東風(fēng)嘉運(yùn)單橋國(guó)五3.1方混凝土攪拌車的底盤東風(fēng)嘉運(yùn),駕駛室設(shè)計(jì)新穎,造型美觀大方,油耗低,扭矩大,爬坡能力強(qiáng),承載力強(qiáng),可靠性高,整車優(yōu)化設(shè)計(jì),全程嚴(yán)格監(jiān)控,確保整車工藝精益求精。
注:由于各廠商設(shè)計(jì)略有差異,以上數(shù)據(jù)僅供參考。
東風(fēng)嘉運(yùn)是繼東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦之后又一產(chǎn)品新系列。東風(fēng)嘉運(yùn)覆蓋了110馬力-140馬力,整車長(zhǎng)度5.5—7米之間的載貨車、自卸車兩大系列。
全新開發(fā)的D905豪華駕駛室,寬度尺寸達(dá)2200mm,為客戶提供前所未有的駕乘體驗(yàn)。駕駛室整體采用先進(jìn)的陰極電泳涂裝技術(shù),經(jīng)久耐用。全新的轎車化半環(huán)繞式儀表臺(tái),品質(zhì)精美、細(xì)膩、豪華,整體造型美觀大方。
燃油種類:柴油 排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)五
最大功率:132kw(180ps) 排量:4500(ml)
改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件;
在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、變速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
攪拌罐的罐體材料采用合金鋼錳鋼,強(qiáng)度更高,攪拌葉片是雙螺旋對(duì)數(shù)加厚葉片,更加耐磨。內(nèi)部葉片采用細(xì)晶粒合金鋼,獨(dú)特角度設(shè)計(jì),攪拌更均勻,卸料殘存率更低。加厚優(yōu)質(zhì)耐磨合金鋼封頭,更穩(wěn)固密實(shí)。
大容積水箱,箱體平滑無(wú)突兀感,采用氣壓式供水,用于及時(shí)清潔攪拌筒外,還可用于清潔車體。隨車配有15米長(zhǎng)軟管,方便對(duì)罐體進(jìn)行清洗;車體后還有個(gè)水管,連接水箱,可隨時(shí)接水外用。
尾部的左右兩個(gè)操縱桿,控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速,從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。操縱桿操作靈活方便,看實(shí)現(xiàn)左右及進(jìn)料口操作三位一體。
均采用優(yōu)質(zhì)安全的材質(zhì)制造,安全扶梯均配置有上下安全扶手,以方便進(jìn)料操作和進(jìn)料斗溜槽等的沖洗以及其他安全操作。
液壓三大件可選美國(guó)伊頓液壓泵,馬達(dá),意大利減速機(jī)或德國(guó)力士樂(lè)液壓泵,馬達(dá),德國(guó)ZF減速機(jī)等知名進(jìn)口品牌,國(guó)產(chǎn)散熱器。
說(shuō)起攪拌車,大家都是比較熟悉的,它是工程建筑中最常見的專用車型,近幾年國(guó)家對(duì)超載的治理越來(lái)越嚴(yán)格,而攪拌車就是其中最常見的超載車型,為此廠家研發(fā)出了輕量化攪拌車型,以 ...
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