眾所周知，攪拌車是由底盤和上裝構(gòu)成的，攪拌罐及液壓系統(tǒng)是上裝的重中之重，重汽王牌4方攪拌車的攪拌罐的制造工藝及液壓三大件是怎樣的呢？接下來，小編與大家一起來看看。

整車罐體材料采用6mm的合金鋼錳鋼，強(qiáng)度更高，攪拌葉片融合日本派和歐美派的風(fēng)格重新設(shè)計(jì)，采用雙螺旋對(duì)數(shù)加厚葉片，攪拌更加均勻，葉片更加耐磨，有效降低卸料殘存率。封頭加厚6MM，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)T610高強(qiáng)度錳鋼。

液壓系統(tǒng)采用德國力士樂液壓泵，意大利PMP減速機(jī)，美國伊頓全進(jìn)口件。小方量攪拌車也能擁有雄厚“實(shí)力”。

位于液壓系統(tǒng)旁的是油路散熱器，主要用于給整車進(jìn)行油溫冷卻，避免油溫過高而引發(fā)事故。

攪拌車水箱位于駕駛室后面，紅漆封釉，圓柱體型，協(xié)調(diào)亮眼。主要功用是為攪拌車罐體內(nèi)部的及時(shí)清洗提供水源，同時(shí)也用于車身的清洗。另外，對(duì)于干性教大的混凝土，在長距離運(yùn)輸后，水箱則可擔(dān)負(fù)對(duì)混凝土補(bǔ)水的職能，保證運(yùn)送的混凝土不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

整車采用的是氣壓式供水（又稱氣壓罐供水），水箱壓力表必不可少，可方便觀察水箱壓力，快速控制水壓。

整車的操縱桿外觀看似與駕駛室變速桿無異，功能卻迥異。攪拌車尾部的左右兩個(gè)操縱桿控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。

大口徑的進(jìn)料斗進(jìn)料更方便，進(jìn)料斗邊緣還加裝有黑色擋板，防止混凝土濺出，設(shè)計(jì)周到。

進(jìn)料斗下方是出料斗（又稱卸料槽），出料斗與攪拌罐緊密接合，出料斗可根據(jù)需要通過旁邊操縱桿來調(diào)整出料方向。整車配裝有180度旋轉(zhuǎn)的加長槽，延長出料斗的長度，不用時(shí)可通過操縱桿翻轉(zhuǎn)固定，方便且節(jié)省空間。

重汽王牌4方攪拌車后面位于進(jìn)料斗兩邊設(shè)置有上下安全扶手，在卸料斗處兩側(cè)也均裝有上下扶手,以方便進(jìn)料操作和進(jìn)料斗溜槽等的沖洗以及其他安全操作。兩邊扶手還設(shè)置有兩個(gè)高位尾燈，起停車安全警示及夜間照明作用。

編后語：重汽王牌4方攪拌車的上裝從攪拌罐到液壓三大件完美呈現(xiàn)了它的“王者霸氣”，精湛的罐體制造工藝，出色的液壓系統(tǒng)，加之整車集安全、方便、環(huán)保于一體，誰能不為之嘆服！