIGHTY輕卡竟標(biāo)配ABS+EBD電子制動力分配系統(tǒng)，濕滑路面可輕松實現(xiàn)平穩(wěn)制動。

整體而言，盛圖MIGHTY除了在動力性、安全性方面有著非常搶眼的表現(xiàn)以外。整車在高速行駛的風(fēng)噪都被控制在一個合理的范圍之內(nèi)，減震舒適度堪稱一絕。而且，無論是外觀還是內(nèi)飾，在目前國內(nèi)大多數(shù)借鑒五十鈴技術(shù)的輕卡陣容里，盛圖MIGHTY輕卡反而成為了一股清新而另類的新潮流，剛毅的造型以及多元化的配置都給我們留下了深刻的印象。目前，這款車處于最后的優(yōu)化調(diào)試階段，預(yù)估9月份將正式上市。