江淮牌HFC3241P1N5E41LF型自卸汽車
江淮牌HFC3241P1N5E41LF型自卸汽車
隨著國家的發(fā)展，對于基礎設施的需求也在不斷的增加，自卸車作為基礎建設中必不可少的一部分，提供了很大的幫助。常見的工程建設中運輸工作都是由自卸車來完成的，同時車輛能夠在很惡劣的環(huán)境下完成工作，所以自卸車要有良好的適應性、可靠性。下面小編就帶大家了解一下自卸車—— 江淮牌HFC3241P1N5E41LF型自卸汽車的特點。
這款車整車外形尺寸為8695,8795,8895×2495×3500，總質量為24500（kg），額定載質量為12670,12605（kg），整備質量為11700（kg），車輛在行駛過程中的最高車速為80（km/h），駕駛室準乘人數為3,2人，滿足了車輛的行車要求和駕駛需求，在眾多自卸車中脫穎而出。
江淮牌HFC3241P1N5E41LF型自卸汽車的底盤選用江淮牌HFC3241P1N5E41F自卸汽車底盤，適應各種工作環(huán)境，搭配中國重型汽車集團有限公司 濰柴動力西港(濰坊)新能源發(fā)動機有限公司 濰柴動力西港(濰坊)新能源發(fā)動機有限公司生產的T10.34-40 WP10NG336E40 WP12NG330E40發(fā)動機，動力十足，實現了車輛運輸工作的簡便化，車輛提供的輪胎為11.00R20 16PR輪胎，充分滿足車輛的需求，提高整車的性能。
具體參數配置可參見下表：
江淮牌HFC3241P1N5E41LF型自卸汽車 | |||
【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 江淮牌 | 公告批次 | 274 |
產品名稱 | 自卸汽車 | 產品型號 | HFC3241P1N5E41LF型自卸汽車 |
總質量(Kg) | 24500 | 罐體容積(m3) | |
額定載質量(Kg) | 12670,12605 | 外形尺寸(mm) | 8695,8795,8895×2495×3500 |
整備質量(Kg) | 11700 | 貨廂尺寸(mm) | 5800,6000×2300×1114,950 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(人) | 3,2 | 載質量利用系數 | 1.09 |
接近角/離去角(°) | 27/20 | 前懸/后懸(mm) | 1495/1850,1495/1950 |
軸數 | 軸距(mm) | 3690+1350,3900+1350,4100+1350 | |
軸荷(Kg) | 6500/18000(并裝雙軸) | 最高車速(Km/h) | 80 |
備注 | 1.選裝貨箱形式,選裝環(huán)保箱蓋,選裝引起的質量變化在3%范圍內,可忽略不計;2.選用底盤4100+1350和3900+1350軸距,貨箱長/軸距/前懸/后懸/外形尺寸長:1)5800/3900+1350/1495/1950/8695;2)5800/4100+1350/1495/1850/8795;3)6000/4100+1350/1495/1950/8895;3.ABS系統控制器型號/生產企業(yè):VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司;4.側面及后下部防護裝置連接方式為螺栓連接,材料材質為Q235,后防護離地高度為520mm,斷面尺寸長×寬為:150mm×75mm;5.傾卸方式為后卸型;6.選裝不帶保護罩的LNG氣罐,安裝尺寸不變;7.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;8.隨底盤選裝前面罩,前保險杠,前組合燈,后視鏡. | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | HFC3241P1N5E41F | 底盤名稱 | 自卸汽車底盤 |
商標名稱 | 江淮牌 | 生產企業(yè) | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
外形尺寸(mm) | 7600,7810,8010×2495×3220 | 輪胎數 | 10 |
接近角/離去角(°) | 27/30 | 輪胎規(guī)格 | 11.00R20 16PR |
鋼板彈簧片數 | 10/12 | 前輪距(mm) | 2040 |
燃料種類 | LNG | 后輪距(mm) | 1850/1850 |
排放標準 | GB17691-2005國Ⅳ,GB18285-2005,GB11340-2005 | ||
發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
T10.34-40 WP10NG336E40 WP12NG330E40 | 中國重型汽車集團有限公司 濰柴動力西港(濰坊)新能源發(fā)動機有限公司 濰柴動力西港(濰坊)新能源發(fā)動機有限公司 | 9726 9726 11596 | 250 247 243 |
江淮牌HFC3241P1N5E41LF型自卸汽車不僅能輕松克服惡劣環(huán)境下的運輸工作，同時滿足普通公路運輸的需求，加上整車舉升系統的輔助力量，使車輛性能達到最高標準。
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